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百万公里安全行车的“秘笈”“百万公里安全行车，意味着什么？对于一般的私家车车主来说，意味着一生开车都保持着安全无事故，甚至是无违章。最近，我市有九名驾驶人荣获全省“百万公里无事故驾驶人（已见诸本报上期）”称号，他们的安全行车记录有的甚至接近300万公里。记者翻阅九人的档案材料，心中不仅生出了由衷的敬佩。这些难以企及的安全行车记录是如何做到的呢？他们安全驾车有什么“秘笈”？ “百万公里无事故驾驶人”王巨胜，对安全驾驶有着自己独到的看法：“我驾驶大修后的小现代客车，曾经跑出了70万公里无大修的记录。只要驾车上路，我就始终坚持中速行驶、礼让三先、不开斗气车、不开英雄车、不开冒险车，还给自己定下“你快我慢、你挤我站，你大灯、我避让”的行车原则，虽然有时受到乘客的不理解，但我总是严格按自己的要求办。”记者从其事迹材料中看到，至今王巨胜已安全行车一百多万公里，连续三年被沧运集团公司评为“优秀安全驾驶人”和“优秀共产党员”。 张国英，用30年的驾龄，创造了一百二十万公里无事故的安全记录。他说：“‘宁停三分、不抢一秒’，反复念好“不怕一万就怕万一”这本“安全经”，不开“英雄车”、“斗气车”和违规车。是我安全驾驶的秘诀之一。”30年来，他爱车、惜车如命，每次出车回来，就像给自己的孩子洗澡一样，把车擦洗得干干净净，抹布够不着的地方，他就用牙刷轻轻地去刷；车子有一点小毛病，他都搁在心上，非得修好才踏实，从不带“病”出车。 在沧运集团高客车队，他成了同事的“主心骨、定心丸”，不管谁驾驶的车辆出了问题，他都通过听、看、查等方式，主动帮助查故障、排隐患，及时维修，确保车辆出行安全。 朱永刚，具有21年驾龄，得知被评为“百万公里无事故驾驶人”非常兴奋。说起200万公里无事故的驾驶经历，他如数家珍：“作为客运驾驶人，乘客的安危系于一身，责任重大，，有半点的疏忽就可能酿成不可挽回的大祸。而疲劳驾驶，是长途客运的最大隐患。为确保客运安全，就要舍弃自己的一些嗜好，牺牲与家人休闲的时光，全身心投入到防事故、保安全上，奉献我一个，幸福全车人。 对于沧运集团的老驾驶人刘桂芳来说，安全更像打仗，容不得半点马虎。这位军旅出身的驾驶人，在部队期间，先后驾驶过牵引车、加油车、吊车、大客车、大货车等后勤保障车辆，由于维护车辆精心，安全意识强，开车技术好，曾先后入党，两次荣记三等功，连续十年获得“红旗车”驾驶人称号，并多次在部队驾驶人技术大比武中获奖。 30年驾龄，200多万公里安全行驶无事故，是为他安全驾驶理念最有力而生动的诠释。不一样的驾驶经历，一样都拥有着同样的安全记录。黄玉亮、 邵国池、钱天常、白? 峰、刘长义。记者翻阅着剩下几位驾驶人的安全事迹材料，想着那些安全驾驶的秘诀，用一个字总结：就是“爱”。爱车、爱己、爱他人、爱家庭、爱集体、爱社会。他们正是凭着这人间大爱，用汗水铸就平安，用真情续写文明交通的精彩华章！ 下面是“十个小故事大道理”不需要的朋友可以下载后编辑删除！！！谢谢！！！小故事1、《扁鹊的医术》　　魏文王问名医扁鹊说：“你们家兄弟三人，都精于医术，到底哪一位最好呢?　　扁鹊答：“长兄最好，中兄次之，我最差。　　文王再问：“那么为什么你最出名呢?　　扁鹊答：“长兄治病，是治病于病情发作之前。由于一般人不知道他事先能铲除病因，所以他的名气无法传出去;中兄治病，是治病于病情初起时。一般人以为他只能治轻微的小病，所以他的名气只及本乡里。而我是治病于病情严重之时。一般人都看到我在经脉上穿针管放血、在皮肤上敷药等大手术，所以以为我的医术高明，名气因此响遍全国。　　大道理：事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制。　　小故事2、危险的森林里　　一个人在森林中漫游时，突然遇见了一只饥饿的老虎，老虎大吼一声就扑了上来。他立刻用最快的速度逃开，但是老虎紧追不舍，他一直跑一直跑，最后被老虎逼到了断崖边。　　站在悬崖边上，他想：“与其被老虎捉到，活活被咬死，还不如跳入悬崖，说不定还有一线生机。”　　他纵身跳入悬崖，非常幸运地卡在一棵树上。那是长在断崖边的梅树，树上结满了梅子。　　正在庆幸之时，他听到断崖深处传来巨大的吼声，往崖底望去，原来有一只凶猛的狮子正抬头看着他，狮子的声音使他心颤，但转念一想：“狮子与老虎是相同的猛兽，被什么吃掉，都是一样的。”　　刚一放下心，又听见了一阵声音，仔细一看，两只老鼠正用力地咬着梅树的树干。他先是一阵惊慌，立刻又放心了，他想：“被老鼠咬断树干跌死，总比被狮子咬死好。”　　情绪平复下来后，他看到梅子长得正好，就采了一些吃起来。他觉得一辈子从没吃过那么好吃的梅子，他找到一个三角形的枝丫休息，心想：“既然迟早都要死，不如在死前好好睡上一觉吧!”于是靠在树上沉沉地睡去了。　　睡醒之后，他发现黑白老鼠不见了，老虎和狮子也不见了。他顺着树枝，小心翼翼地攀上悬崖