监理工作c汇报材料.docVIP

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武汉市轨道交通三号线第十三标香港路站土建工程监理安全隐患排查整改活动 工 作 汇 报 材 料 中煤科工集团武汉设计研究院 武汉轨道交通三线香港路站项目监理部 二0一五 年 一 月 八 日 安全管理工作汇报 根据《市城建委安委会关于立即开展在建工程安全生产检查工作的紧急通知》文件精神,为强化安全工作管理,进一步落实地铁业主林总对施工现场安全工作要求,真正做到“事前预防,过程控制”的思想理念,确保工程保质、保量安全完成,为此监理部认真学习了文件及地铁安全会议精神,并开展了由总监理工程师主持各参建单位管理人员参与的安全大检查及隐患排查整改活动,现将此次自查及隐患整改情况做如下汇报: 首先监理部根据现场实际情况,进一步明确安全监理职责,完善监理安全责任制。建立了以“总监理工程师负总责、安全监理工程师为主、全体监理人员参与”的安全监理责任制。制定了总监理工程师、专业监理工程师等全体安全监理人员工作职责。及时组织全体监理人员学习监管部门及业主的有关安全生产、安全监理工作的文件。严格按照《安全监理细则》、《监理旁站方案》等法规、规范性文件强化现场安全工作巡视、检查力度,要求做到现场不留死角、不留隐患。 其次对承包方安全生产保障体系,各项报监、报备手续和安全生产资料进行了检查。安全管理组织体系设置完善,安全管理工作分工明确;安全生产许可证及质量、安全监督手续办理齐全;无出借资质、超越资质范围承揽工程的行为;分包单位资质备案手续齐全。监理部通过认真审核施工单位的安全管理网络以及所制定的各项“安全管理办法”和“安全管理制度”,制度完善,安全专项施工方案编制齐全审核完善,应急救援预案编制完善;项目目经理、专职安全生产管理人员、安全考核培训证书齐全;安全教育培训和安全技术交底记录完善;钢管、扣件、安全网等材料进场查验和取样送检资料齐全手续完善;特种作业人员证件齐全;各类机具台账齐全。 最后组织相关现场管理人从以下几个方面对现场安全生产条件进行逐一排查: 一、临时用电 专职电工配备完善,对现场变配电装置、配电线路、配电箱综合接地及施工机具进行检查,存在支撑拆除空压机存在“一闸二机”现象,钢筋加工区车丝机未接地,配电箱内检查未及时更新。已现场要求承包方整改,并要求承包方坚持“二组”巡查制度加强临时用电巡视检查,做好检查记录,发现问题及时处理。 二、起重吊装 目前现场使用汽车吊3台,履带吊1台,龙门吊2台,对吊车进场报验手续进行复查,未发现有过期证件;同时对吊装作业人员和吊具等进行了检查。作业人员持证上岗,司索、指挥人员标志明显均佩戴袖章。现场发现个别吊装使用钢丝绳磨损较为严重,违规吊运氧气、乙炔瓶,以上问题已落实整改。由于吊装作业面较大,安全风险较多,监理部再次重申吊装旁站监理人员对所有吊装作业进行全过程旁站,发现问题及时制止,并严格按照程序签发起重吊装令。 三、安全防护 对工地周边围挡进行检查无倾斜破损部位,宣传标语齐全,支撑拆除采取洒水降尘措施;门卫制度完善,落实情况较好;基坑临边及洞口防护完善,各作业平台临边防护及时,安全警示标语粘贴齐全;高空作业相关安全措施完善。支撑破除存在个别作业人员未系安全带;氧气、乙炔瓶随意堆放;作业人员未按要求正确佩戴防护口罩及耳塞。以上问题已督促承包方整改。 四、防火消防 检查了施工现场及生活区,消防应急物资配备充足,预案编制完善;检查发现部分灭火器失效,工人宿舍存在乱接乱搭违规使用“热得快”等大功率电器。已对大功率电器进行收缴,并要求承包方加强工人教育,加大检查频率,适时组织消防应急演练。 五、深基坑安全 目前工程主体底板及下中板已浇筑,基坑渗漏水风险已基本排除,但监理部与施工方仍坚持定期进行基坑渗漏水巡视;基坑及周边建筑物等监测点变化量在预警值范围内,变化速率在预警值范围内,各内建筑物和地下管线变形正常; 六、应急物资储备 检查发现仓库内应急物资完善,并要求承包方会同安全监理工程师对仓库内应急物资每周进行盘查,发现有消耗或过期失效立即进行补充更换,保证应急物资充足齐全。 七、模板支撑体系及脚手架搭设 目前工程正处于主体结构施工阶段,脚手架搭设作业较多,排查发现脚手架安全隐患主要存在脚手架搭设未按方案执行,存在步距过大,下部水平剪刀撑搭设不及时,水平对拉杆有搭接现象(应对定连接),剪刀撑搭设间距过大现象,针对以上问题监理部以下发监理通知单,并要求承包加强管理,对架子工组织脚手

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