公路工程施工与养护4_第五章(涵洞工程施工)第六章(公路工程养护)幻灯片.pptVIP

四、路基预防性养护技术——植草防护 适用条件：边坡稳定，坡长较短，坡面冲刷轻微，边坡坡度缓于1：1，且宜于草类生长的土质路堤或路堑边坡以及经改良的边坡；对于经常浸水或者长期浸水的路堤边坡，或种草不宜成活和生长的边坡，不宜采用。 四、路基预防性养护技术——浆砌片石 适用条件：边坡较稳定，坡长较长，破面冲刷，边坡坡度陡于1：1，经常浸水或者长期浸水的路堤边坡。 四、路基预防性养护技术——预应力锚杆（索）加固 适用条件：预应力锚杆是岩土加固工程中最常用的技术，用于加固失稳侧滑的路基。 四、路基预防性养护技术——注浆加固 适用条件：路基局部轻微塌陷，或出现局部不均匀下沉时。 四、路基预防性养护技术——完善排水设施 适用条件：排水不通畅，路表雨后积水等路段。 谢 谢！ 第三节 涵洞施工工艺 三、涵洞附属工程的施工 涵洞主要附属工程施工主要是指防水层与沉降缝的设置、进出水口处理和涵洞缺口填土等。 1.防水层施工要点 2.沉降缝施工 （1）设置位置 （2）沉降缝的施工方法 第三节 涵洞施工工艺 3.涵洞进出水口 涵洞进出水口是指涵洞端墙、翼墙以外的部分，如沟底铺砌和其它进出水口处理等。其施工要点如下： （1）平原区的涵洞出入口的沟床应整理顺直，与上、下系统（天沟、路基边沟、排水沟、取土坑等）连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤、村舍、农田、道路等。 （2）山岭和丘陵区的涵洞纵坡超过5%时，除进行上述整理外，还应对沟床使用干砌或浆砌片石铺砌，当翼墙以外沟床的坡度较大时，也应进行铺砌防护。 第三节涵洞施工工艺 4.涵洞缺口填土 建成的涵洞，在主体圬工强度达到规定的强度后，即可回填。回填施工要点如下： （1）回填涵洞缺口时，应将已成路堤土方挖出台阶。 （2）填土路堤在涵洞每侧不小于两倍孔径的宽度及高出洞顶1m范围内，应采用透水性良好的材料、改良土或非膨胀性素土由涵洞的两侧对称水平分层回填，仔细夯实，达到规定的压实度要求。 （3）使用机械填筑涵洞缺口时，须待涵洞圬工强度达到容许强度，才可在涵身的两侧及涵顶运用人工或小型机具对称夯填，高出涵顶至少0.5m，然后再用机械填筑。 第六章 公路工程养护 第一节 公路工程养护概述 一、公路养护的定义 二、预防性养护的提出 三、公路养护方式的分类 四、预防性养护的实用效果 五、预防性养护的几个新概念 六、预防性养护的定义 一、公路养护的定义 公路养护是指交通主管部门或公路管理机构（经营性收费公路为该公路经营企业）为保证公路的安全畅通，并使公路处于良好的技术状态，在公路运营期间按照相关的法律法规、政府规章和技术规范、操作规程对公路、公路用地和公路沿线附属设施开展的保养、维修、水土保持、绿化和管理的各项业务工作。 二、预防性养护的提出 预防性养护作为一个完整的概念于20世纪80年代提出，是一种定期的强制保养、维修措施，是在路面结构强度充足，仅表面功能衰减的情况下，为恢复表面服务功能而采取的一种养护措施。 预防性养护的实质是在适当的时间，将适用的技术措施，应用在适宜的路面上。 预防性养护的核心思想是要求采用最佳成本效益的养护措施，强调养护管理的主动性、计划性、合理性。 预防性养护是整个公路养护工作中的重要组成部分。 三、养护方式的分类 （一）按养护工程分类 公路养护工程按其工程性质、复杂程度、规模大小划分为： 日常保养。是对管养范围内的公路及沿线设施经常进行保养的作业。 小修工程。是对管养范围内的公路及沿线设施经常进行修补其轻微损坏部分的作业。 中修工程。是对公路及其沿线设施的一般性损坏部分进行定期的修理加固，以恢复公路原有技术状况的工程。 大修工程。是对公路及其沿线设施的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原技术标准的工程项目。 改建工程。是对公路及其沿线设施因不适应现有交通量增长和载重需要而提高技术等级指标，显著提高其通行能力的较大工程项目。 三、养护方式的分类 （二）按养护性质分类 预防性养护。为了让状态良好的道路系统保持更长时间，延缓未来的破坏，在不增加结构承载能力的前提下改善道路系统的功能状况的一种养护方式。 矫正性养护。就是修补路面的局部损害或对某些特定病害进行的养护作业，适用于路面已经发生局部的结构性破损，但还没有波及全局的情况。 四、预防性养护的效果 美国对几十万公里不同等级道路进行跟踪调查，发现这些道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征： 一条质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内，性能下降40%（这一阶段称之为预防性养护阶段），如不能及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加（如下图所示）。 五、预防性养护的几个新