装配式货运索道在特高压输电线路工程中应用.docVIP

装配式货运索道在特高压输电线路工程中应用【摘要】文章介绍利用装配式索道进行特高压输电线路工程材料运输的施工方法，本文重点讲述了装配式索道主要平面布置、安装及运输操作。【关键词】特高压输电线路；装配式；索道；运输浙北～福州特高压交流输变电工程线路工程是华东特高压主网架的重要组成部分，工程建成投运后将提高浙江与福建联网输电能力，加强华东电网接受区外输电能力，增强华东电网安全稳定水平和抵御严重故障的能力，提升沿海核电群应对突发事故能力，具有重要意义。福建省送变工程有限公司负责施工该工程第16标段。该标段位于宁德市蕉城区和古田县的山区，地形主要以高山大岭为主，部分为山地，路径大体为南北走向，地势起伏较大，沿线海拔为315-1107m，两个平行单回路架设，线路长度97.658km，铁塔192基。本文依托浙北-福州特高压交流输变电工程线路工程16标7R069、7R070、7R071塔进行装配式索道应用探讨。1、索道原理架空索道是一种用绳索连接的空中运输通道，通过支架、承载索、牵引索、驱动装置等部分在开辟道路困难情况下，将物料运送到指定位置。架空索道运输的特点是：对自然地形适应性强，爬坡能力大，可直接跨越山谷、河流等天然障碍，且两端站间运输距离最短，受气候条件影响小。2、装配式索道运输概述装配式索道是福建省送变电工程有限公司针对福建多山地形自主研制开发的一种定型运输设备，适用于山区、丘陵地带的物料运输，具有适用性强、应用简单、维修方便、工作效率高、环境破坏小等优点。3、装配式索道运输的特点我公司自主开发的装配式索道与其他形式的索道相比，具有下列几个主要特点：3.1采用装配式的结构设计，在遇到无法使用车辆运输情况时所有部件可拆卸，单件重量均在50kg以下，大大方便了山地条件下的人力搬运或畜力运输。3.2中间过渡支柱上的承载索托铁设计成可调式夹具，在通过载重时需要提高承载索弧垂的情况下可选择托铁夹紧承载索使用，在不需要提高承载索弧垂的情况下可选择托铁松开承载索使用，以降低承载索不平衡张力，提高安全性能。3.3在最大跨距为1000m，同时最大高差角为45°的极端恶劣条件下，单车最大运载能力为1000kg。3.4在跨距、高差角等小于最大值的情况下，可以经过计算分析，可提高最大运载吨位和多车运载。5、装配式索道现场应用5.1现场情况在福建省宁德市古田县鹤塘镇东际村现场桩号7R069、7R070、7R071塔位施工点，上料点设在B70号山下230米水库边便道旁，下料点在B70、B71、B72号塔位上山坡约50米处，索道设计有共6付支架、其中三付φ194×6000三脚型装配式钢管索道支架，三付φ500×500直柱式支架索道架设总长度约1958.59米，共三跨其中最大档跨距为873.84米，索道型式为双索多跨往复式重型索道。5.2通道清理线路路径应避开道路、电力线路、房屋等，无法避让时，应采用更全面的安全措施，并报相关部门审批后施工。将装配式索道走廊内影响索道安装或运输的地上障碍物清理干净，邻近建筑物、管线、坟墓、供水、供电、电缆电线、通讯线路、排水系统等，应做好排障工作并采取有效地防护、加固措施。绳索的架设一般采用人工展放，展放时尽量沿索道路径进行，不影响索道运行的树木不应砍伐。通道清理应采用经纬仪进行确认和定位，严禁乱砍滥伐。5.3支柱安装采用人字钢管抱杆作支撑架，在其支撑脚打铁桩固定，或用钢丝绳将两支撑脚拉紧，防其不均匀下沉和侧滑；支撑架顶帽设有拉线环，便于在45?方向上设置拉线。人字钢管抱杆可人工运抵现场安装位置后进行组装搭设。支撑架组装后应平直，弯曲不超过1%。支撑架在地面组装后，采用5m人字木质抱杆起立。支架腿应安放在平整、坚实的地面上。支架安装前要进行根开放样，然后操平、找正，保证支架安装完成后四腿在同一平面上。支架安装时先安装一侧支架，用临时拉线固定，再进行另外侧支架安装。组装过程中应用拉线临时固定，防止支架倾倒。5.4 牵引索架设及驱动装置安装5.4.1牵引索架设5.4.1.1牵引索的展放一般采用人力展放与导引绳牵引结合的方式进行。地形较为平坦可全程采用人力展放；个别无法攀登、通过的区域，可先由人力将绳索索引至不可通过区域下端，再由人从上方将麻绳抛下后牵引通过，最终完成所有区域绳索的展放。5.4.1.2φ13牵引绳展放完成后，将上料口两个牵引索绳头的一端锚固在地锚上，另一端缠上绞磨，沿线绳索放入相应的转向滑车、支柱滑车中，起动绞磨收紧、提升牵引索，牵引索收紧至设计张力。然后，将牵引端的绳头放入转向滑车，引至锚固端绳头处进行插接或编接。5.4.1.3完成后，松开锚固装置，使牵引绳形成独立的循环牵引系统。5.4.2驱动装置安装5.4.2.1驱动装置机械固定采用打定位桩方式，并在受力反方向设置5t地锚进行固定。安装时应特别注意牵引绳索与卷筒的角