箱文涵板涵.docVIP

一、编制依据 1、业主提供的本工程 中心桩号 结构形式 洞口形式 交角 孔径 主体混凝土 地基承载力 设计用途 K58+954 现浇箱涵 锥坡 100 1-6 防腐C30 140kpa 排水 K59+180 现浇箱涵 锥坡 100 1-6 防腐C30 140kpa 排水 K59+650 现浇箱涵 锥坡 95 1-6 防腐C30 140kpa 排水 K60+075 现浇箱涵 锥坡 100 1-6 防腐C30 140kpa 排水 K60+530 现浇板涵 八字墙 90 1-4 防腐C30, 防腐C25 130kpa 排水 K60+815 现浇箱涵 锥坡 90 1-6 防腐C30 140kpa 排水 三、箱涵、板涵及板式通道的主要施工方法 1、箱涵的施工方法 主体工程的施工流程为：测量、放线→基抗土方开挖→箱涵基底处理→基础垫层砼→箱涵底板、侧墙钢筋绑扎→箱涵底板模板支设→箱涵底板砼浇筑→箱涵侧墙、顶板模板支设→箱涵顶板钢筋绑扎→箱涵侧墙、顶板砼浇筑→拆模、结构验收→土方回填。 1.1基础及垫层做好桩点保护，监理工程师检查验收1.1.2在基础开挖和箱涵砼施工过程中，要求基坑及时排除地下水和雨水。在1.1.3基坑开挖时不得超挖，开挖后通知监理工程师验槽和试验。要求地基承载力不小于，否则1.1.4地基验收合格后进行30cm砂粒垫层和10cmC20砼涵身基础 施工。要求砂垫层进行夯实处理，防止沉降，并在出入口向内3米范围内的砂砾垫层厚50cm；混凝土基础垫层中间设置一道2cm变形缝，内填沥青麻絮。 1.2底板钢筋绑扎、支模、浇筑砼垫层施工完毕并达到一定强度后，在砼垫层表面放出底板边线，即可进行钢筋绑扎工作，钢筋锚固及搭接长度严格按照规范及设计图纸1.2.2底板采用组合钢模板，模板用木方子支撑、加固，支设见附图。结构保护层垫块1.2.3本箱涵砼竖向分两次浇筑，施工缝设在底板内侧上方30cm侧墙位置。砼砼采用插入式振捣，砼不再有显著沉落，且没有较大气泡冒出，砼表面均匀、平整，并已泛浆钢筋绑扎、支模、浇筑1.3.2施工缝凿毛、清理完毕后，开始侧墙钢筋锚固及搭接长度严格按照规范及设计图纸钢筋绑扎、支模、浇筑模及养护侧模在砼强度达到2.5Mpa时即可拆除，砼强度达到设计强度%以上方可拆除砼养护工作在砼覆盖、洒水，保持砼表面湿润不小于d。砼达到设计强度%以后，可进行填土。材料选用对称均匀回填，一层，分层压实%以上。 2、板涵 2.1根据设计资料精确放样测量挖基的位置、尺寸、高程及涵洞两侧原地面标高，定出基坑开挖范围，将轴线控制线延长至坑外适当位置加以固定并妥善保护。在%以上。 2.3 对基底验收合格后，进行台基施工。台基外侧采用组合钢模板，内侧采用组合钢模板，模板用木方子支撑加固；钢筋由加工场地统一加工，用架子车运送到现场进行绑扎；C25防腐混凝土由预制场搅拌站集中搅拌，罐车运送到施工现场并配合浇筑，混凝土振捣要求与上述的箱涵振捣要求相同。施工时台基应做出沉降缝和变形缝（内填塞沥青麻絮），同时将台身的立筋底部预埋在台基内，并有足够的锚固长度。 2.4台基混凝土达到2.5Mpa后开始对施工缝进行人工凿毛，凿毛要求同上。凿毛经检验合格后开始台身的施工。台身模板采用组合钢模板，外侧脚手架支设、加固；钢筋由加工场地统一加工，用架子车运送到现场进行绑扎；C30防腐混凝土由预制场搅拌站集中搅拌，罐车运送到施工现场，汽车泵入模板浇筑。混凝土振捣要求与上述的箱涵振捣要求相同。施工时台身应做出变形缝（内沥青麻絮），同时将台身的立筋上部留出锚固长度，以便插入台帽。 2.5台身混凝土达到2.5Mpa后开始对施工缝进行人工凿毛，凿毛要求同上。凿毛经检验合格后开始台帽的施工。台帽模板采用组合钢模板，外侧脚手架支设、加固；钢筋由加工场地统一加工，用架子车运送到现场进行绑扎；C30防腐混凝土由预制场搅拌站集中搅拌，罐车运送到施工现场，汽车泵泵入模板进行浇筑。混凝土振捣要求与上述的箱涵振捣要求相同。施工时台帽应做出变形缝（内填沥青麻絮）。 2.6 顶板施工 2.6.1现浇板模板采用组合钢模板，中间夹海绵条，支架采用满堂碗扣式脚手架，脚手架步距为用0.55*0.9m，层距为0.55m，立杆上设可调天托，下设可调地托。由于地托直接支承在台基上，所以地基承载力无须验算。 2.6.2钢筋由加工场地统一加工，用架子车运送到现场进行绑扎，钢筋的加工、绑扎严格安《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）实施。 2.6.3顶板混凝土为防腐C30，由预制场搅拌站集中搅拌，罐车运送到施工现场，泵车泵入模板进行浇筑，浇筑前先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查，符合要求后再进行浇筑。混凝土振捣要求严格按照