transad交通规划实验.docVIP

重 庆 交 通 大 学 学 生 实 验 报 告 实验课程名称 专业综合实验Ⅰ 开课实验室 交通运输工程实验教学中心 学 院 交通运输 年级 2010 专业班 交规一班 学生姓名 王菊 学号 开课时间 2013 至 2014 学年第 一 学期 总评成绩 教师签名 实验名称 交通规划软件实验 实验类型 综合实验 实验时间 2013.12 实验地点 实验楼5楼 实验目的：掌握交通规划四阶段预测的基本方法。 学会用规划软件transcad进行交通需求预测。 仪器、设备名称：计算机 实验要求及注意事项：要求掌握Transcad软件的基本操作和交通需求预测的流程。 提交作业要求包含关键数据的表格和截图形的图。 实验内容、操作步骤：(1)建立交通小区，设置相关属性 (2)建立路网，设置相关属性 (3)建立小区和路网之间的联系，建立路网文件，获得小区之间的矩阵 (4)预测小区的交通生成量 (5)按照双约束重力模型计算小区之间的交通分布量，获得OD矩阵和绘制交通分布图，并用行和与列和校核计算结果。 (6)选择UE模型进行交通分配得到路段、交叉口流量及交通分配图 实验结果分析（含数据、图表整理）：吸引发生量=700 (1)建立的交通小区和路网如图所示： 图1 建立的交通小区与路网 （2）设置的小区参数与路网参数如图所示： 图2 交通小区及路网参数表 图3 交通小区参数 图4 各节点的属性 （3）单击【create】建立路网文件后，选择multiple paths计算小区之间的最短路矩阵，即阻抗，如下图所示： 图5 最短路矩阵 (4)由于此处交通发生量与吸引量均为700，因此无需再平衡，交通生成量即为700。由于上面得到的最短路的编号为点的ID，需要把它变成小区的ID，单击右键，选择【Indices】，为最短路矩阵建立一个小区编号，如图所示： 图6 最短路矩阵 （5）单击【gravity application】,应用重力模型进行交通分布，设置各参数如图： 图7 重力模型各参数 得到的各小区交通分布如下图： 图8 小区间OD矩阵 （6）选择【tools】下的【desire line】，各小区交通分布图如下： 图9 期望线图 （7）为了确保计算结果的准确性，因此采用行和与列和校核OD计算结果。如图： 图10 各选项值 图11 行和与列和校核结果 图12 各点间OD （8）建立交通流分配的路网文件，单击【traffic assignment】,设置各选项如图： 图13 各选项值 得到各路段的交通流量，如图所示： 图14 各路段交通流量表 单击【planning utilities】下的【create flow map】生成各路段流量图，如下： 图15 路段流量图 (9)单击【intersection diagram】得到各交叉口的流量图，如下： 图16 交叉口1流量 图17 交叉口2流量 图18 交叉口3流量 图19 交叉口4流量 图20 交叉口5流量 图21 交叉口6流量 实验收获、心得及建议： 通过应用transcad软件进行交通需求预测，我对交通预测的四个基本阶段有了更深的理解，在这个过程中，必须设置好每一步的参数，才能进行下一步操作，最后才能得出正确的实验结果。因为设置的参数稍有偏差，得出的结果就是不一样的。Transcad是一个功能强大的软件，我们现在学到的只不过其中比较简单的操作，因此，要想熟练地应用这个软件，必须对它进行更深入的学习。 建议老师可以多给学生讲解一下关于这个软件的应用，多安排一些时间进行操作演示，因为这个软件对于初学者来说还是很复杂的。