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《机械设计》习题3 一、单项选择题 当两被联接件都较薄且需要经常拆装时, 通常采用（ ）。 A、螺栓联接 B、螺钉联接 C、双头螺柱联接 D、铆钉联接 下列不属于零件失效形式的是（ ）。 A、齿轮折断 B、带的弹性滑动 C、带的打滑 D、齿面点蚀 圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减少模数时，可以（ ）。 A、提高齿轮弯曲强度 B、提高齿轮的接触强度 C、提高齿轮的静强度 D、改善传动的平稳性 一对标准圆柱齿轮传动，其齿面接触应力（ ）。 A、大齿轮接触应力大 B、小齿轮接触应力大 C、无法判断 D、相等 在轴的初步设计中，轴的直径是按（ ）确定。 A、扭转强度 B、弯曲强度 C、扭转强度和弯曲强度 D、胶合 若小带轮为主动轮，则V带的最大应力发生在（ ）。 A、V带离开大带轮处 B、V带绕上大带轮处 C、V带离开小带轮处 D、V带绕上小带轮处 在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是（ ）。 A、带传动 B、链传动 C、齿轮传动 D、都可以 V 带传动中, 带截面楔角为40°, 带轮的轮槽角应（ ）40°。 A、小于 B、大于 C、等于 D、无法判断 带传动正常工作时, 不能保证准确的传动比是因为（ ）。 A、带的材料不符合虎克定律 B、带容易变形和磨损 C、带在带轮上打滑 D、带的弹性滑动 滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后（ ）。 A、制造困难 B、要使用较长的销轴 C、不便于装配 D、链板要产生附加的弯曲应力 工作时承受弯矩并传递转矩的轴, 称为（ ）。 A、心轴 B、转轴 C、传动轴 D、其它 带传动设计时，要求小带轮的包角不小于（ ）度。 A．120 B. 180 C．90 D. 0 在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是（ ）。 A、带传动 B、链传动 C、齿轮传动 D、都可以 温度升高时，润滑油的粘度（ ）。 A、升高 B、不变 C、降低 D、不确定 工作时承受弯矩并传递转矩的轴, 称为（ ）。 A、心轴 B、转轴 C、传动轴 D、其它 自行车后轮中轴属于（ ）。 A、心轴 B、转轴 C、传动轴 D、其它 二、多项选择题 齿轮的失效形式为（ ）。 A、轮齿折断 B、齿轮点蚀 C、齿面磨损 D、胶合 带的张紧方法为（ ）。 A、改变中心距张紧 B、定期改变中心距 C、张紧轮 D、更换大带轮 按轴的形状可分为（ ）。 A、直轴 B、曲轴 C、挠性钢丝轴 D、传动轴 形成动压油膜的必要条件是（ ）。 A、两工作表面必须形成楔形空间 B、两工作表面间必须连续充满润滑油或其他黏性液体 C、两工作表面必须有相对运动, 且运动方向必须保证润滑油从大