20161101黄张路施工现场临时用电施工组织设计.docx

中铁十四局集团市政工程分公司 黄张路客货分离改造工程（二期）临时用电施工组织设计 PAGE PAGE 13 青岛黄岛疏港道路交通工程 黄张路客货分离改造工程（二期） 施工临时用电安全施工组织设计 施工临时用电安全施工组织设计 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：中铁十四局集团公司黄岛疏港道路交通工程 第一项目经理部黄张路二期 编制日期： 二〇一六年十一月一日 中铁十四局集团市政工程分公司 黄张路客货分离改造工程（二期）临时用电施工组织设计 目 录 1、编制依据及原则 2、工程概况 3、施工现场用电统计 4、电线电缆、电气具的选择 5、接地与接地材料 6、接地方法 7、接地体与接地线的连接 8、教育培训 9、施工用电安全技术措施 （1）接地与接零 （2）配置漏电保护器 （3）配电箱、开关箱的设置 10、安全生产责任制 （1）、安全生产领导小组 （2）、组织管理与安全生产责任制 （3）、安全检查 11、临时用电防范措施 （1）、临时用电制度落实 （2）、安全用电措施 （3）、电气防火管理与措施 （4）、技术措施 （5）、组织措施 （6）、雨季临时用电措施 （7）、临时用电注意事项 （8）、电工操作规程 （10）、临电事故应急处理措施 黄张路客货分离改造工程（二期）临时用电 安全施工组织设计 一、编制依据及原则 编制依据 1、黄张路客货分离改造工程（二期）设计图纸、设计交底 2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 3、《施工现场临时用电安全技术规范》TGT46-2005 4、《危险性较大分部分项工程管理办法》建质【2009】87号 5、《建筑施工安全检查评分标准》 6、《建筑施工现场临时用电安全技术》 7、《低压配电设计规范》GB50054-95 8、《施工现场供电安全规范》GB50194-93 编制原则 1、确保工期的原则 根据工期要求，按施工工期略有提前的原则编制本工程的施工计划，科学组织，合理安排施工顺序，确保工期目标的实现，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，并不断地优化资源配置。 2、确保施工质量、安全的原则 3、施工现场安全文明原则 施工中深入贯彻法制教育及环境保护工作，正确处理施工建设与环境保护及交通畅通的关系，尽量减少施工对当地交通、居民生活及生态环境的影响，做到文明施工，树立企业良好形象。 二、工程概况 黄张路客货分离改造工程位于前湾港区北侧，大致呈南北走向，南起淮河路，北至昆仑山路以南道路宽度渐变段，沿线与海河路、胶黄铁路相交，工程分为两期实施，本次实施二期工程，全长约2.5 公里。施工内容包括：桥梁、道路、排水、给水、照明及交通工程。 技术标准 1、设计车速：高架桥主线车道、地面道路主线及货车专用道60km/h，地面辅路及客车专用道40km/h 2、设计荷载：桥涵荷载等级：城-A级，路面设计结构荷载：BZZ-100型标准车。 3、桥宽宽度：桥梁全宽24.5m，其中：0.5m防撞护栏+11.5m车行道+0.5m防撞护栏+11.5m车行道+0.5m防撞防撞护栏。 4、横坡：车行道1.5% 5、桥梁纵坡：以纵断面为准，桥下净空不小于5m。 6、地震烈度：Ⅵ度 7、地震设防类别：乙类；设防等级：Ⅶ度。 自然条件 项目所在地处在温带季风气候，空气湿润，雨量充沛，温度适中，四季分明。市区年平均气温12.2℃，极端高气温37.4℃，极端低气温－16.4℃。日最低气温低于－5℃的日数年平均为22天。降水主要集中在夏季，年平均为775.6毫米。 三、施工现场用电统计 现场采用380V低压供电，设一配电总箱，内有计量设备，采用TN-S系统供电，根据施工现场用电设备布置情况，采用导线穿钢管埋地敷设与架空线路相结合的形式布设，布置位置及线路走向参见临时配电系统图及现场平面图，采用三级配电，两级防护。按照《JGJ46-2005》规定制定施工组织设计，接地电阻R≤4Ω 黄张路客货分离改造工程（二期）用电统计则以黄张路客货分离改造工程（二期）施工组织机械设备进场计划表所列用电设备为依据统计。具体的用电功率统计如表2-1所示： 表2-1 黄张路客货分离改造工程（二期）设备用电统计表 序号 设备名称 型号规格 数量 功率 KW 备注 一 桩基施工机械 1 泥浆泵 ZX-50 12 264 2 水泵 3 16.5 3 冲击钻 HBT80C 12 660 二 钢筋加工 1 钢