TG型铅蓄电池(第2组).ppt

TG型铅蓄电池 蓄电池是一种化学电源，它可以电能转变为化学能储存起来，使用时再把化学能转变为电能释放出去，前者称为充电，后者称为放电。蓄电池的充、放电的可逆的，可以反复使用，这是蓄电池和其他化学电源的主要区别之一。蓄电池根据极板所用材料和电解液性质不同，一般可分为酸性蓄电池碱性蓄电池两种。在我国铁路客车上使用的酸性铅蓄电池为TG型（T表示铁路用，G为本型电池采用管式正极板）。 一、TG型蓄电池的结构 1.正极板群：为增大蓄电池的容量，获得较大的放电电流，蓄电池的板极由10片组成。每片正极板又由板栅铅芯、套管和作用物质三部分。 2.负极板群：负极板群由11片涂膏式负极板组成，每片负极板由栅格状基板和铅膏两部分组成。 3.隔板：隔板用来隔离正负两极，防止他们互相短接。 4.电池槽：电池槽是盛装极板群和电解液的容器。 5.电池盖及浮标 一、TG型蓄电池的结构 二、铅蓄电池的电化反应方程式 铅蓄电池的电解液是用浓硫酸和纯水按一定密度调制而成的稀硫酸。 三、电解液 1、作用：电解液在电能和化学能的转换过程即充电和放电的电化学反应中起离子间的导电作用并参与化学反应。 2、成分：它由纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成，而其密度一般为1.24～1.30g/ml。 3、特别注意点：电解液的纯度是影响蓄电池的性能和使用寿命的重要因素。 四、铅蓄电池的特性 1.电动势：蓄电池的电动势在充电后略有降低，在放电后略有升高。 2.端电压：蓄电池的端电压随电池充放电的状态而变化。 3.容量：蓄电池由充电充足状态，放电至规定终止电压时所放出的总电 量 为蓄电池的容量。 （1）放电率：蓄电池放电至终了电压的快慢叫做放电率。 （2）电解液温度：电解液温度高时，蓄电池容量增大，反之容量下降。 四、铅蓄电池的特性 4.内阻：蓄电池的内阻包括极板的电阻、电解液的电阻以及作用物质细孔内所含电解液的电阻等。 5.自放电：蓄电池在外电路开路时其容量的无益消耗成为自放电。 6.效率：表示蓄电池电量或能量利用程度的百分数称为蓄电池的效率。其表示方法有两种即安时效率和瓦时效率 五、铅蓄电池充放电工作 1、初充电：指新造电池使用前的第一次充电。 2、普通充电：运用电池因放电或经过检修后为恢复容量而进行的充电。 3、放电实验： a、容量放电：经过定期检修的蓄电池，为了检查第一次充电后的容量，进行全容量的放电为容量放电。 b、准放电：凡实行定期检修并需分解的蓄电池，应首先进行一次部分容量的放电为准放电。 4、补充电：列车上运行的电池，遇到特殊情况时，可以在车库内补充电。 T G 型铅蓄电池PPT 铁道机车车辆：313-2班 第二小组 成员： 李旭康 、刘鹏、彭智彪、唐文彬、肖威 叶政君、张文彬、曾怀志、张健豪，马崎山 张泽婧 * * `````` * * *