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Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 发动机温度过高会使活塞热涨过大，缸壁间隙减小或失去间隙，造成活塞环卡死，活塞与缸体咬死拉缸，其他就是温度过高，滑油变稀，油膜不易形成，运动部件磨损加剧。还容易造成排温过高，烧坏气门，有增压器的机油密封容易失效。下面,以著名的AE86来做样例给大家讲解一下发动机温度过高的故障检修。 (AE86外形图) Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 在讲解发动机温度过高的故障检修之前，我们先来了解一下发动机温度过高应该注意的事项。 到了夏季，汽车本身经受着烈日的酷晒，车身温度会比平时高很多，尤其是水箱和发动机温度会大大提高，有些司机朋友为了给汽车降温，采取了些错误做法，这些错误做法不仅会对汽车本身造成很大的伤害，操作过程中也有可能自己造成伤害，下面我就列举给汽车降温的三点禁忌： 一、忌开锅时立即开盖加水 散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。正确的做法是发现水箱开锅后，立即全部打开百叶窗以增加空气流量，待水温有所下降不再沸腾时，再用湿毛巾做垫手，先把散热器加水盖拧开一挡，放出水蒸汽，稍待片刻再全部打开。同时要将脸部避开加水口上方，防止热水喷出烫伤脸部。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 二、忌开锅后立即熄火 有些司机发现开锅后，想到的是立即熄火。 要知道：发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高，也就是罐套、缸壁、气缸盖的温度过高。 若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火。 应保持怠速运转，全部打开百叶窗。 如已经熄火，应立即用摇柄摇车以防止粘缸。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 三、在发动机温度过高时，忌向发动机泼冷水 有人发动车时忘记加冷却水，待发现温度已经过高时，于是就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。殊不知这样的后果是严重的，可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。 发动机温度过高会冲坏气缸垫、烧坏轴瓦、发生机械事故；温度过高，造成充气量下降，功率降低；水箱开锅，冷却液沸腾蒸发溢出；会使发动机各部件配合间隙减小，磨损加剧，发动机寿命降低。 夏季气温炎热，为了防止发动机温度过高， 应注意以下几点： 1、加足冷却水； 2、检查节温器是否正常。如果节温器不能按照规定 及时打开大活门，必须及时更换新品；若不能及时 更换新品时，可将节温器临时拆除，决不能把存有 故障的节温器放在水套出口处； 3、行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能 超过95℃。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流， 可掀起发动机罩以便于通风散热。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 原因分析及处理： A、润滑油油位过高。 处理：检查油位并注意分析油位过高原因 B、调速器故障及处理： ⑴、发动机停车杆不在工作位置，处理：检查曲柄调整位置、检查电磁阀的动作、检查高速限位螺钉位置。 ⑵、加油拉杆达不到高速限速螺钉位置时，检查桡性轴是否卡死或调速曲柄位置是否合适。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. ⑴、空滤脏污。处理：清洗空滤或更换； ⑶、进排气管不密封。处理：检查各密封圈是否齐全，所有法兰螺钉是否拧