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江阴城市公交、《江阴日报》网友座谈会加强沟通，增进理解文明公交，你我共创ID:bbstww 2012/2/18加强沟通，增进理解，文明公交，你我共创唐文伟 社区ID：bbstww{自述篇}：本人为暨阳社区一普通网民，是公共交通的日常参与者。对江阴及几个周边的城市公交有一定的了解，曾体验并完成“历经十小时，十三次换乘进申城”。{感官篇}：JYPT能认真贯彻落实市委、市政府关于治理城区交通拥堵和创建文明城市的指示精神，一是积极做好线路、站牌、站台优化调整工作；二是坚持督促驾驶员严格按规定进站、停靠站，引导市民文明乘车；三是提高服务水平，严格制度落实，充分发挥GPS智能调度系统的作用，提高正班率，提高服务质量；四是深入广泛地开展“创先争优”活动，“开门纳言”，跟网民互动、与媒体合作，努力建设人民群众满意的公交体系。{建议篇}加快公交卡与长三角城市的互通进程上海公交卡与无锡公交卡早在2002年10月就实现联网，进行使用领域内的互通。直到2009年，无锡市推出的市民卡逐渐取代太湖公交卡，并与上海公交卡继续实行互通。现在持上海交通卡可在无锡、苏州、太仓、昆山、常熟、阜阳的公交车上使用，上述城市的公交卡也通用于上海的公交、地铁、轮渡和磁悬浮、包括P+R停车场。南京梅花卡跟扬州、芜湖等城市的公交卡也实行了互通。近日，在由住建部主办的第十届城市通卡发展年会上，举行了“全国城市一卡通互联互通城市启动仪式”。未来中国各大城市的公交卡将连成全国公交服务网络，持任何一个城市的公交卡皆可一卡在手，走遍全国。随着长三角经济的发展，江阴与长三角城市经济一体化程度非常高，江阴与邻近城市每天有大量人员往来，公交卡互通将大大便利此类人群的交通出行。优化线路布局，实行换乘优惠乘客希望出行方便，但公交线有设计指标（包括：平均线路重复系数、平均换乘系数、非曲线系数、线网密度和线路密度等），面对市民有多元的出行目标，线路开通只能尽可能满足广大市民的需要，公交整合，公交线路不可避免会调整，线路优化后很可能导致部分市民换乘次数增加，为此带来乘客出行时间成本和经济成本的双重增加。优化线路布局，缩短出行时间，新的公交规划中，建议考虑三个层次：以快线公交为主，形成江阴市的一个快速公路交通网络。（如延陵路—环城北路—五星路；北面可以是以海关为中心的滨江路，将来可以是海关直向南通过虹桥南路到世新客运站。）有一个主干线即——枢纽到枢纽间的公交主干线，另外辅以次干线运输。在主要的小区小巷：为解决最后一公里的出行，建议开通部分小公共汽车，（如花园一村到八村，虹桥一村到八村）。同时建议增加公共自行车租赁点（如在浮桥菜场租了车可以还到圣廷苑江峰菜场）。实行换乘优惠，上海从2006年起就推出了公交+公交、公交+地铁的换乘优惠，时限在90分钟内换乘优惠0.5元-1元。今年下半年，优惠时间也将从目前的90分钟延长为3小时。常州、杭州等地也均有不同程度的公交换乘优惠方案。推出换乘优惠，政府投入肯定要加大。江阴公交换乘优惠如何操作，个人倾向于上海的模式，即在一定时间内两次刷卡的实施优惠，原则就是鼓励大家多乘坐公共交通出行。{结束语}城市公共交通是为社会公众提供基本出行服务的社会公益性事业，公交工作涉及到千家万户，公交发展的好坏直接影响到广大老百姓的出行，恳请江阴公交认真研究市民所提出的意见和建议，尽快落实，今后盼望继续不定期举行此类座谈会，或组织公交车、站场线路现场体验，互相沟通，增进理解。一个城市能否真正成为宜居城市交通是非常重要的一环，希望江阴市的管理者能够多下来走走真正体验一下城市居民的生活，多注意观察生活中的不便之处并及时进行改正，这样才能使一个城市真正成为宜居的城市，这样的管理者才是一个合格的管理者。附件：代JY510房产论坛网友转达建议代部分学生转达建议代工作同事转达建议JY510房产论坛网友转达建议（网友诸葛靓）——建议一下公交司机注意行车安全??不要做路霸?（网友添翼虎）——西郊小学晨光小学，今年取消了校车，会有很大一部分学生转坐公交车上学，请务必转达让司机师傅们悠着点开，进公交站站台时多多避让孩子们！江阴公交网上的信息披露不及时，好多内容都是过期好久的，维护人员很不敬业。（网友索索的）——建议公交公司在公交亭站牌上应该标清楚当前执行的是夏令班车时间还是冬令时间。冬天公交最末一班很早就停开了，不知道的人还在候车亭白等。（网友甲乙丙）——现在很少坐公交车了！为何不坐，我想有几个原因：一是有了私家车了！二是公交不快速！三是公交个别时候等候时间过长！四是上下班时间，公交也没有实现真正的优先快速！因此建议：公交路线设置更合理、公交时间设置更科学、公交绿色更畅通、公交服务更贴心、公交出行更环保、公交行车更文明！（网友小叮当）怡江城东和怡江城公交站台位置的不合理，江阴电台也曾提到这个问题。（网友龙鱼