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起重工作“十不吊” 作者： 时间：2010-5-1 13:05:37 一、超负荷不吊。 二、无专人指挥或指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊。 三、安全装置，机械设备有异常或有故障不吊。 四、在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜挂不吊。 五、物件捆绑不牢不平或活动零件不固定，不清除不吊。 六、吊物上站人或从人头上越过及垂臂下站人不吊。 七、氧气瓶、乙炔发生器等易爆器械无安全措施不吊。 八、棱角缺口未垫好不吊。 九、六级以上大风和雷暴雨时不吊。 十、在斜坡上或坑沿，堤岸不填实不吊。 （国家安科中心） 1、超载或被吊物重量不清不吊；　　2、指挥信号不明确不吊；　　3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊；　　4、被吊物上有人或浮置物时不吊；　　5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；　　6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；　　7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；　　8、被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊；　　9、歪拉斜吊重物时不吊；　　10、容器内装的物品过满时不吊。 （安全工程师考试资料） 附： 对起重机械作业中的伤亡事故分析及对策 1. 引言  起重机械发展历史悠久，种类日益繁多人，应用极为广泛。当今国民经济的各个部门，如冶金、机械、交通运输、电力、建筑、采矿、化工、造船、港口、铁路、农场、林区和国防等都离不开起重机械。随着科学技术的进步和经济建设的发展，日益显现出起重机械作为实现生产过程机械化、自动化、减轻体力劳动强度，提高劳动生产率的特种设备的突出地位。现代起重机械结构已向大型、精密、高效、多功能、宜人化的机电一体化方向发展。多年来由于对起重机械的设计、制造、安装、使维修等缺乏严格的、科学化的系统安全管理，致使发生在起重机械作业中的伤亡事故突出。 2. 事故种类及原因 由于起重机械种类繁多，应用广泛，结构复杂，加之我国近二十多年来起重机械发展速度较快，不仅在产品的品种规格、质量稳定性、生产效率、自动化水平、安全装置灵敏可靠程度及管理水平等方面与世界发达国家相比还有一定差距，而且还有诸多问题一时适应不了起重机械发展的需要，因此发生在起重机械作业中的伤亡事故屡见不鲜。据有关资料统计，目前我国各地区、各行业发生在起重机械作业中的伤亡事故，约占全部伤亡事故的1/5~1/3。发生在起重机械作业中觉的伤亡事故及其原因，主要有以下几种：  2.1挤压碰撞人  挤压碰撞人是指作业人员被运行中的起重机械挤压碰撞。  起重机械挤压碰撞人也是发生在起重机械作业常见的伤亡事故，其危险性也很大，后果也很严重，往往会导致人员死亡。  超重机械作业中挤压碰撞人主要有四种情况。  (1)吊物(具)在起重机械运行过程中摆挤压撞人。发生此种情况原因：一是由于司机操作不当，运行中机构速度变化过快，使吊物(具)产生较大惯性；二是由于指挥有误，吊运路线不合理，致使吊物(具)在剧烈摆动中挤压碰撞人。 (2)吊物(具)摆放不稳发生倾倒碰砸人。发生此种情况原因：一是由于吊物(具)旋转方式不当，对重大吊物(具)旋转不稳没有采取必要的安全防护措施；二是由于吊运作业现场管理不善，致使吊物(具)突然倾倒碰砸人。  (3)在指挥或检修流动式起重机作业中被挤压碰撞，即作为指挥人员在起重机械运行机构与回转机构之间，受到运行(回转)中的起重机机械的挤压碰撞，发生此种情况原因：一是由于指挥作业人员站位不当(如站在回转臂架与机体之间)；二是由于检修作业中没有采取必要的安全防护措施，致使司机在贸然启动起重机械(回转)时挤压碰人。  (4)在巡检或维修桥式起重机作业中被挤压碰撞，即作业人员在起重机械与建(构)筑物之间(如站在桥式起重机大车运行轨道上或站在巡检人行通道上)，受到运行中的起重机械的挤压碰撞。发生此种情况原因：大部份在桥式起重机检修作业中，一是由于巡检人员或维修作业人员与司机缺乏相互联系；二是由于检修作业中没有采取必要的安全防护措施(如将起重机固定在大车运行区间的装置)，致使在司机贸然启动起重机挤压碰撞人。 2.2触电(电击)  触电(电击)是指起重机械作业中作业人员触及带电体而发生触电(电击)。 起重机械作业大部份处在有电的作业环境，触电(电击)也是发生在起重机械作业中常见的伤亡事故。  起重机械作业中作业人员触电(电击)主要有四种情况。  (1)司机碰触滑触线。