7第六章_进排气系统及排气进化装置题库.pptVIP

三、排气消声器 功用： 减少噪声和消除废气中的火焰及火星。 原理： 1)多次地变动气流方向； 2)重复地使气流通过收缩而又扩大的断面； 3)将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平面流动 4)将气流冷却。 四、废气再循环（EGR） 废气再循环是一种降低NOx排放的有效措施，其基本原理是：将5％～20％的废气再引入进气管，与新鲜混合气一道进入燃烧室。由于废气不能燃烧故冲淡了混合气，降低了燃烧速度。同时废气中多是CO2和H2O蒸汽为主的三原子分子，热容大。所以废气再循环降低了燃烧温度，减少了NOx的排放。 废气再循环量必须精确控制，EGR量太小无法有效降低NOx，EGR量太大,则会导致发动机燃烧恶化，运转不稳甚至熄火，HC排量增加。一般情况下，在怠速和暖机时，由于混合气质量差燃烧不稳定，所以发动机不进行废气再循环，在全负荷（节气门全开）时，考虑到发动机对输出功率的要求，也不进行废气再循环。 第六章 进排气系统及排气进化装置 进排气系统的作用：在内燃机工作循环时，不断地将新鲜空气或可燃混合气送入燃烧室，将燃烧室的废气排放到大气中，保证内燃机连续运转。 进排气系统组成：空气滤清器、进气管、排气管、消声器 1、功用：清除空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。 一、空气滤清器 ⑴、油浴式（空气流经机油，滤除杂质灰尘。越野车） ⑵、纸质滤芯式 ⑶、双级式（螺旋进气道离心，滤纸过滤） 2、分类 3、结构 桑塔纳发动机的空气滤清器 通化油器 空气入口 纸滤芯 外 壳 滤清器盖 纸滤芯空气滤清器 进气孔 下体 出气口 上体 纸滤芯 接管 旋流管 旋流管组件 双级复合式空气滤清器 二、进气管与排气管 1、功用： 进气管：将化油器所供给的可燃混合气分别送到发动机的各个气缸。 排气管：汇集各气缸的废气，从排气消声器排出。 2、材料：铸铁、铝合金。 3、结构 出水口 进水口 进气歧管 排气歧管 进 气 排 气第三节 排气净化装置 一、催化转换器催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置，也称作催化净化转换器。金属铂、钯或铑均可作催化剂。 催化转换器有氧化催化转换器和三元催化转换器。氧化催化转换器只将排气中的CO和HC氧化为CO２和H２O，因此这种催化转换器也称做二元催化转换器。必须向氧化催化转换器供给二次空气作为氧化剂，才能使其有效地工作。三元催化转换器可同时减少CO、HC和NOx的排放，它以排气中的CO和HC作为还原剂，把NOｘ还原为氮(N２)和氧(O２)，而CO和HC在还原反应中被氧化为CO２和H２O。 颗粒型催化转化器 整体型催化转化器 三元催化转化器结构 二、 恒温进气系统 三、柴油机微粒捕集器 真空直接控制的EGR阀 五、强制式曲轴箱通风系统