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路基填筑试验段成果报告 进行路基填筑试验段施工的目的： 根据施工规范和设计图纸及招标文件的有关技术要求，结合路基工 程施工实际情况，路基大面积施工之前，要进行试验段的施工，在试验段所取得的有关数据、图表、工艺参数等，将作为在路基填筑全面施工过程中的依据，也就是说，路基填筑必须按试验段的施工程序进行，并按试验段成果报告指导整个路基填筑的施工，保证路基填筑的施工质量。 根据本本工程的实际情况，试验段选择的桩号为AK0+305-AK0+405路段，全长100米。 参加试验段人员组织： 施工人员： 技术负责人： 余贵廷 路基工程师： 刘 全 测量工程师： 何绪有 试验工程师： 陈少敏 作业工人15人 机械设备： TS120推土机 1台 XSM220振动压路机 1台 CAT320B挖掘机 1台 后八轮自卸车 6辆 试验设备 铝盒4个，天平1台，灌砂筒1套，工业酒精1瓶。 试验时间：2010年9月14日~2010年9月25日 试铺方法： 测量放样： 采用全站仪根据逐桩坐标定出每20米距离的中桩；用水准仪测出原地面压实后顶面高程，如下表： 序号 桩号 左m 中 右 m 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 根据根据原地面高程及坡度计算出每桩号路基填宽，用石灰线撒出边线。 填料摊铺、碾压、试验 摊铺时松铺厚度控制在40cm左右，路基进料前，打出网格按自卸车的装料量计算每车卸量的间距，卸料后，用推土机推平，配合人工整平。碾压前对松铺厚度平整度进行检查，符合要求后进行试压，碾压速度由慢到快，最大时速不超过3km/h，碾压时由两侧向中间，纵向进退式进行，横向接头重叠50cm，做到无漏压、无痕迹，碾压均匀。用XSM220振动压路机静压1遍，然后开始振动碾压，第3遍碾压后，开始用灌砂筒检测压实度，其后逐遍检测压实度，当压实度达到设计要求后，静压1遍，消除轮迹，并做好相关的记录，得出路基填筑碾压遍数与压实度的关系曲线（见附图）。根据关系曲线图确定合理的碾压顺序。 第一层摊铺后顶面高程 序号 桩号 左m 中m 右 m 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 第一层碾压后顶面高程 序号 桩号 左m 中 右 m 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 第一层松铺系数一览表 序号 桩号 松铺厚度（cm） 压实厚度（cm） 松铺系数 左 中 右 左 中 右 左 中 右 1 41.2 41.4 44.8 36.5 35.7 36.8 1.13 1.16 1.22 2 42.3 42.5 43.2 36.7 36.8 38.5 1.15 1.15 1.12 3 42.1 43.1 42.3 36.2 35.5 37.2 1.16 1.21 1.14 4 39.9 41.3 42 36.5 35.6 36.4 1.09 1.16 1.15 5 42.4 42.4 42.7 36.5 36.7 36.5 1.16 1.16 1.17 6 42.4 41.8 42.1 36.3 36.2 36.3 1.17 1.15 1.16 7 43.4 43.1 43.3 37.3 36.9 37 1.16 1.17 1.17 8 42.1 43 42.4 36 37 36.8 1.17 1.16 1.15 9 42.1 44.2 41.2 36.3 37.8 35.3 1.16 1.17 1.17 10 43.2 43.2 43.5 37.4 37.7 37.7 1.16 1.15 1.15 平均松铺系数为1.16 第一层碾压遍数与压实度关系曲线 （压实度） 碾压遍数） 第二层摊铺后顶面高程 序号 桩号 左m 中m 右 m 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 第二层碾压后顶面高程 序号 桩号 左m 中 右 m 1 2