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《汽车构造》复习提纲
1.汽车的组成。发动机、底盘、车身和电子电气设备四部分组成。
2.汽车的布置形式。
3.汽车的整备质量及其对汽车性能的影响。
4.车宽的定义。
5.汽车最小离地间隙的定义。
6.汽车的滚动阻力。
7.四冲程发动机的基本构造及基本术语。
8.四冲程发动机的工作原理。
9.多缸发动机的发火间隔角。
10.发动机的动力性和经济性指标。
11.发动机的速度和负荷特性。
12.机体组的功用与组成。
13.气缸的排列型式。
14.缸盖的紧固。
15.油底壳的功用。储存机油并封闭机体或曲轴箱。
16.曲柄连杆机构的功用与组成。
17.活塞的功用与工作要求。承受气体压力并通过活塞销和连杆传给曲轴;
?与缸盖、缸壁共同组成燃烧室。频繁变化的瞬时高温（活塞顶：250～ 350℃）、高压（增压发动机：14～16MPa）、高速（平均速度：12m/s左右）及液体润滑和散热均困难足够的强度和刚度；
?质量尽量小；
?导热性要好；
?足够的耐热性；
?活塞与缸壁的摩擦系数要小；
与缸壁的间隙要小
18.活塞环的分类、功用、开口间隙及安装要求。分为气环和油环两类将缸壁上过量的润滑油刮回油底壳（防止其进入燃烧室）并布油，兼起密封作用。装入气缸后开口处的间隙，一般Δ＝0.25～0.5mm。缸径越大Δ越大，第一道环略大于二、三道环，柴油机略大于汽油机。各道环口相互错开。
三道环－各环相错120°；
四道环－一、二道互错180°，二、三道互错90°，三、四道互错180°。
19.连杆大头的结构形式。杆体、连杆盖、螺栓和轴用于连接曲轴。做成分开式，一半为连杆体大头，一半为连杆盖，二者用螺栓连接。组合镗孔，配对装配。切口型式
?平切口：剖分面垂直于连杆轴线，刚度大，变形小，成本低。用于汽油机和部分柴油机。
?斜切口.定位方式
20.四缸发动机各缸的工作状态。
21.曲轴的支承。曲轴、飞轮、主轴承（瓦）、扭转减振器、正时齿带轮
22.飞轮的功用。存作功中的部分能量，克服非作功过程中的阻力，提高运转的均匀性，增加克服短暂超负荷的能力，将动力传给离合器（或液力变矩器）。
23.配气机构的传动型式及特点。
带传动 链传动 噪声小、质量轻、成本低、工作可靠、无需润滑和传动准确。广泛用于现代轿车发动机。
24.配气相位及气门间隙。
25.凸轮的功用。
26.可变进气系统的工作原理（马自达M6）。
27.汽油机燃油系统的功用与组成。
28.混合气成分的表示方法。
29.发动机工况类型。
30.BOSCH D型和L型喷射系统的差异。
31.燃油分配管、喷油器的功用。
32.节气门位置传感器的类型。
33.涡轮增压的特点。
34.涡轮增压器的组成。由涡轮增压器、进、排气旁通阀和排气旁通阀控制装置等组成。
35.三元催化转换器的使用条件。发动机只能使用无铅汽油。
?由于温度超过350℃时，催化转换器才起催化作用，催化转换器须安装在排气温度较高的排气歧管后。
?必须向发动机供给理论混合比的混合气。
36.发动机正常工作时冷却液的温度值。
37.冷却风扇控制系统的功用。
38.冷却系统大、小循环的工作原理。
39.水泵的功用、工作原理以及驱动。
40.发动机润滑剂的功用。润滑：在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦。
?冷却：在循环过程中流过零件表面，可以降低零件的温度。
?清洗：可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在零件上的积炭。
?密封：附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜，可起动密封防漏的作用。
?防锈
41.发动机机油泵的功用。
42.发动机机油滤清器的功用。
43.半导体点火系统的组成与工作原理。
44.分电器中的配电器的功用。
45.点火线圈的功用。
46.火花塞的功用。
47.离心点火提前装置的功用与工作原理。
48.汽车发电机的功用。
49.发动机起动转速、起动过程。.起动过程：发动机曲轴在外力作用下从开始转动到发动机怠速运转的全过程。保证发动机顺利起动所必须的曲轴转速。不低于50～70r/min。
50.发动机起动系统的组成。起动系统的组成：由蓄电池、点火开关、起动机等组成。
51.汽车传动系统的组成、功能与传动比。起动系统的组成：由蓄电池、点火开关、起动机等组成。起动系统的组成：由蓄电池、点火开关、起动机等组成。 ⑸应使车轮具有差速功能
52.传动系统各布置形式的动力传递路线。.发动机中置后轮驱动（MR）全轮驱动（nWD）
53.膜片弹簧离合器的组成和工作原理。
54.离合器从动盘的组成和工作要求。组成：由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂（花键轴套）三个基本部分组成。离
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