大安桥梁钻桩技术交底.docVIP

单位工 程名称 DK228+157大桥、DK231+637中桥 施工单位名称 沈阳铁道建设工程有限公司 分 部 工 程 桥梁钻孔桩基础 工程施工内容 钻孔桩灌注桩施工 主要内容： 一、工程范围 本技术交底针对大安灌区水渠穿越长白铁路桥工程DK228+157大桥、DK231+637中桥钻孔桩基础，其中程DK228+157大桥全长300米，钻孔桩68根每根长度33米-36米不等，DK231+637中桥全长50米，钻孔桩16根每根长度32.5米-40.5米不等，桩孔直径φ100cm，总计钻孔灌注桩84根。 二、施工工艺流程 三、施工方法及技术要求： （1）定位及设置护桩 施工平台平整完成后放样所施工的桩位，在测量放样后，根据现场定出的桩中心位置及时设置护桩，由桩中心引出4个护桩（如图一）。护桩采用木桩（或不易弯折）的钢筋桩打入地面下不小于30cm,底部用混凝土包裹、固定。护桩应选择在地面稳定、人员走动较少、车辆机具来往少、不易被破坏的地方。为方便日常检查，护桩高度一般比护筒高出20cm,且相互高差相差不大。 引护桩时确保由相对应的两个护桩拉出的直线交点交于钻孔桩桩位中心点上，并吊铅锤校核（如图二）。护桩校核满足要求后，应对护桩上的绑线位置（包括绑线的高度、线绑在钢筋的哪一边）做好标识，以免在拉线检查时因绑线位置不对而产生误差。 （2）护筒的埋设及泥浆制备 护筒埋设采用挖埋法埋设，先在桩位四周挖出比护筒直径大40cm的圆坑（如图三）：挖埋护筒时先沿图中阴影部分挖，保留钻孔桩中心桩位。 圆坑挖好后埋设护筒，并检查桩位中心至护筒四周尺寸相等，检查合格后，护筒外侧用粘土填筑夯实，埋设成形的护筒中心与桩位中心应重合，偏差不大于50mm，护筒倾斜度不大于1％。。 护筒要求用4～8mm厚的钢板加工制成，其内径大于钻头直径400mm。护筒的顶部开设1～2个溢浆口，并高出地面20～30cm；护筒埋设深度大于1.0m，并保持孔内泥浆面高于地下水位或施工水位2.0m以上。还应满足孔内泥浆面的高度要求。 泥浆制备：泥浆宜采用膨润土制备，如浮碴能满足施工要求，可利用孔内原土造浆护壁，可将黏土加工后投入孔中，利用钻头冲击造浆。泥浆性能指标应根据不同地质情况随时进行调整。新制备的泥浆应符合以下指标要求：泥浆比重：1.05～1.15；黏度：一般地层16～22s；松散易坍地层19～28s；含砂率：不大于4%。胶体率：不小于95%；PH值：应大于6.5。 在冲孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并进行记录。 （3）钻机就位 护筒埋设好后进行钻机就位，此时钻机不得挂吊锤。钻机大致就位后，由钻机塔架顶部主滑轮组（即吊锤的钢丝绳处）引铅锤对准桩位中心，然后调整钻机，使铅锤对准桩中心。钻机安放后必须四角齐平整稳固，确保在施工过程中不发生倾斜、移动。成孔过程中，钻机塔架头部滑轮组与钻头始终保持在同一铅垂线上。如果钻机不稳，在成孔过程中晃动过大的话，增大扩孔率，并且容易导致偏孔。 （4）冲孔 冲孔施工过程中，相邻两桩不得同时冲孔，应采取隔桩施工，或待相邻桩混凝土强度达到2.5Mpa后方可进行施工，所以在安排现场钻孔桩的施工顺序时要特别注意相邻桩的成桩时间。 钻孔施工中严格按要求进行施工，冲击钻的冲程大小和泥浆指标应根据不同地质情况进行调整。但在任何情况下最大冲程不宜超过6m，防止卡钻，冲坏孔壁或使孔不圆。在易坍塌或钻孔漏水地段，宜采用小冲程，并提高泥浆的粘度和比重。钻进过程中，每进尺2～3米，应检查孔直径和竖直度，确保钻孔直径和竖直度符合要求。 （5）清孔 钻孔桩施工至设计深度后，进行换浆工作。采用向内不断新鲜泥浆，置换出带渣的泥浆 序号 项 目 允许偏差（mm） 1 孔 径 不小于设计孔径 2 孔 深 摩擦桩 不小于设计孔深 柱 桩 不小于设计孔深，并进入设计土层 3 孔位中心偏心 群 桩 ≤50 4 倾 斜 度 ≤1％孔深 3）检孔器在下降和提升过程中可通过护桩拉线交点观察钢丝绳在交点处的偏离情况，以计算出孔的垂直度。 符合要求后才可以下放钢筋笼，钢筋笼安装就位后混凝土灌注前，应进行二次清孔，二次清孔时应将导管伸入孔底清孔。确保清后底沉渣满足要求沉渣厚度比重不大于1.含砂率小于%、粘度小于。—导管内混凝土柱与管外泥浆压力 平衡所需高度:h1=(h-h2)*(γw/γc)(m) h—槽段(或桩孔)深度(m) h2—初灌混凝土下灌后,导管外混凝土高度, 取1.3～1.8m h3—导管底至槽(孔)底的距离,一般取0.4～0.5m γw—泥浆重度,取11～12KN/m3 γc—混凝土重度,取23～24 KN/m3 d—导管内径(m) A—每根导管浇筑槽段(或桩孔)的横截面面积(m2