安平高速预力混凝土箱梁施工作业指导书.docVIP

附件： 安平高速公路项目 预应力混凝土箱梁施工作业指导书 为了保证预应力混凝土箱梁内实而外美，使箱梁组合钢模板的设计加工、箱梁钢筋的加工、混凝土施工、预应力筋的张拉、以及孔道压浆施工均采用标准化、规范化施工，总监办特编制预应力混凝土箱梁施工作业指导书用以规范、指导箱梁施工作业。 一、施工准备 （一）一般要求 1.承包人应熟悉图纸，根据工程特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，做出详细的施工组织设计，在开始施工前28d报监理工程师审查，经监理工程师批准后，方可开始施工。 2.开工前应进行详细、充分的技术准备，特别是施工图审核和技术交底工作。 （二）模板制作要求 1.所有箱梁的模板都必须采用全新的钢模，模板厚度≥6mm。预制箱梁内外膜及端头模板均采用整体钢模，钢模厚度≥6mm，每节长度（纵向）≥4m（预制箱梁内膜≥2m）。弯道上的箱梁翼缘为曲线时，应在模板加工时一次加工成形，与设计一致。 2.箱梁横隔板在外膜设计时应一次考虑，箱梁的外膜设计应考虑横隔板对支拆模的影响，相邻两横隔板间的外膜宜由3块组成，模板接缝宜为企口缝，并考虑先脱模的板块不被其它板块阻挡。箱梁侧模与底板边接缝处应加工成能和底模紧贴的垂直面。其内膜须设置足够的硬框架，保证在使用过程中不变形。箱梁边梁翼板钢模板外边缘向内5cm处设置截水槽（2cm直径的半圆形）。 箱梁模板必须是具有足够的刚度、在循环使用周期不变形、支撑可靠、接缝严密、线型顺畅，采取有效措施防止接缝处漏浆，特别是箱梁底腹板交角及梁端头应采用有效措施防止漏浆及翼板边沿部位预留钢筋处应减少漏浆发生。合理确定模板组合形式，以严格控制不同规格箱梁的结构尺寸（梁宽、梁长，底板、腹板、顶板、翼缘板厚度、中隔板位置等）满足设计要求。预制箱梁内模可采用小块建筑钢模拼装，但应确保接缝严密平稳、牢固、不变形、不漏浆。 3.箱梁模板，侧模分块间的接缝采用企口缝，企口缝板面和边板肋错台为5mm；其余模板均采用平缝，板面比边肋伸出1mm。支模时做到接缝密封，相邻板面无错台。接缝处均用粘贴双面胶带密封，确保接缝不漏浆。缝内夹入材料在模面外露部分应清除平整。不能在接缝处板面上粘贴胶带纸和其它任何可能影响表面美观的东西。模板使用应进行试拼；模板的存放应打磨、刷油、塑料薄膜覆盖。预制梁模板应按预制场台座数量配置，按3个台座配一套中梁外腹板，按5个台座配一套边梁外腹板。 4.脱模剂必须选用方便脱模，且能确保砼色泽一致，不污染砼本色的材料，严禁使用废机油。 5.箱梁模板加工制作，承包人应上报模板图和受力计算书，由驻地监理办根据实际情况和要求审批，合格后方可使用。 6.由驻地办对进场的箱梁模板逐块验收，使用前应进行试拼和编号，对拼装加工后经过验收符合要求的箱梁模板，批复使用。总监办将予抽查验证。各驻地监理办要严格按照要求认真对承包人的箱梁模板进行检查，确保箱梁工程质量。 预应力箱梁质量控制流程，见下图。（图1） 图1 预应力箱梁质量控制流程图 监理程序 施工程序 二、箱梁预制 （一）场地规划建设及台座铺设 1.各施工单位在规划建设预制梁场时，选址必须科学、合理，施工单位必须制定出详细的梁场规划建设方案报驻地监理办审查、批准，施工单位应按照批准的规划建设方案进行预制梁场的建设。 2.箱梁预制场应采用推土机和大型压路机分层整平压实，场地整体硬化，做好排水沟槽，以利排水。台座砼摊铺振捣密实，上铺厚度不小于6mm且分段长度不小于2m的平面钢板作为面层，要求表面光滑平整，梁底三角垫层预留部位与底板顺接应设缓坡或采取其他措施，以防止张拉时对三角垫层的破坏。台座之间的场地必须进行硬化。由于预应力箱梁张拉时对台座两端基础承载力要求较高，故台座两端应用C20以上的片石混凝土扩大基础进行加固。台座两侧在适当的位置应增设排水沟，且整个梁场的排水设施应连通顺畅，以保证施工过程中梁场的整洁，防止对模板及钢筋的污染，做到规范文明施工。 （二）钢筋质量控制 施工单位每批钢筋进场必须严格按规范要求进行检测，钢筋加工和安装要对照图纸认真核对型号、根数、长度、位置，接头应避开跨中和支座附近位置，满足设计和规范要求，除设计有明确要求外，受拉区同一截面钢筋的焊接接头数量不得大于50%，如纵横钢筋抵触，应保证受力筋的位置，构造筋或直径较小钢筋绕行处理，不得随意截断钢筋。钢筋骨架成型后应先自检合格后，报监理工程师检查合格方可入模。入模后应安装足够数量的塑料垫块或高强砂浆垫块支垫，确保保护层厚度，同时要求拆模后不留痕迹。双层钢筋网片之间要用专门制作的钢筋焊接固定，确保间距准确，不会因施