2010年路工程造价案例分析(解答).docVIP

2010年《公路工程造价案例分析》 （甲级） 一、某高速公路路面工程长30km，行车道宽22m。底基层为18cm厚的二灰土，配合比为10:30:60；基层为20cm厚的水泥稳定碎石，配合比为5.5:94.5；面层为4+6+8cm中粒式沥青混凝土。基层、底基层及面层面积按660000m2记。稳定土和沥青混合料拌合站各设1座，均位于路线1/2处，总面积20000m2，上路距离150m。 某造价工程师编制该项目的设计概算如下表所示: 序 号 工程细目 定额代号 费率 单位 数量 定额调整或系数 1 15cm石灰粉煤灰土底基层 2-1-4-15 7 1000㎡ 660000 +16X3 配比[石灰：粉煤灰：土]=[10:30:60] 2 15cm水泥稳定碎石基层 2-1-7-5 7 1000㎡ 660.00 +6X5 3 15t自卸汽车运第一个1km 2-1-7-75 3 1000㎡ 132.00 4 15t自卸汽车每增运0.5km 2-1-7-76 3 1000㎡ 132.00 定额X13.3 5 中粒式沥青混凝土拌合（320t/h以内） 2-1-10-36 6 1000㎡ 118.80 6 20t自卸汽车运第一个1km 2-1-10-85 6 1000㎡ 118.80 7 20t自卸汽车每增运0.5km 2-1-10-86 6 1000㎡ 118.80 8 拌合设备生产能力320t/h以内 2-2-11-6 8 1座 1 9 稳定土拌合设计生产能力330t/h以内 2-1-8-4 8 1座 1 10 推土机平整场地 08预 4-11-1-3 8 1000㎡ 20 问题： （15分） 该造价文件中方存在哪些问题？根据你的理解请改正这些问题并填写在下表中，需要时应列式计算或说明。 二、某大桥桩基，其中某根桩设计桩径Φ220cm，设计桩长62m,桩身为C30水下混凝土。实际钻孔时钢护筒直径260cm，扩孔系数为1.16，桩底超钻深度为0.06m，桩顶超灌高度为0.80m，采用一台80m3/h以内输送泵浇筑桩身混凝土。 1.浇筑桩身混凝土（含安、拆导管及漏斗）定额现场测定为：现场有1名电工，1名输送泵操作手，13名混凝土班组工人，施工条件正常，完成整根桩浇筑基本工作时间520min，辅助时间占基本工作时间5%，准备与结束时间126min，工人上班迟到15min，不可避免中断时间15.8min，休息时间占定额时间4%，工人下班早退10min。请计算该桩混凝土施工定额（计量单位取1m3，计算时均取三位小数）。 2.已知人工幅度差为1.08，输送泵幅度差为1.19，输送泵的施工定额为0.0051台班/m3，凿除混凝土桩头的施工定额为5工日/m3.根据前面计算出的混凝土劳动定额，以定额单位为10m3，工程量计量规则以设计桩径与设计桩长之积计算完善下表中的补充定额。需要时应列式计算或说明。 ∮220cm灌注桩混凝土补充定额 工程内容：（1）安、拆导管及漏斗；（2）泵送浇筑水下桩身混凝土；（3）凿除桩头。单位：10m3实体 三、某独塔斜拉桥，主塔基础在水中，水深8m,水面标高+3.5m。河床面以下地质分层依次为：砂土层厚15cm，砂砾层厚12cm，软石厚20cm、次坚石厚20cm。钻孔灌注桩基础采用水中搭设钻孔平台施工，平台顶标高+5.5m，钻孔桩数量为48根，桩径Φ2.2m，桩长58m，桩顶标高-0.5m，钢护筒要求打至软石层顶面，钢护筒壁厚16mm。承台采用钢套箱施工，钢套箱地板重量按0.16t/m2、侧板重量按0.22t/m2计算，承台尺寸为40m*32m，厚5.5m，承台封底厚1.5m，承台顶标高+5.0m。索塔为H型塔，塔高120m。索塔横梁底面长30m，宽7m，底面标高+60m，横梁支架下部为钢管支架，上部为贝雷梁结构，支架钢管直径Φ80cm，壁厚8mm。混凝土全部要求采用拌合船拌合和泵送施工。钻孔灌注桩基础施工工期为120天，承台施工工期为45天，索塔施工工期为150天。其施工图设计的主要工程量见下表： 项目名称 单位 数量 备注 钻孔桩混凝土 m3 10582 标号水下C35 钻孔桩基础 t 943 Ⅰ级47t，ⅠⅠ级896t 钻孔桩检测管 t 31 承台混凝土 m3 7040 标号C25 承台封底混凝土 m3 1920 标号C20水下砼 承台钢筋 t 845 ⅠⅠ级845t 承台冷却管 t 24 塔身混凝土 m3 12737 标号C50 塔身钢筋 t 2293 Ⅰ级103t，ⅠⅠ级2190t 劲性骨架 t 664 下横梁混凝土 m3 1260 标号C50 横梁钢筋 t 189 Ⅰ级12t，ⅠⅠ级177t 横梁钢绞线 t 140 束数：160束，束长：38