宜万铁路复杂岩溶隧道施工地质工作方法..pptVIP

马鹿箐隧道1.21突水事故 马鹿箐隧道978溶腔照片 地质预报技术管理及成果应用 施工地质工作成果 突水突泥预报 宜万线铁路隧道在施工过程中发生了9次大型的突水突泥，除了个别因为各种复杂原因未能预报出之外，其它的都做出了准确的预报。 宜万线铁路隧道施工超前预报了28次高压突水，如成功预报马鹿箐隧道进口泄水洞XDK255+701出水、平导PDK255+655～+696出水，预报野三关隧道IIDK124+680～+650段岩溶裂隙涌水，涌水量为6000m3/d左右，水压0.75MPa。齐岳山隧道长距离超前预报探测中，物探资料显示PDK364+007～+015段围岩软弱异常，有溶洞富含水，超前钻探验证在PDK364＋008后确实存在富水溶腔，由于预报准确、措施得当没有造成事故。 超前地质预报中有10次是水平钻孔或超长炮孔发现的高压突水现象，如云雾山隧道DK244+901掌子面的涌水（含突泥2000m3）就是超长炮孔发现的。 大型溶腔预报 宜万线隧道在施工过程遭遇了大型充填或非充填溶腔36处，除鲁竹坝DK204+610～+640溶腔外都作出了预报，如云雾山隧道出口Ⅰ线DK247+547大型溶腔、大支坪进口在DK133+000附近（包括Ⅱ线）顺层发育的较大规模溶腔、金子山隧道IIDK264+870～+840段充填碎石土的溶腔，超前物探和超前水平钻探均取得较好的效果。 结 语 对于复杂岩溶隧道