客车驾驶员培训教材..ppt

1、发动机供油系统 我国从08年7月1号正式实施了国III车型排放标准。国III与国II车型相比主要区别在发动机的供油系统。国III发动机全部采用电控喷油系统，装有电控单元ECU。同时发动机机油和燃油质量要求提高，机油推荐CH级。 电控高压共轨发动机的基本工作原理 主要零部件 传感器列表 2、发动机诊断接口 3、国3发动机各种开关和指示灯 发动机故障指示灯 一般说明 该灯为红色，电喷系统出项故障后点亮； 打开点火开关置于ON档，系统对线路进行自检，点亮故障灯，如果没有故障，则故障灯在2秒钟后熄灭； 电喷系统故障消失后，故障指示灯熄灭或在下一运转循环熄灭（针对严重故障）。 通过故障指示灯读取故障闪码 点火开关处于ON档； 待机或运行工况下均可读取； 按下-松开诊断请求开关即可激活闪码； 每一次操作只闪烁一个故障码，重复上述操作即可读完所有故障码。 怠速调整方法 怠速微调的使用条件 整车的状态必须同时满足下面的三个条件才能进行怠速微调： 车速传感器正常，并且车速低于1.5公里/小时； 发动机处于怠速状态； 冷却液温度高于30℃。 怠速调整步骤 按下怠速调整请求开关下面1秒钟后松开； 然后闭合怠速调整开关“＋”或者怠速调整开关“－”，来增加或者减少目标怠速； 每按下一次怠速调整按钮“＋”或者怠速调整按钮“－”一秒钟，转速会增加或减少10转； 调整结束后，按