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浅谈汽车模具企业的绩效管理 摘要：本文以汽车模具企业的绩效管理为研究对象，阐述了模具企业进行绩效管理的方法，结合模具制造各个环节的生产特点，重点论述了设计、数控、钳工三个部门绩效管理的实施细则. 关键词：模具企业 绩效管理 制造环节 考核方法 The study of performance management in automobile dies companies Abstract:：Based on the performance management in automobile dies companies as the research object, the mold enterprise performance management approach, combining the production characteristics of die and mould manufacture of each link, focuses on the detailed rules for the implementation of performance management of three departments design, CNC, fitter. 前言 近年来，我国汽车工业的快速发展极大地带动了汽车模具行业的发展，也同时带来了模具行业的激烈竞争，作为汽车生产的主要工艺装备供应商，模具企业面对着汽车主机厂更为严格的开发进度和质量的要求。 模具是技术型产品和典型的非定型产品，尤其是汽车覆盖件模具的技术含量非常高。模具制造企业是典型的单件生产制造企业，每套模具都要进行创造性的设计、数控编程、生产准备、数控加工、装配调试，模具交付，对模具企业员工的技能要求很高，特别是设计、数控、钳工三个环节，是模具开发的主要阶段，也是技术含量最高的三个岗位，决定着模具的交期和品质，甚至是企业的发展，这些岗位的高技能人才往往构成了模具企业的核心竞争力，而目前对模具的品质和交期的要求越来越高，如何提高企业自身的管理水平，充分调动模具企业核心员工的工作积极性和创造性，来满足客户日益严格的要求也是每个模具企业在管理上面对的迫切问题。 笔者通过在本企业设计、数控、钳工三个主要部门推行有效的绩效考核管理，使员工的收入与业绩挂钩，充分调动了员工的工作积极性，提高了生产效率和模具质量。 部门绩效管理的组织架构 模具生产特点决定其组织架构必须扁平，信息传递更为快捷准确，因此生产系统设置三级体系，第一级为部门负责人：技术部部长，数控车间主任，模具车间主任，第二级为班组长：数控班组长、钳工班组长，设计项目负责人，第三级为数控操作/模具钳工/设计员。 第一级对项目在本部门的进度和质量负全责，包括协调其它部门、物料准备、项目分配，指导下级工作，对下级的绩效考核等环节，第二级负责具体模具的进度和质量，包括具体工作分配，解决生产过程中出现的问题，指导下级工作，自己也必须完成相应的具体工作，同时对下一级的绩效考核，第一级和第二级由公司依据技术能力，组织能力，职业道德，人品等因素任免。每年根据工作完成情况考评调整一次。 模具设计阶段可以分为工艺和结构设计两类设计人员相对独立完成，由项目启动时确定的技术负责人进行具体工艺和结构的设计安排到个人，模具在车间的制造不能仅靠个人完成，因此第三级人员在设计部门以个人为单位，独立完成。在车间以班组为单位，分工合作，共同完成模具的制造。 三、绩效考核的实施原则 设计、数控、钳工三个部门的三级人员均实施基本工资+绩效工资+专项考核的绩效考核模式。 设计、数控、钳工三个部门的基本工资设置原则基本一致，根据个人技能水平确定，是个人技能的量化体现。由公司依据员工个人动手能力，分析解决问题能力，理论水平，职业道德，工作业绩等因素综合评定。公司每年调整一次，可以上下调整。发放时每月固定，只与员工出勤情况挂钩，按职工出勤天数的比例发放，其目的是为了保证员工的基本生活收入，同时鼓励员工主动提高技能水平。 专项考核分为节点考核和质量考核，对于所进行的项目如果未能按节点完成或是出现质量问题，进行专项考核，其目的是为了提升产品质量和保证交期。 绩效工资按照员工工作量进行计算，上不封顶，下不保底，多劳多得，同时按项目完成进度按比例发放。上一级完成对下一级的绩效评估，其绩效工资和专项考核均为下一级人均绩效和考核的1.5倍，其目的为了使部门上下一致，共同提高效率和质量。 基本工资代表了员工的技能水平，而绩效工资则能体现职工的工作效率，专项考核敦促员工提高产品质量，三者有效结合才能充分调动员工的工作积极性，提高工作效率和质量。 绩效工资是提高员工工作积极性和创造性的主要手段，如何根据不同工作性质设置合理高效的绩效考核办法，也是本文论述的重点。下面分别将