第三组山东半岛地区物流发展汇编.pptVIP

山东半岛地区概况 山东半岛，与辽东半岛、雷州半岛合称“中国三大半岛”。界划以寿光羊口镇小清河口和日照岚山口与岚山头苏鲁交界处的绣针河口两点连线以东的部分。胶东半岛是其一部分。半岛三面临海，北面与辽东半岛隔渤海湾相望，东部与韩国隔海相望。因为地理上的原因，山东半岛地区与东北和韩国联系紧密。 山东半岛地区概况 该区域位于环渤海地区的南翼，包括山东省胶东半岛和黄河三角洲的部分地区。 该区域的功能定位是：黄河中下游地区对外开放的重要门户和陆海交通走廊，全国重要的先进制造业、高新技术产业基地，全国重要的蓝色经济区。 强化青岛航运中心功能，积极发展海洋经济、旅游经济、港口经济和高新技术产业，增强辐射带动能力和国际化程度，建设区域性经济中心和国际化城市。 提升胶东半岛沿海发展带整体水平，加强烟台、威海等城市的产业配套能力及其功能互补，与青岛共同建设自主创新能力强的高新技术产业带。 建设黄河三角洲全国重要的高效生态经济示范区，积极发展生态农业、环境友好型工业、高新技术产业和现代服务业，建设全国重要的循环经济示范区，增强东营、滨州等城市的综合实力和辐射能力，建设成为环渤海地区重要的增长点。 发展外向型农业，发展渔业及其加工业，构建现代农业产业体系。 在地下水漏斗区和海水入侵区划定地下水禁采区和限采区并实施严格保护，推进低山丘陵封山育林、小流域治理，加强黄河三角洲水资源集约利用，加强自然保护区和海岸带保护，维护生态系统多样性，构建以山东半岛中部生态脊为中心，向南北两翼延展的片状生态网络和沿海生态廊道。 区位优势 山东半岛属中朝准地台胶辽台隆。属暖温带湿润季风气候。该范围又称胶东半岛。半岛三面临海，北面与辽东半岛隔渤海海峡相望，东部与韩国隔黄海相望。重要的城市有青岛、烟台、威海、潍坊、日照等。山东半岛共有1处国家旅游度假区、3处国家重点风景名胜区 产业优势 ? 近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。青岛物流业也同国民经济其他部门一样有了较大发展，逐步形成了以市场调节为主的运行机制；加强了对交通、通讯等物流基础设施的投资；与物流相关的交通运输、信息通讯、仓储、包装和配送等各行业都有较快的发展。 物流基础设施 当今世界，社会经济迅猛发展，科学技术日新月异，各种企业迅速崛起。伴随着国务院提出的将现代物流业列入《我国十大产业调整振兴规划》之中，以及《山东半岛蓝色经济区发展规划》战略的出台，山东省的物流业发展已经进入了高速发展期。 蓬勃发展的港口物流 港口设施逐步配套，综合功能和集散能力较强，全省已有港口24处，与世界上100多个国家和地区的220多个港口通航；沿海港口生产性泊位501个，，其中万ac吨级以上泊位146个，年吞吐量10.67亿吨。 历经多年建设，山东省交通基础设施建设取得较大成就，2008年全市公路通车里程达到14632公里，其中高速公路里程达到702公里，城市道路总长度3668公里。青岛机场飞行区达到4E级标准，机场货站面积3万平方米，开通国内航线82条，国际航线9条，港澳地区航线3条。青岛港口拥有生产性泊位94个，其中万吨级以上的生产泊位59个，港口总通过能力约1.8亿吨。青岛市域内铁路由胶济铁路、蓝烟铁路、胶黄铁路、胶新铁路四条线路组成，市域内的铁路线网总长度约为230公里。 物流基础设施 山东半岛主要港口 1．青岛港港口 青岛港始建于1892年，是己具有121年历史的国家特大型港口，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。 青岛港在港口长期的建设发展中，紧跟航运市场船舶大型化和专业化的发展方向，拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头，大陆港口规模最大的EDI信息中心。港口由贸易往来，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。 青岛港已形成了完善的海运、铁路、公路、管道、航空多渠道、立体交叉的集疏运系。 2.烟台港口 烟台港是国家水陆运输的枢纽港和国家沿海重要的对努开放港口，历史悠久，早在1863年即被辟为通商口岸。 烟台与世界70多个国家和地区的100多个港口联系，已经开辟了到日本、韩国、美国、新加坡等国的定期集装箱运输业务。 3．日照港港口 日照港位于山东半岛南翼，东临黄海，北与青岛港、南与连云港毗邻，隔海与日本、韩国、朝鲜相望。港区湾阔水深，陆域宽广，不冻不淤，为名副其实的天然深水良港。日照港是伴随着我国改革开放诞生、成长起来的新兴沿海港口。1986年投产运营，是我国沿海主枢纽港、新欧亚大陆桥东方桥头堡之