关爱交通协管员公益活动：多一份尊重多一份爱.docVIP

多一份尊重多一份美好 关爱交通协管员图片和说明 来自河南商丘的32岁大姐，上岗半个月，有一对在家读幼儿园的六岁大双胞胎宝宝，当问及她为什么愿意到遥远的北京做这份工作时，她眼含泪水无奈表示，都是没什么别的办法，做协管员也是为了赚钱养育自己的孩子。她表示工作再苦再累都不怕，只是受不了低素质行人的不尊重、鄙夷甚至谩骂。 送上矿泉水、风油精和湿纸巾，希望能在夏日里有所帮助。 来自河北衡水的49岁大叔，做协管员3个月，以前做过城市绿化工作，家里两个小孩都是北京的大学生。他表示：工作在这种不被社会了解、理解和尊重的岗位上，心理的压力常常比身体的辛苦更难承受，但是他一直坚持工作的价值，表示至少会干满一年，为城市作出更多的贡献。 采访中最年轻的27岁协管员，来自河北保定的大男孩，是经过熟人介绍到招聘进来的，像他这么年轻的应聘者用人单位特别喜欢，但他朋友们都无法理解为什么他这么年轻却愿意去做“老年人”干的活。他表示心理压力很大，很反感被别人轻视。 来自河北张家口51岁的温阿姨，刚上班第三天脸就被晒得大面积脱皮，虽然她一直乐观的坚持着，但长久下去也不是办法，支队领导考虑到她的特殊情况，正在考虑给她安排一把固定的遮阳伞。她两个儿子都成家了，实际上生活压力并不大，她表示，就是因为想为这个城市做点什么才来到这个岗位，她会坚持用行动和微笑来服务社会。 来自山西太原46岁的协管员赵大叔（前）和紫竹院街道支队张队长（后） 赵叔叔在北京干了三年的协管员，这是所有接受采访的协管员中坚持工作时间最长的一位。当志愿者询问他是什么动力让他一干就是三年时间，而很多人坚持不了3个月。他毫不做作地告诉志愿者：“为人民服务！我知道这份工作很辛苦，待遇又不好，还经常不被理解和认可，甚至工作中经常遭到行人辱骂。这些都无所谓，只要能保证大家的安全，什么我都能忍受。支撑我工作的最大动力就是为人民服务！”在他的感染下，三个月前他妻子也来到北京从事交通协管员工作。 张队长是河南平顶山人，96年从广东韶关野战部队退伍后一直从事城市管理和治安工作，在紫竹院街道支队34人中做支队主任，平时也称为队长。他在北京已经成家，但是平时也跟协管员们同吃同住，只有假期才会回家团聚，他表示很多协管员们就像自己的大哥大姐叔叔阿姨，他非常明白他们的处境和状况，愿意跟他们同甘共苦，为他们排忧解难，我们采访过程中张队长一直鼓励大家有什么委屈勇敢说出来。  五道口支队的叔叔在执勤。他们对行人、车辆的交通秩序起着非常重要的作用。中国人多是出了名的，而作为首都的北京，更是云集了各地的流动人口，使得交通变得复杂、多样，协管员是交通治理的重要组成部分。 ? ?“北京人的素质高多啦”，其中一名协管员笑着对我们说。然而就在刚刚，面对一名闯红灯者，协管员苦口婆心地劝说，却招来骂声。他说他们已经习惯各种各样的态度了，但是对于交通安全来说，他们觉得这都不算什么。一位协管员在采访中跟笔者讲述了一个上班高峰期，一位小伙子赶路闯红灯出了车祸的事情，他们表示其实很多人存在侥幸的心理，他们不是不知道交通的安全，也不是不知道生命的重要性，只是在侥幸，觉得不会在自己头上发生。“我们就是想多多提醒这些人，即使他们看不起我们，因为生命比任何东西都来得重要”，这是我听到的最感动的一句话。 美国留学回来的王同学，他极大的肯定协管员的贡献和价值，提出加入这次公益活动的想法。通过在美国生活学习的经验和见闻，他表示交通协管员是中国大城市“特色”，这从一个侧面反映出中国大城市交通状况的严峻，特别是在城市建设规划方面的问题。也是中国公民素质的集中体现，他表示，如果大家都遵守交规，文明有序，多一点尊重，多一份爱，交通协管员就不会这么辛苦，甚至可以不需要协管员。 会长王水根在协助交通协管员引导外国游客，并充当了协管员的翻译。据了解，外国游客往往因为语言和文化差别，不能理解中国的交通协管员的角色和作用，经常会闹出一些尴尬。 瑞金学子联合会“关爱交通协管员”行动小组行动前的合影，分别来自北京各大高校，在北京理工大学举行这次公益行动的“草坪会议”，商讨活动准备工作和行动安排。 北京交通大学小组合影，他们的行动是慰问交通协警 交通协警与一般路口协管员有所不同，第一他们有一定执法权利，可以对违法行为进行登记；第二是要频繁的走动；第三，主管单位不是街道办（文明办），是交管部门。共同点都是交通服务的协管人员，都面对着同样的社会问题。 大叔来自山东省，他们每天工作很奔波，每天工作12小时，每天工作餐也无法保证。就在与我们交谈的时间段，他们还不时去处理工作。随后，在学校附近几条大小路遇到另外的其他交通协管员，而且都在一直繁忙工作中。 我们在和平西桥公交车中转站找