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安全案例宣传之防盗窃 目 录 电子锁“锁”不住盗车贼的手 51 保姆半年偷五万，主人浑然不觉 53 我的一次经历 55 套近乎背后谨防贼手 56 故意撞车起纷争，声东击西伸贼手 57 坐机场大巴电脑变成打印纸 59 当心小偷己复制储藏柜的钥匙 60 窃贼巧入室了无痕迹,睡中被洗劫浑然不知 61 一位同事在济南长途汽车站被窃 62 10.发生在我们身边的一起入室盗窃案 64 11.小心在长途大巴行李箱里“卧底”的小偷 67 电子锁“锁”不住盗车贼的手 日益增多的私家车和居高不下的盗车案 有关部门提供的数字表明，2002年，深圳市每天至少有300辆新车上路，月均新上牌约9000辆，深圳市私家车己突破14万辆。与此同时，深圳市盗抢机动车案件也日益攀升。 2002年，深圳市共立盗、抢汽车案件2455宗，平均每月发案204宗。其中，抢劫汽车的案件仅为285宗，也就是说近九成汽车是被盗窃的。 针对群众反映强烈的盗抢机动车问题，去年一年，深圳市公安屡出重拳，在全市范围内先后开展了多次打击盗抢机动车犯罪专项斗争，先后破获“千禧奔驰系列被盗案”、“龙岗1·16特大系列抢车杀人案”等一批大案要案，抓获了一批犯罪嫌疑人，取得了丰硕战果，但破案量仍然只占发案量的一成左右。 2003年以来，深圳市汽车盗抢案件依然呈现上升态势。2003年1月1日至2月20日，在短短不到两个月的时间内，深圳市公安机关共立盗抢汽车案件407宗，其中汽车盗窃案360宗，汽车抢劫案47宗。一组组数字说明，在群众反映强烈的盗抢机动车问题中，如何防“盗”已经成为破解这一难题的关键。 盗车分子专破电子锁 2003年1月，深圳福田公安分局莲花派出所破获一个以台湾人为主的特大盗车团伙，该团伙先后在深圳盗车作案30多宗，且专盗本田系列的高档轿车。团伙成员翁某某，号称是台湾第二盗车高手，据说在台湾曾一夜偷过十几部车。具有港台身份的团伙主犯刘某声称：如果这次没有被抓的话，他已经和台湾的盗车高手联系好了，下一步专门来大陆偷奔驰、宝马。刘某说，对本田系列的高档轿车和奔驰、宝马轿车的各个固定防盗系统，他们已经研究得很透彻了。据深圳市公安局专门负责侦破盗抢机动车案件、极富经验的民警们讲，汽车自身防盗能力的落后，正使得深圳市盗抢机动车案件呈现出一些新的特点。首先就案犯个人情况来看，近年盗抢机动车案的作案人除了以内地人员为主外，一些港澳台的惯盗也开始盘踞深圳大肆盗车，使得作案呈现出连锁化、国际化的特点，这在很大程度上加大了警方侦破案件的难度。其次，案犯们的作案方式也由以前的撬、砸机械锁改为使用解码器破解电子锁偷盗车辆。这使得我市机动车被盗案件呈现这样一个特点：使用机械锁的车辆被盗案件呈现下降趋势，而使用电子锁防盗的车辆被盗案件却日益上升。 深圳市公安局刑警支队负责人分析：自从汽车电子密码锁广泛使用以来，越来越多的车主对它快捷便利的上锁方式偏爱有加，不少车主过于依赖电子密码锁，甚至忘记或放弃采用常规机械锁的上锁方式，但车主们万万没有想到，这反而方便了盗车贼，因为他们也掌握着非常先进的盗车技术，善用解码器。而且与传统作案方式相比，这种新方式更具隐秘性，不易被人发现，同时对于车辆又无损伤，更利于销赃。用解码器作案的泛滥程度大大出乎警方先前的料想，在莲花派出所去年成功摧毁的一个机动车盗抢团伙中，竟一次性查获了整整半车的解码器。 第三，高智能犯罪也使得犯罪分子作案越发频繁，报警器的作用对于盗贼们来说几乎等于零。 在去年深圳市破获的多个盗车团伙中，民警们发现，几乎所有犯罪分子都“研究”过大量的电路、机械知识，熟悉汽车的内部构造，他们偷盗一辆汽车所用的时间甚至比车主用钥匙正常开锁所花的时间还要短。从作案时间来看，以前，盗车贼们多选择在晚上8点到凌晨6点出来作案，但现在，从上午10点到深夜也成为案发的高峰时段，我市约有50％以上的机动车盗抢案是在这一时间段发生的。而本田等日产小轿车仍旧是盗贼们的“最爱”。 无人看管车辆成为盗贼的目标 据有关部门统计，在去年深圳市被盗的机动车中，约有59％左右的车辆是停放在车主楼下被盗的，39％是在路边停靠时被盗的。这两类现象都是将车停靠在无人看管的场所，而将车停在停车场失窃的只占3％。无人看管车辆已经成为了盗贼们物色的目标。 造成这一现象的深层原因有两个：一是停车场数量太少。二是车主自身防范意识差。有关方面统计表明，在深圳市机动车盗窃案中，约有70％是因为车主防范意识差而造成的，主要表现有：为贪图方便、省钱，将车辆随意停放在楼下、马路边等无人看管的地方。为省事，不给车辆上防盗锁，去年深圳市破获的伪造资料、偷配钥匙盗取奔驰系列大案中，被盗的6辆奔驰全部是由于车主过分自信车辆防盗系统，没有再配备防盗锁的车辆。进入停车场不要、不拿