04-B-城市轨道交通-运营组织上.pptVIP

纽约地铁网 二、地铁车站 车站是轨道交通系统最重要的现代建筑类型，它们除了提供旅客上下车以外，还具有一系列功能：购物、餐饮娱乐及作为城市景观。在站点规划中要注重结合客流状况、换乘、周围土地利用以及施工难以条件等因素确定最终的轨道站点。 英国市郊铁路车站 伦敦的一些重要铁路车站和地铁站几乎都建在一栋站舍内，而且出站就有公共汽车站或小汽车停车场；许多地铁车站设置在人流相当集中的大商店或办公楼底部，形成十分方便的换乘体系。 这种体系既在城市中心或繁华地区为公共交通提供方便，又有效限制了私人小汽车进入市中心区，保证市郊居民即使在不使用小汽车的情况下也能在1小时内到达市中心办公地。 东京地铁的换乘中心如：东京站、池袋站、新宿站等，往往是几条地铁与干线铁路、市郊铁路的换乘中心。 同时还将公共汽车站、出租汽车站、地下停车场以及商店、银行、地下商业街等布置在同一建筑物内。或虽不在同一建筑物内，但用地下通道联络在一起，从而可以形成地下、地面和地上立体换乘中心。 每个地铁车站都有若干的进出口，少则十几个，多的达数十个之多。 东京地铁， 不到10秒就能换乘 莫斯科现有的地铁换乘站（包括地铁与地铁及铁路之间的换乘）共计35个，其中地铁与铁路之间的换乘站16个。地铁与常规公交站的结合也很普遍，全市600多条地面公交线路能与地铁换乘的就有500多条。每个地铁站附近都集中了近20条公交线路。