2015年湖北三环汽车专汽产品介绍教材.ppt

五、昊龙车型升级--T280车身 配有2级踏板 家族式外观 T260老结构，增压器外露 T280新结构，增压器内置 五、昊龙车型升级--T280车身 T280车身采用大鼓包设计，在基本不影响车内空间的同时，增加发动机舱的容积，解决了原发动机增压器外露的问题；该设计延生至整个昊龙车型。 新老结构 侧面照片对比 该设计延生至整个昊龙车型。 五、昊龙车型升级--引气管 150mm 230mm 六、福星卡系列 6-1. 玉柴发动机优势凸显 排放升级为国四后，玉柴发动机技术优势、成本优势大幅提升，玉柴国四发动机在福星卡车型上的全系配装，将成为我公司产品2015年度的最大卖点： 1、4FA发动机，缸径96mm，115马力，客车用发动机，物流运输优势明显； 2、4S发动机，缸径102mm，120-140马力，玉柴新品，噪音低、油耗省、可靠性高，适用于物流运输； 3、4D发动机，缸径108mm，120-130马力，成熟机型，EGR技术路线机型成本低、不烧尿素，更经济； 4、4E发动机，缸径110mm，140-160马力，成熟机型，EGR技术路线机型成本低、不烧尿素，物流自卸通用机型。 六、福星卡系列 六、福星卡系列 6-2. T3轻卡驾驶室项目 行业同类产品 T3轻卡驾驶室定位：高端轻卡物流车 T3单排驾驶室，2015年10月推向市场，2016年量产 六、福星卡系列 6-2. T3轻卡驾驶室项目 六、福星卡系列 6-2. T3轻卡驾驶室项目 T3单排驾驶室，2015年10月推向市场，2016年量产 二0一五年新品推介 公司产品 结构 重型：御龙 中型：昊龙 轻型：福星卡 专：专用车 270--430PS T360：侧重自卸 T380：侧重物流 140--300PS 115--160PS T260：侧重自卸 T280：侧重物流 中端：1049、1059 高端：T3 粉粒物料运输、吸污车、洒水车等 随车吊、托板车、侧翻自卸等 御龙 T360 T380 昊龙 T260 T280 福星卡 一、御龙牵引车系列 二、御龙物流车系列 三、御龙渣土车 五、昊龙车型升级 六、福星卡系列 七、专用车系列 八、产品竞争力提升 四、昊龙物流车系列 1-1. 6×4高效物流牵引车 1-2. 6×2轻量化牵引车 1-3. 4×2中短途港口牵引车 1-4. 天然气牵引车（LNG） 1-5. 牵引车升级项目 一、御龙牵引车系列 T380高顶 3400+1300 WP12.430E40 陕齿12JSD220TA 5T 462双后桥/3.42 300（8+4）高强度板 315/80R22.5真空胎 车身 轴距 发动机 变速箱 前桥 车架 轮胎 后桥 一、御龙牵引车系列 特点： 1.可靠性高 12升430马力发动机，排量更大，动力储备更充足。 常规行驶中，发动机始终处于低负荷状态。故障率更低，可靠性更好。 2.巡航车速快 12升430马力牵引车，发动机1400转时，车速高达100km/h （后桥速比3.42） 10升380马力牵引车，发动机1500转时，车速为85km/h（4.44）或90km/h （4.11） 3.省油 12升430马力牵引车，高速标载油耗低于百公里35升 10升380马力牵引车，高速标载油耗在百公里38升左右 1-1. 6×4高效物流牵引车 车身 轴距 变速箱 前桥 车架 轮胎 后桥 T380高顶 1700+2700 YC6L350-42 12JSD160TA 5T 德纳 485/13T/4.11,3.7 300（8+4）高强度钢 12R22.5 一、御龙牵引车系列 特点： 整车自重轻7.3吨，较同类产品低300公斤以上 1-2. 6×2轻量化牵引车 发动机 T380高顶 3500 WP10.290E41 陕齿9JS119 153 485单后桥/4.11 300（8+5） 12.00R20-18钢丝胎 车身 轴距 发动机 变速箱 前桥 车架 轮胎 后桥 一、御龙牵引车系列 1-3. 4×2中短途港口牵引车 发动机 变速箱 前桥 车架 轮胎 后桥 WP12NG380E50 12JSD160TA 5T/德纳 462宽刹双/德纳 300（8+4）高强度钢 315/80R22.5 一、御龙牵引车系列 发动机 变速箱 前桥 车架 轮胎 后桥 YC6MK375N50 12JSD160TA 4.5T/德纳 485/13吨/4.11,3.7 300（8+4）高强度钢 12R22.5 6×4天然气牵引车 6×2天然气牵引车 1