关于批转中通客车二届四次职代会代表提案的通知.docVIP

关于批转二届四次职代会代表提案的通知 中通客车公司二届四次职代会共征集职工代表提案63份，经公司提案审查委员会审议，有效提案52份，涉及生产营销、技术工艺、综合管理、企业文化、劳动保护、工资福利等方面的内容，归纳整理为五大类43条。其中14条有明确落实单位和切实可行解决措施的提案，已移交相关部门予以落实。现批转提交职代会的29条职代会代表提案及新增职代会代表组的3条提案批转至有关部门和单位，要求有关部门和单位在落实过程中，紧密结合公司2014年总体工作，真正将问题抓到实处，落到好处，并将落实情况每季度末书面报送党群办公室，由党群办公室向提案单位或提案人统一反馈。 二〇一四年二月二十日 附：二届四次职代会代表提案及落实部门 一、生产制造、现场管理 1、强化营销、物流、生产间沟通，确保客户指定物料到货时间、数量及质量合格。建议强化营销公司、物流部、生产调度等部门间的沟通，确保客户指定物料的到货时间、数量及质量合格，便于车间投产。 落实单位：生产调度中心 2、提高物料通用性及标准化。 公司发展形势好，生产任务增加，生产线车型多且物料繁杂。建议提高物料通用性及标准化，减少物料品种，即多种车型用同一种物料，提高配送及生产线的效率。 落实单位：技术中心 3、新厂区建设出口装箱平台。海外出口散件增多，现为租地雇人进行装箱发货，投入大、效率低，建议公司在新厂区规划建设出口件装箱平台。 落实单位：技改基建部 4、规范配备车间现场工位器具和物流器具，提升现场设施和管理水平。建议公司对自制件物流交接和管理系统规划提升，更新和配置相匹配的物流器具，对现场工位器具、职工更衣柜、工具箱等进行系统规划、设计、制作和配备，既方便职工使用，又统一企业形象。 落实单位：工艺处 5、零部件工业园的建设。加快零部件厂区的建设，提高客车附件的加工生产能力。现有场地无法满足生产要求，且比较零散，不便管理。顺利搬迁后，加大对客车附件的扶持。 落实单位：技改基建部 二、技术营销、工艺质量 6、增大新工装、新设备投入，提高产品“三化”水平。提升产品质量稳定性，降低职工劳动强度。 落实单位：技术中心 7、减少车辆下线后整改。现技术通知及补充通知更改频繁，造成车辆下线后批量整改。建议：客户、营销、技术、生产做好前期沟通，减少车辆下线后整改。 落实单位：生产调度中心 8、成立模具制作小组。现公司的冲压模具都由外协厂家制作，年模具费达几十万，制作成本高，制作维修周期长。建议购买相应设备，培养增加模具工，组建模具制作小组，专业从事模具生产，及生产部分特殊零件。 落实单位：生产调度中心、工艺处 9、强化员工标准化作业。建议公司全面落实标准化作业，成立督查小组，促进产品质量提高、不断完善。 落实单位：质量管理部、工艺处 10、完善产品质量，减少市场质量问题重复发生。市场维修费逐年增多，部分问题重复出现。建议分析历年来重复出现的质量问题，建立市场典型问题的跟踪、控制、奖惩、改善制度。 落实单位：质量管理部 11、设计人员定期下车间开交流会。部分车型设计不合理，施工难度大。建议设计部门人员每月至少同车间进行一次现场交流会，就一线职工施工中遇到的问题进行探讨沟通，不断完善设计图纸，更改不符图纸，降低施工难度，提高整车质量。 落实单位：技术中心 12、采取措施保证送车途中车辆的质量管理。对客户不来提的客车，公司全部委托送车公司送车。送车公司所雇驾驶员良莠不齐，不具备专业的操控能力。新车磨合期需专业操作方式进行保养，建议采取相关措施完善送车管理机制。 落实单位：质量管理部、营销公司 13、加强首部车通线试验管理。生产系统对首部车通线试验管理不到位，往往首部车订单刚下，批量车随后投入，没有给首部车通线理顺的时间，导致批量车的返工返修较多。建议生产系统给首部车上线预留时间，便于优化不成熟方案，避免批量车的返修。 落实单位：生产调度中心 14、建议生产车间细化排产管理。生产车间对投产计划要具体量化，避免在月底或傍晚集中交验车辆，影响交车效率和质量。建议各车间建立完工交验的准确节拍，对临时安排的返修车须指定负责人，组织施工和送检，做到保质保量按时完成。 落实单位：生产调度中心 15、加强异常管理，控制生产越位。各车间及相关部室对因结构异常、物料异常等原因造成的越位管理不到位，致使因越位不送检形成的问题遗留到市场。建议各车间、部室严控越位项目，严格遵循公司越位管理制度，规范越位项目的施工和送检。 落实单位：质量管理部、生产调度中心 16、强化技术规范性管理。建议技术中心加强产品设计、工艺规范性管理，对影响异形钣金件、内饰件、发动机处管线路、仪表台下前围管线的施工等无规范、无标准状况建立专项提升项目，明确改进车型和时间，从源头改善产品质量，提高生产效率。 落实单位：技术中心 17