第五章第一节交通运输方式和布局精讲.docVIP

重难点突破： 一、主要交通运输方式 1．现代五种主要的交通运输方式的比较： 方式 优点 缺点 适宜运输的货物 铁路运输 当代最重要的交通运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好。 修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高。 大宗、笨重、长途运输，如矿产、金属、牲畜等工农业原料及产品。 公路运输 发展最快、应用最广、地位日益重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强。 运量小，耗能多，成本高，运输较贵。 短程、量小的货物 水路运输 历史最悠久的运输方式。运量大，投资少，成本低。 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。 大宗、远程、时间要求不高的货物 航空运输 飞行速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式。 运量小，耗能大，运费高，且设备投资大，技术要求高。 急需、贵重、数量不大的物品 管道运输 运具与线路合二为一的新型运输方式。用管道运输货物气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停地运输，运量很大。 管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 主要是原油和成品油、天然气、煤浆以及其它矿浆 2．各种运输方式技术经济特征的比较 比较项目 排列顺序 按运量 由大到小为：海运—铁路—河运—公路—航空 按投资 由大到小为：铁路—公路—航空—河运—海运 按运费价格 由大到小为：航空—公路—铁路—河运—海运 按速度 又快到慢为：航空—铁路—公路—海运—河运 按灵活性 由大到小为：公路—航空—铁路—河运—海运 按生产效率 由大到小为：海运—河运—铁路—航空—公路 按连续性 由好到差为：铁路—公路—航空—海运—河运 按稳定性 由大到小为：铁路—公路—航空—海运—河运 运输方式 基建投资 运载量 运价 速度 连续性 灵活性 线路 运具 铁路 5 1 2 3 3 1 3 河运 3 3 3 2 5 5 4 海运 1 2 1 1 4 4 5 公路 4 4 4 4 2 2 1 航空 2 5 5 5 1 3 2 备注：按数字由小到大，表示优劣的大体次序 方式 铁路 公路 水运 航空 管道 运量 匀速 运费 灵活性 连续性 受自然条件的影响 投资 【例题1】读下图分析，四种运输方式相比 （ ） A．水运的费用一直最低，空运的费用一直最高 B．公路较适合短途运输，铁路较适合长距离运输 C．运距550千米时铁路运费高于水运而小于公路 D．空运费用高，不适合长距离运输 3．经济发展对交通运输的要求： ⑴投资少、运量大、运费低； ⑵速度快； ⑶连续安全运输。 不同的运输方式对上述的要求程度是不同的，我们在生产、生活实际中，应该根据具体情况，具体问题具体分析，抱着“多、快、好、省”的原则，区别对待，灵活掌握。 【例题2】选择正确的运输方式 人或物的位移 要求 铁路 公路 海运 河运 航空 从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会 次日必须报到 从重庆到武汉 沿途观赏三峡风光 从漳河水库运2吨活鱼到市 保鲜 从太原运200吨煤炭到武汉 走近路较低运费 从天津到上海运一万吨海盐 选择最经济的办法 4．交通运输正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。 ⑴高速化 —— 缩短时间，增加通过能力（教材79页图5.1）。 思考：能否讲高速化可节省燃料？ 欧洲高速铁路的发祥地——法国【世界最快的火车（4402号试验车）时速574.8公里】 ⑵大型化——扩大运输工具的装载量 2002年8月31日上午，一艘我国境内运力最大、现代化程度最高的30万吨级超大型油轮在南通中远川崎船舶工程有限公司建成下水，中国人没有自己巨型油轮的历史由此结束。此次建成下水的巨轮被命名为“远大”号，船长333米，宽60米，深29．3米，甲板足有3个标准足球场那么大、11层普通住宅那么高，船体自重40651吨，堪称“海上巨无霸”。全船共分17个货油舱，可装载3种不同的原油。煤的专运线主要是三条，即大秦线：大同——秦皇岛；神黄线：神府——黄骅；焦兖石线：焦作——兖州——石臼所。读某地区货运流量示意图，回答、题。 由A市至C市和由C市至A市，大宗货运各以何种运输方式最适宜（ ） A.公路和铁路B.铁路和公路C.铁路和水运D.管道和公路 A、B、C三地之间何种货物的运输是浪费运力的（ ） A.钢材 B.煤炭 C.棉布 D.机械 1、交通运输网的形式和层次： 1、南昆的起点和终点分别是何处？ 2、南宁和昆明的海拔分别大致是多少？ 3、南昆铁路