某高速公路施工组织设计分析.doc

施工组织设计 一、总体施工组织布置及规划 1.工程概况 1.1工程概况 本标段起点位于（起点桩号YK4+290），与所承担的A1标相接，向南设倩内隧道（右洞长1170m，左洞长1233m），经宫边、蒲当、公仔尾、于新村接南安南互通起点（K9+995），线路全长5.634km，按双向六车道设计。 本标段主要工程量：路基挖方602千m3，路基填方982千m3；防护排水圬工38536m3；路面142千㎡；过溪大桥（157m）1座；倩内隧道（1199m）1座；涵洞9道；通道7道；埔当分离式立交（166.08m）1座。 1.2地形、地貌 本标段高速公路主要公路沿线以侵蚀剥蚀残丘、残积台地为主，仅局部零星跨越少量的少量冲洪积洼地。 1.3地质构造 本标段地质构造属于长乐——南澳北东向断裂带：该断裂带规模大、活动剧烈、切割深，宽大于40km，长大于400km，带内岩石杂乱，但以中生界为主。 1.4气象、水文 本标段属亚热带气候，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温为19℃，年平均降水量1500mm。每年3～9月为雨季，10月至次年2月为旱季。该段线路在台风季节常有雷暴、台风等灾害性气候。 区内水系发育，大体呈树枝状，属雁五马江、晋江的支流河川径流主要由降水补给，降水对径流量及时空分布和变化有着决定性的影响。区内各水系流量受天然降水量控制，雨季常暴雨成灾。地表水是境内主要水资源。 2.组织机构 项目经理