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第一节 企业物流外包和第三方物流 一、第三方物流的概念 【案例】 海金物流 在中国从事高压电气产品生产的德国企业ABB公司，其原料的进厂和产品外运只有“半个人”工作着。原来是10个人，后来压缩到三、四个人，还要投资运输车辆、起重设备以及仓储设施等，仅固定费用每年就达30余万元。而现在，运输车辆、起重设备、仓储设施都不用了，年仅支付费用28万元；人员减至1人，而且他在做好原材料进厂和产品外运工作的同时，还兼做厂里的其他工作。 并非这名员工有三头六臂，或有什么特殊本事，而是ABB公司把原材料进厂和产品发运的业务转包给了一家第三方物流公司——北京海金物流有限公司。如今，ABB公司的产量及销量比两年前几乎翻了一番，但进出两端的固定费用却没有增加，仍是28万元。 根据当年一订两年的合同，海金物流公司收取ABB公司固定费用虽然没有增加，但随着产量的增加而带来的流动费用也随之翻番了，更重要的是在这两年来在做第三方物流的经营活动中，海金物流公司的名气大了，创出了自己的服务品牌，前来委托海金做第三方物流的工商企业络绎不绝。海金物流公司由此名声大振，生意红火，ABB仅占海金业务的一小部分了。 无米下锅“下出”海金物流 20世纪80年代，海金只是中国国际期货有限公司下属的一个有色金属交割仓库，主要业务是仓储。由于有色金属比重大，对仓库环境要求不高，且实物的流通性不是很强，因此仓储设施简陋，狭小不上档次。中国期货有限公司生意红火时，海金日子自然过得舒适。后来，国家政策作了调整，期货市场几近停顿，海金马上面临“无米下锅”的窘境，员工无活可干，生存问题成了最大的危机。 海金开始寻找市场，发现能够成为企业第三利润的“第三方物流”的市场空间，是企业生存发展的广阔舞台。他们找到了ABB公司，直言要承包原材料的“进”和产成品的“出”。双方本着互惠互利原则，签订了28万元的合同。 对于身处困境的海金来说，28万元收入虽然不多，但毕竟有活干了，有了收入，充分利用企业原有的仓储条件；对于ABB公司，过去仅设备设施等费用就要30多万元，而将进出物流管理这些非核心业务，转包给海金后，省去了仓库、设备、运输车辆、减少了人员、费用，只需要一个人在有业务时与海金有关方面接洽、协调，这样的好事，打着灯笼也难找。 自从与ABB公司接成伙伴以来，海金就真正走上了以第三方物流为主的创业路。原来用来存放有色金属低矮、狭小的仓库不适用了。长达几米，重达数吨、体积庞大的电气设备、变压器、高压开关等对仓库要求很高。 海金开辟了2000平方米仓储用地，其中1000平方米地面硬化加工，存放可露天暂存的电气设备，其中1000平方米建库房，存放需防雨防晒的产品。 由于服务周到，物流服务水平规范，效率高，海金业务迅速扩大，西门子等国外大企业也把业务交由海金做，声誉和生意比翼双飞。 ABB把非核心业务的物流转包给专业物流公司，可把节省下来的人力、物力、财力投入到核心业务上去，把核心业务做的更好。 海金用现代物流科学理念改造传统仓储业务，一头向生产领域延伸，一头向市场用户延伸，一切为用户着想，在软硬件上都提高。 海金实践证明，中国企业做第三方物流并不比外国差。 （一）第三方物流的提出 第三方物流成为流通领域中的一个广泛谈论的话题，在中国还是近几年的事。但第三方物流作为商业运作中的一个流通环节，已有一个多世纪的历史了，在其成为一种商业模式之前，实际上只是简单的取和送，并且多为保密性的信函，文书等。 在美国和邮政、电报、电话一起出现的公共仓库、铁路、商用卡车运输与工业革命的历史差不多一样长。随着商业的发展，第三方物流开始为商业服务，但规模和影响一直不是很大。 “第三方物流”一词于20世纪80年代后期开始盛行，最早提出1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中，这种新思维被纳入到顾客服务职能中，称为“物流服务提供者”。 第二次世界大战以后，国际企业内部生产水平进一步下降，“零库存”的出现，材料、零部件备货时间减少。全球经济一体化进程的迅速发展和新兴市场的形成，迫使企业采用全球战略，已寻找更多生产资源，在全球销售，这些都构成了物流发展的原动力；同时，为参与世界竞争，企业必须降低生产、销售成本，库存成本，增加效益，第三方物流为企业解决了上述难题。 各国在交通运输领域的投资增大，重视信息通讯业务的发展，再加上用户市场的需求，都对“第三方物流”的提出奠定了基础。 （二）第三方物流产生的原因 1．第三方物流的产生是社会分工的结果。 企业为增强失常竞争力，而将资金、人力、物力投入到核心业务上去，寻求社会分工协作，带来最大利润，专业化分工的结果导致许多非核心业务从企业生产经营活动中分离出来，其中包括物流业，委托给第三方物流公司负责，可降低物流成本，完善物流活动的服务功能。 2.第三方物流的产生是新型管理理念的要求。 信息