总装供蜡间-消防篇.docVIP

上海通用东岳汽车有限公司 总装车间供蜡间改造项目 消 防 设 计 专 篇 设计总负责人： 李毅伟 审核： 刘小玉 校对： 宋恩利 设计负责人： 张志刚 设计人： 张志刚  1.工艺 供蜡间的工艺为车顶贴膜，车底喷蜡。生产中的全部中间产物、最终产品及其副产品为水溶性蜡及保护膜。此两种材料均为不燃材料。在生产过程中的每个环节均无引起火灾的可能性。原材料储存量为408L. 2.建筑专业消防设计 本次改造区域建筑面积330平米，同蜡房其他区域作为一个防火分区（总面积约1200平米）；火灾危险性为丙类,耐火等级为二级。 安全疏散：本工程厂房生产类别为丙类，散距离限值60m，本区域内最远疏散距离不大于20m。蜡房改造区域在不同方向设置了2个安全出口，疏散宽度满足规范要求。 排烟设计：330X2%=6.6平米，本区域可开启窗扇面积为8.4平米，排烟距离小于30m，满足规范要求。 消防车道：本工程建设用地周边均为厂区干道、满足规范消防车道要求。 3.结构专业消防设计 3.1 建筑分类和耐火等级 本工程为二层框架结构，按照《民用建筑设计防火规范》,耐火等级二级。 3.2 建筑构件的燃烧性能和耐火极限 本工程承重构件均为钢筋混凝土构件，均为不燃烧体，符合规范要求。 耐火时间如下： 梁：保护层厚度25mm，耐火极限2.0小时，符合规范。 楼（屋）面板及疏散楼梯：本工程楼板均为现浇钢筋混凝土板，最小板厚100mm，保护层15mm，耐火极限2小时，符合规范。 综上所述，本结构构件均能满足二级耐火等级要求。 4. 给排水专业消防设计 4.1消防体制及系统设置 消防体制为临时高压制，消防用水按全加压考虑。消防水泵房及水池设在厂区。本次改建的供蜡间的消防用水引自原总装车间消火栓管网。 4.2 系统设置 本次改建的供蜡间设有消火栓灭火系统及建筑灭火器。 4.3 消火栓系统 根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）要求，本建筑室外消火栓水量20L/S，目前现有厂区消防设施完整，本建筑物在其消防保护范围内，本次不再设计。 根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）要求，室内消火栓水量10L/S。消火栓火灾延续时间2小时。 消火栓箱内设置带地址消防按钮，当发生火灾时启动厂区消防泵房内消火栓泵。 消火栓采用组合式消火栓箱,尺寸为:1800X700X240mm，内配消火栓SN65一个,QZ19直流水枪一个,Φ65衬胶消防水龙带25米一条。 室内消火栓管道采用热镀锌钢管，DN≥100，法兰连接；DN100，丝扣连接。 消防产品采用国家相关消防部门认定的名优产品。 4.4 灭火器配置 车间内每个消火栓箱内均设置手提磷酸铵盐干粉灭火器MF/ABC4四具。 5. 暖通专业消防设计 5.1通风系统，所采用的风机设备、风管、风口和风阀均为钢制，为不燃或难燃材料；不燃或难燃材料 5.2 生产类别为丙类，根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2006），应设置排烟设施，该工程采用可开启外窗的自然排烟方式,其中自然排烟口的面积和自然排烟口距离该防烟分区内最远点的距离均满足。满足《建筑设计防火规范》（编号为GB50016-2006)中第9.1.3条、第9.2.1条、第9.2.2条、第9.2.4条中的规定。 5.3下列情况之一的通风、空气调节系统的风管上设置防火阀： 风管穿越防火分区处；穿越通风、空气调节机房的隔墙和楼板处；穿越重要的或火灾危险性大的房间隔墙和楼板处；穿越防火分隔处的变形缝两侧；垂直风管与每层水平风管交接处的水平管段上。 6. 电气专业消防设计 6.1电气设计说明 6.1电力负荷分级 1)本车间应急照明及疏散指示标志灯等为二级负荷，其余均为三级负荷。 2）供电电源：本建筑物供电电压为380/220V，不设置变压器，利用新增及原有车间内的配电箱。 6.2 低压配电系统 1) 本建筑物低压配电系统为树干式与放射式混合形式。 2）所有的电气设备等均按照防护等级IP54选型。 6.3 照明系统 1)建筑物内设有正常照明和应急照明。 2)正常照明采用荧光灯，防护等级为IP54。应急照明采用带蓄电池的消防应急灯具, 应急时间大于90min，型号规格等与原有车间一致。 3)在车间主要出入口设安全出口指示灯； 4)暗敷疏散指示标志灯线路均穿焊接钢管敷设,在非燃烧体结构内敷设时，其保护层厚度不应小于3cm。 6.4消防报警系统 1）本车间内设置了以下消防系统： 火灾自动报警系统； 2）利用原有车间的消防报警控制主机，消防报警控制主机能对火灾探测器工作状态、线路状态及对消防联动设备进行显示、监测、报警和控制。消防报警控制主机设置主电源和直流备用电源。主电源采用双回路消防电源，直流备用电源采用火灾报