第9章 多式联运操作实务.pptVIP

* * * * * 9.5 国际多式联运运作流程 9．5．5大陆桥运输运作流程 大陆桥运输（land bridge transport），也称陆桥运输，是指使用横贯大陆的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来，形成跨越大陆、联结海洋的运输组织形式。 1）西伯利亚大陆桥与新亚欧大陆桥运作流程 西伯利亚大陆桥（Siberian Land bridge ，SLB），因其主要利用了东起海参崴，西到车里亚宾斯克的西伯利亚大铁路，所以称其为西伯利亚大陆桥，又因其地跨亚、欧两个大陆，所以又称第一亚欧大陆桥。 SLB运输主要采用如下三种方式： （1）铁/铁（transrail） （2）铁/海（transea） （3）铁/卡（tracons） 9.5 国际多式联运运作流程 2）北美陆桥运作流程 （1）北美大陆桥（North American Land bridge）运输 （2）小陆桥（mini land bridge，MLB）运输 （3）微型陆桥（microbridge或micro land bridge，它不可简写为MLB）运输 （4）美国内陆点多式联运（interior point of intermodal，IPI） （5）美国内陆公共点（overland common points，OCP）运输 表9—3显示了SLB运输与北美OCP、MLB、IPI运输的区别。 9.5 国际多式联运运作流程 比较项目SLBOCPMLBIPI 货物成交价 采用FCA或CIP应视为合同中约定 卖方承担的责任、费用终止于美国西海岸港口 卖方承担的责任、费用终止于最终交货地 与MLB相同 提单的适用 全程运输 海上区段 全程运输 全程运输 运费计收 全程 海、陆分段计收 全程 全程 保险区段 全程投保 海、陆段分别投保 全程投保 全程投保 货物运抵区域 不受限制 OCP内陆公共点 美东和美国湾港口 IPI内陆点 多式联运 是 不是 是 是 表9—3SLB、OCP、MLB、IPI4种运输组织方式的区别 9.5 国际多式联运运作流程 （1）MLB运输与IPI运输运作要点： ◇在成交订约方面 ◇贸易合同、信用证及货物运输标志方面 ◇订舱与运输单证制作方面 （2）OCP运输运作要点 ◇在成交订约方面 ◇贸易合同、信用证及货物运输标志方面 ◇订舱与运输单证制作方面 ◇保税运输申请手续方面 ◇收货人应提交的单证 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 东北财经大学出版社 国际货运代理 高职高专物流管理专业教材新系 目 录 第9章 多式联运操作实务 9.1 国际多式联运概述 9.2 国际多式联运经营人 9.3 国际多式联运方案设计 9.4 国际多式联运单证与计费业务 9.5 国际多式联运运作流程 9.1 国际多式联运概述 9．1．1多式联运的概念与特点 国际货物多式联运（以下简称国际多式联运）是指：“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。” 由此可见，国际多式联运具有以下基本特点： （1）一个合同：即一份多式联运合同。 （2）一人负责：即由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。 （3）两种方式：即必须以至少两种不同的运输方式连续进行运输。 （4）两个国家：即必须是国际间的货物运输。 9.1 国际多式联运概述 9．1．2国际多式联运的现状与展望 1）国际多式联运的优势 2）国际上国际多式联运发展中存在的问题 （1）国际集装箱规格尚未取得一致。 （2）许多发展中国家尚停留在集装箱化的初级阶段，无论是硬件还是软件都有待提高。 （3）有关国际多式联运经营人责任的法律问题尚未取得一致。 （4）由于诸多方面的原因，国际多式联运所具有的综合优势往往未能充分发挥出来，这在一定程度上导致了货主选择单一运输方式，从而影响了多式联运的发展。 9.1 国际多式联运概述 3)我国国际多式联运发展中存在的问题 主要体现在以下几个方面： （1）总体上缺乏与集装箱多式联运系统需求之间的协调。 （2）缺乏面向综合效率和综合效益的各运输方式之间的协调。 （3）缺乏面向综合效率和效益的协调管理。 （4）缺乏高科技手段。 9.1 国际多式联运概述 4)国际多式联运的发展趋势 （1）多式联运经营人向多元化方向发展。 （2）多式联运的业务范围不断扩大。 （3）多式联运向现代物流领域拓展。 9.2 国际多式联运经营人 1）国际多式联运经营人的含义与特征 国际多式联运经营人具有如下基本特征： （1）国际多式联运经营人是多式联运合同的主体。 （2）国际多式联运经营人的职能在于负责完成多式运输合同或组织完成多式运输合同。 （