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道路交通安全事故调查 篇一：道路交通安全及事故 道路交通安全及事故 071206413吴运胜 我们生活在一个交通便捷的地球中，各种交通工具虽然给我们带来了很大的方便，但是道路交通安全隐患还是在威胁着我们每个人的生命健康，我们必须要对交通知识有一定的了解，并且去学习它，让自己生活得更加安全幸福。交通道路是城市的重要设施，维护道路交通秩序，对预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民和其它组织的财产安全关系密切。 早先，世界上并没有路，只是人走的多了，才踩出一条条小路。后来，人们为了生活，开始自己筑路、造桥、挖地下通道。久而久之，在我们的大地上形成了四通八达的通路网。道路是专门给人和车辆通行的地方。它划分成人行道、和车行道两大块，车行道又划分为机动车道和非机动车道。人走路时，应该走在人行道上，没划分人行道的地方应靠路边走；机动车在机动车道上行驶；自行车、人力车等非机动车在非机动车道上行驶。这样各行其道，就能够避免人与车辆相撞的事故。在市区车行道的交叉口上，有一条一条用白色直线连成的“走廊”，这是人行横道。行人要横过车行道时，应该从人行横道内通过。人行天桥、人行地道，也是道路的组成部分，是专门为行人横过道路时使用的。 有了道路也就有了道路安全，所谓道路交通安全，是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。交通安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的；若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。道路交通系统作为动态的开放系统，其安全既受系统内部因素的制约，又受系统外部环境的干扰，并与人、车辆及道路环境等因素密切相关。系统内任何因素的不可靠、不平衡、不稳定，都可能导致冲突与矛盾，产生不安全因素或不安全状态 交通安全有五种要素⑴法规：⑵工程⑶教育⑷环境⑸能源。交通工程是交通安全的基础科学，一切交通法规必须以交通工程为科学依据，一切交通安全对策和设施必须以交通工程为理论基础，交通安全教育必须以交通工程为指导，环境保护和降低能耗必须以交通工程为分析依据。这就是交通安全法规、工程、教育、环境和能源之间的关系。 为了人民生活更加安定，政府应当进一步加大交通安全法律法规和交通安全常识的宣传力度。要努力拓宽宣传渠道，多方面、多方位开展道路交通安全知识的宣传教育工作。要深入开展交通法律法规宣传教育，提高人们的守法意识。把《道路交通安全法》的宣传教育工作摆上重要议事日程。加大对骑车人和行人的交通管理，不断提高他们的守法自觉性和交通安全意识，净化交通环境。开展《珍视生命，善待生命，文明行走在都市》活动。利用市民学校、宣传栏、电视、广播等宣传媒体，在广大市民中，重点是在市场经营人员、外来务工人员和流动人员中，宣传“文明行走在都市”活动的意义，开展“文明行走、做文明市民”的实践活动， 提高广大市民和未成年人珍视、善待生命，自觉遵守道路交通法规，做一个文明行走的好市民，为城市文明建设应有的贡献。进一步加强交通标识的 设置工作。加强调查研究，广泛征求群众意见，科学合理地设置交通标识及交通设施，在危险路段、事故多发地段，设置醒目的告示牌、警示牌，警示机动车驾驶员要谨慎驾驶，注意安全。调整不合理的交通信号设置，促使交通设施设置规范化、人性化、科学化。设立我市“道路交通事故社会救助基金”。根据《道路交通法》的相关要求，建议政府尽早设立我市“道路交通事故社会救助基金”，以利于交通事故中受伤人员的救治，促进社会的和谐。只有交通参与者的素质提高了，交通安全社会化就能实现，而且能够深入持久地巩固下去，管理社会化工作就会不断上新水平，开创新局面，出现新成果，才能为建设“世界现代田园城市”奠定好坚实的交通基础。 在这事故不断的世界，每年都有许多人死于交通事故，有些人是因为不遵守交通法规，有些人好好的按照规则做了，但是却被无辜的卷入其中，献出了自己宝贵的生命。 由于国情不同，世界各国的交通规则和交通管理规定也不同，对交通事故的定义也不尽相同。道路交通事故不仅可以是由于特定的人员违反交通管理法规造成的，也可以是由意外造成的，如由地震、台风，山洪、雷击等不可抗拒自然灾害所造成的。2012年3月，最高人民法院发布《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（征求意见稿）》，界定交通事故赔偿责任。 国家也正在为交通事故的法律完善中，比如醉酒驾车已经要收到法律制裁，关于赔偿也在不断的完善。交通事故也分为好几类，对道路交通事故进行分类，目的在于分析、研究、预防和处理道路交通事故，同时也便于统计和从各个角度寻找对策。根据分析的角度、方法不同，对道路交通事故的分类也不同。对于事故发生地点也有划分。交通事故发生地点一般是指哪一级道路。在我国，公路可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路共五个等级；城市道路可分为快速路、主干路、