2016年关于对宜昌市建设三峡航运枢纽情况的调查报告.docVIP

关于对宜昌市建设三峡航运枢纽情况的调查报告 关于对宜昌市建设三峡航运枢纽情况的调查报告 充分发挥长江航运优势 着力打造三峡航运枢纽----关于对宜昌市建设三峡航运枢纽情况的调查报告宜昌市政协调研组 一、宜昌三峡航运枢纽建设的现状与成效宜昌城市与长江航运共兴衰，同发展。近年来，我市抢抓三峡工程建设、三峡后续发展、长江经济带新一轮开放开发战略等机遇，加快航运建设，提高航运能力，宜昌航运呈现良好发展态势。 （一）航运基础设施逐步完善。宜昌港是国家28个内河主要港口之一。近几年，我市逐年加大航运投入，改善航运条件。至201X年底，宜昌港共有六大港区，港口拥用长江岸线总长35389米，各类泊位380个，年货物通过能力8852万吨，滚装车120万辆，年旅客吞吐能力816万人次。三峡大坝蓄水后，全市顺水延伸，通航里程增加。全市有各类等级航道67 8.4公里，其中长江干流232公里，清江及支流2 1 7.2公里，长江三峡库区支流12 7.3公里，其他支流10 1.9公里。 （二）翻坝运输体系初步形成。三峡船闸从运能和安全角度考虑，从201X年开始限制滚装船过闸。我市及时采取应对措施，通过建设银杏沱、靖江溪、杨家嘴、岱狮、夜明珠等5个滚装码头，开展了南北分流和“水－陆－水”的翻坝转运。截至201X年底，累计翻坝转运旅客300万人次，货物1830万吨，集装箱 2.8