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超过该值的总持续时间与设计基准期T的比值为0.5来确定。相当于取荷载任意时点概率分布的0.5分位值。 可变荷载的准永久值记为： 6.6 荷载效应组合 本章假定荷载Q和荷载效应S之间近似按线性关系考虑，即： S=CQ 这时可认为S的统计规律与Q的统计规律是一致的。 结构在其使用期间，可能经常会遇到同时承受恒载和两种或两种以上可变荷载的情况，例如活荷载，凤荷载，雪荷载等。这时在进行结构分析和设计时，必须研究和考虑两种以上可变荷载同时 作用而引起的荷载效应组合(简称荷载组合）的问题。从统计数学的观点看，荷载效应组合，实质上是在设计基准期〔O，T〕内，若干个可变荷载随机过程｛Qi(t)，t∈〔0,T〕，i=1,n｝的线性组合： 寻求其统计规律的问题。 式中：S(t)－综合荷载效应； Ci－荷载Qi(t)的效应系数。 因此，考虑荷载效应组合，首要的是要研究多个可变荷载是否相遇以及相遇的概率大小的问题。一般说，多种可变荷载在设 计基准期内最大值相遇的概率是不大的。例如最大风荷载与最大雪荷载同时存在的概率，除个别情况外，、一般是极小的。但是，研究这个问题远比单个荷载的问题复杂得多，迄今尚无比较成熟的合理方法。 一、荷载效应组合的概率模型 国际“安全度联合委员会”推荐的模式。 这种荷载效应组合模式是国际“安全度联合委员会，在《结