东北路桥1施组.docVIP

道路及景观桥梁工程一标段施工组织设计 第一章 工程概述 本工程位于长春汽车产业开发区核心区内，本标段包括甲路565.242米，乙路618.187米，乙路延长段175.406米，戊路428.727米，戊路延长段一85.819米，戊路延长段二83.088米规划路473.663米，丙十一路道路变更部分（道路变更桩号k1+430-k1+841.038,排水变更桩号k1+216.16-k1+738.630），以及公园景观桥3号桥（跨径组合12m+20m+12m）、4号桥（跨径组合5m+40m+5m）、5号桥（跨径组合15m+22m 园区内道路结构形式为： 4㎝中粒式沥青混凝土AC-16、7㎝粗粒式沥青混凝土AC-25； 20㎝（8：17：75）二灰碎石；20㎝（12：88）石灰土；结构厚度为51厘米。考虑到园区内道路土基承载力较差，换填70cm山皮石作为路基处理，宽度6m。 丙十一路道路为将既有道路进行铣刨，重新铺设4cmAC-13红色沥青混凝土面层。 排水系统： 道路采用边沟排水，为使雨水迅速排入河道，公园内雨水管线长度574.139米，边沟长度936.362，一字式吐口6处。 丙十一路变更污水d400管道564.92米，雨水d500管94.57米，d600管172.79米，d1000管99.65米。检查井21座，新建盖板涵1座。 第二章 施工部署 第一节 施工前的准备工作 1、恢复定线 组织工程技术人员进行现场勘察，对工作的控制点、导线点、水准点等进行认真复测，将施工线位以内的点位移至线路外，建立半永久控制点，加以保护，并做好记录。与业主、设计部门、监理等在施工前对原地形进行复测，做好详细的计算，如与设计不符及时与设计单位进行协商，并做好记录，为施工及竣工结算提供准确数据。 2、补充勘测 施工前派专人负责，组织人员设线挖掘探坑，调查施工现场地下各种管线的位置及埋深，并积极同有关部门取得联系，提出处理意见并上报建设单位及监理单位批准，做好公用设施的保护工作。在施工时如发现地下管线及时汇报，征得主管单位同意后，积极采取加固措施。 3、项目部布置 经现场考查，在丙十一路桩号K1+460附近设置项目部办公室、生活区。料场、拌合场，设在办公室东侧。机械设备停放在施工现场。 第二节 施工总体部署及资源配置 一、施工总体部署 根据现场实际情况，考虑到工作区内多个施工队伍交叉作业，为减少施工过程中相互干扰，具体施工安排如下： （1）首先在4月10日前完成园区内道路的路基处理以及排水工程，为桥梁施工提供施工便道。 （2）然后进行丙十一路白灰土底基层、二灰碎石基层及排水管线施工。 （3）桥梁施工主体完成后，进行桥梁用道路的白灰土底基层、二灰碎石基层施工。 （4）统一进行沥青混凝土面层施工。 工期安排： a.道路工程 路基处理：2011年3月25日—— 白灰土底基层：2011年5月1日——2011年8 二灰碎石基层：2011年6月15日——2011年9月2日 沥青混凝土面层：2011年9月15日——2011年9月30日 b.桥梁工程 灌注桩： 4月1日——4月25 承台（桥台、锚锭）：4月15日——5月20日 墩柱（索塔）：4月25日——6月 梁身：6月20日——8 桥梁装饰：7月20日——9月20日 二、资源配置 1、人力资源配置：我公司为保证工程质量及进度，投入一个施工项目部，下设1个道路施工队以及2个桥梁施工队完成本工程。道路施工队负责道路排水施工，施工队队长1人，技术人员5人，施工员2人，专职安全员1人，技术工人10人，力工30人；桥梁施工队负责3座景观桥施工，设施工队长1人，技术员6人，施工员3人，专职安全员1人，技术工人20人，力工50人。 施工组织机构框图 项目经理 项目经理 技术负责人 技术负责人 设备科办公室工程科材料科 设备科 办公室 工程科 材料科 桥梁施工队道路施工队 桥梁施工队 道路施工队 2、机械设置配置：我公司拟投入5台挖掘机，反循环钻机4台，2台装载机，2台推土机，压路机3台以保证施工的进度。 3、材料、成品半成品的配置：对于材料、成品半成品等，我公司将采用招标方式优选合格材料供应商，并及时计划材料供应，组织材料进场。 第三章 施工方法 一、道路工程 （一）施工便道：由于本工程是位于公园内环路，与既有道路不相连，施工前需在甲路0+500处向北侧垂直修筑一条便道与林荫大道相通、在乙路0+460处向南垂直修筑一条便道与丙十一路相通，便道宽度6米，填筑山皮石厚度70cm，保证施工材料进入施工现场。 （二）路基处理：由于本施工路段位于永春河历史河道位置，地下水位较高，因此路基以下70cm采用山皮石换填进行路基处理，换填深度70cm。路基处理完成之后，统一进行路床