激励和公共品.docxVIP

《激励和公共品》摘要 一、作者简介1、希欧多尔?格罗夫斯（Theodore Groves），美国著名经济学家，现任加利福尼亚大学圣迭戈分校环境经济学中心主任。教育背景1964年，哈佛学院经济学学士（优异成绩）1966年，加利福尼亚大学伯克利分校理论统计硕士1970年，加利福尼亚大学伯克利分校经济学博士工作经历麦迪逊市威斯康星大学西北大学Kellogg管理学院研究生院加州大学荣誉1978年，受聘为计量经济学会研究员2002年，受聘为美国艺术和科学院研究员主要著作对社会成本和效益的转移定价问题的思考（1976）国有企业的自主性和激励问题（1994）关于投票规则和预算赤字的一个定理（1994）中国国营企业的生产率增长问题（1994）不断发展的中国劳动力市场（1995）2、马丁?勒布（Martin Leob），美国著名经济学家，现任美国马里兰大学罗伯特?史密斯商学院会计与信息保障中心教授，同时也是马里兰大学高级计算机研究所的教授。教育背景1970年，美国纽约州立大学石溪分校经济学和数学学士1972年，西北大学Kellogg管理学院管理经济学与决策科学硕士1975年，西北大学Kellogg管理学院管理经济学与决策科学博士研究方向马丁?勒布的早期研究方向为经济机制设计、激励性规制、成本分配和以成本为基础的采购合同。他目前的研究涉及经济方面的包括信息安全之间的界面管理、会计和信息技术的影响及网络安全的调控、内部控制和信息披露。主要著作关于预算预测与经营绩效的研究（1974）对社会成本和效益的转移定价问题的思考（1976）均值方差与随机占优：一些实证结果的有效集（1977）合作投入公共产品的效益研究（1982）通过成本控制提高效绩（1988）首次公开发行与盈余管理（1993）信息安全投资的经济学分析（2002）二、论文提要1、这篇论文讨论的核心问题是，如何制定一种调整公共品投入的机制以克服普遍存在的“搭便车”现象。调整的结果是否有效，依赖于企业间互相交换信息的准确性；而机制的作用在于激励每个企业进行真实的信息交流以保证提供最优数量的公共品。在文章中作者假定有许多企业，他们在生产过程中都必须使用一种非排他性的物品——公共品。显然，如果每个企业都只购买在给定其他企业购买公共品数量的条件下能使自己利润最大化的公共品数量，那么不合作的最终结果将无法达到整体利润的最大化。事实上，如果每一个企业都购买更多的公共品，他们的情况将更好。传统的经济学分析认为，由中央统一决定公共品的数量将是一个更好的解决办法。但是任何一种统一决定公共品数量的方案都面临一个激励问题：如何使企业真实地显示自己对公共品的偏好或需求。Kaizuka已经指出，“追求利润的企业有激励隐瞒自己从公共品中获得的真实收益。但是分散定价的努力也将引起生产者之间的博弈。因此在缺乏详细的社会规划和准则的情况下，所有的投票和税收体制都不能达到帕累托最优状态。在接下来的将提出讨论中，作者提出了一个简洁的模型，并对解决激励问题的一般程序进行一些发展。这个程序是指在给定企业信息的条件下，如何决定公共品的数量以及如何在企业之间分摊成本的机制。作者将证明，这一程序可以激励企业报告他们真实的信息。2.公共品模型2.1假设共有n家企业，i=1，2，……n，所有的企业都使用一个特殊的商品K进行生产。由于K对所有的企业都有价值，并且一个企业对K的使用并不会减少其他企业的使用，因此商品K即为公共品。每个企业的净收益（总收益减少除K以外的其他所有成本）由函数Ri决定，函数定义为： ……（1）其中K为提供的公共品，为企业自行决定的其他投入，如技术等。假设：（a）当所有的企业决定自己的投入时，K的总量是可知的；（b）对于任何一个K值，都存在一个相应的值使得净收益最大化；(c）企业都追求利润最大化；(d）利润和净收益的不同取决于企业的投入。我们集中讨论最大化收益函数 ……（2）假设此函数满足下列条件：对于任何i，函数都是单调递增函数，且为严格的凹函数，每一点的，且，将所有满足条件的函数定义为集合……（3）2.2假设当市场价格为p（p?0）时，任何数量的K对所有企业都是有用的。如果企业独立购买K，则存在“搭便车”现象。由于企业i可以共享其他企业购买的K商品，因此它只会在购买K的边际收益（其他企业购买的K为自己的收益函数带来的边际收益）大于边际成本（市场价格p）时才会增加K的消费。因此当K带给每个企业的边际收益小于价格时，没有企业愿意增加购买K的数量。即使此时K的总体边际收益（K带给所有企业的边际收益之和）大于价格，即所有企业可以通过购买更多的K同时分摊费用的方法获利，企业仍然不会增加K的消费量。可见，由企业独立购买K会导致K的消费量低于最优值，因此共同决定公共品的数量有明显的收益。一种方法是统一决定制，即考虑有一个代理人，由他来决定