物流纠纷.doc

本案应定运输合同纠纷还是委托合同纠纷 1 水路货物运输合同纠纷案 2 信达货运配载经营部诉中国农业机械西南公司运输合同纠纷案 4 本案应定运输合同纠纷还是委托合同纠纷 基本案情： 2003年11月3日，吉水县某粮油加工厂与个体司机罗某签订一份合同，约定由罗某装运加工厂一车大米送往广州市某厂销售，运费1300元；售完货后，由罗某代领货款并带回加工厂。合同履行中，罗某将大米送到目的地出售后，代领了货款32000元并返回，途经广东省连平县境内时，突然遭遇他人抢劫，货款被洗劫一空，罗某立即向当地公安机关报案，该案正在侦查中。为此，加工厂要求罗某按合同支付货款32000元。 对本案的定性有两种意见： 第一种意见认为：本案应定运输合同纠纷，按照现行合同法所采严格责任原则，罗某应按合同约定支付加工厂货款32000元。 理由是：本案中罗某与加工厂签订了一份运输合同，合同除约定有关运输条款外，还约定由罗某代领货款并带回加工厂，该条款应属运输合同的附属条款，合同性质仍属运输合同，罗某已接受该合同的全部条款。按照运输合同的有关规定及合同全面履行原则，罗某应安全将货物送到目的地并代领货款返回，如数交付给加工厂。现罗某已领取货款，且货款是在其控制之下被抢，以致罗某无法向加工厂交付货款，构成违约，按照合同违约的严格归责责任原则，罗某应承担继续履行合同的责任，支付加工厂货款32000元。待案件侦破后，再由罗某自行追回其损失。 第二种意见认为：本案应定委托合同纠纷，罗某不承担支付被抢货款的责任。 理由是：本案中罗某与加工厂签订的合同从其内容上看，分为运输合同有关事项的约定与委托合同有关事项的约定两部分，属于运输合同与委托合同两种有名合同的联合，该两种有名合同应各具其独立性，不分主次，法律适用时应分别适用各有关合同的规定。本案运输合同的履行没有争议，产生纠纷的属委托合同的履行，为此，本案应定委托合同纠纷，适用有关委托合同的规定。我国现行合同法违约归责的一般原则是严格责任原则，即只要存在违约，不管违约方是否存在过错，都应承担违约责任；但对某些特殊的合同还适用过错责任原则，如无偿合同、委托合同，其违约采用过错责任归责原则。本案中罗某接受加工厂的委托携款返回，并且接受委托是无偿的，根据合同法第406条的规定：有偿的委托合同，因受托人的过错给委托人造成损失的，委托人可以要求赔偿。无偿的委托合同，因受托人的故意或者重大过失给委托人造成损失的，委托人可以要求赔偿损失。受托人超越权限给委托人造成损失的，应当赔偿损失。因此，罗某只对其故意或者重大过失造成的损失承担赔偿责任。本案中货款被抢，罗某没有故意或重大过失，其风险应有加工厂自行承担，罗某不承担赔偿责任。 笔者赞同第二种意见。 水路货物运输合同纠纷案 原告：厦门越兴贸易公司。????????地址：厦门市湖滨东路１１８号。??????????法定代表人：马伟国，总经理。??????????被告：华中航运（集团）公司海运分公司。?????????地址：武汉市民权路４号。??????????法定代表人：耿安运，经理。??????????第三人：沙市印刷包装物资供销公司。?????????地址：沙市市解放路２８号。??????????法定代表人：许承敖，经理。?１９９２年２月１１日，华中航运（集团）公司海运分公司（下称华中公司）所属“黄鹤８号”轮在汕头港装载厦门越兴贸易公司（下称越兴公司）购买的白板纸３５０件。其中“红象”牌白板纸２１９件，每件净重０．６１１吨，每吨单价４３５０元；“永丰余”牌白板纸１３１件，每件净重０．４９３５吨，每吨单价４４１０元。同船还装有沙市印刷包装物资供销公司（下称沙市公司）购买的“永丰余”牌白板纸１５０件，每件净重０．４９３５吨，每吨单价４３００元。“黄鹤８号”轮于当月２５日抵武汉港，并向收货人发出到货通知。２６日，沙市公司委托沙市第二货运公司到码头提货，华中公司将承运数如数发给其运走，但其中１４６件错发为“红象牌”。沙市公司收货后即全发往各购货单位。后沙市公司发现货物错交，即派员与华中公司协商处理。华中公司提出先由沙市公司将错发的货物返回，所需运费以后协商，沙市公司要求华中公司先付运费再将货物返回。双方未能达成一致意见。由于错发的货物未能返回，越兴公司提货不成，经与华中公司协商同意，即将沙市公司１４６件“永丰余”牌白板纸提走，力争按每吨价格在４６５０元以上先行处理，余下问题三方面再协商。至此，越兴公司共提走“红象”牌白板纸７３件，“永丰余”牌白板纸２７７件（其中沙市公司的１４６件）。嗣后，三方当事人多次协商未成。于是，越兴公司、沙市公司各自处理货物，各获得一定利润。?越兴公司于１９９２年５月１８日向武汉海事法院起诉称，华中公司将其１４６件“红象”牌白松纸错发给了沙市公司，而将沙