钢结构第4章轴心受力构件..pptVIP

第四章 轴心受力构件 钢结构承载能力的三种形式： 构件截面承载能力：在荷载作用下截面的应力与构件材料相应强度值的比较，即强度。 单个构件的承载能力：构件的稳定性，与构件的刚度有关 整体结构的承载能力：与抗侧力构件的刚度有关或与结构体系中压杆、压弯构件有关 轴心受力构件的强度和刚度 轴心受压构件的整体稳定 轴心受压构件的局部稳定 实腹式轴心受压柱的设计 格构式轴心受压构件的截面设计 轴心受力构件的应用 分类：轴心受压构件、轴心受拉构件 应用： 桁架：钢屋架、托架、吊车梁以及制动桁架； 塔架：电视塔、气象塔、输电线路塔； 网架：平面网架、空间网架； 柱：操作平台柱、抗风柱； 各种支撑结构：屋面支撑、柱间支撑 以上各种结构中的每一根杆件均为轴心受力构件。 轴心受拉构件的强度计算： 轴心受拉构件的强度承载力是以截面的平均应力达到钢材的屈服应力为极限。 当构件的截面有局部削弱时，截面上的应力分布不再是均匀的 ,以其净截面的平均应力达到其强度限值作为设计时的控制值。即用An代替上式的A。 轴心受压构件的强度计算 计算公式同轴拉构件的强度计算公式； 当压杆截面无孔洞时，构件承载力是由稳定来控制，此时强度可不计算； 当压杆截面有孔洞时，构件承载力可能由强度来控制，此时即要计算净截面强度又要计算杆件的稳定性； 设计准则：净截面平均应力不超过fy 欧拉临界应力为： 上两式只适用于理想轴心受压构件在弹性状态的弯曲屈曲，当截面应力超过了钢材的比例极限后，弹性模量E不再是常量，上述二式就不再适用了。对于长细比较小的轴心受压构件，往往是在荷载到达欧拉荷载以前，其轴心应力已超过比例极限，此时就应该考虑钢材的非弹性性能，也就是必须研究轴心受压构件的弹塑性弯曲屈曲。其长细比的分界点就是，当 ，当 ≥ 时为弹性弯曲屈曲，当 ＜ 时为弹塑性弯曲屈曲。 双模量的概念是康西德尔（Considere A.）于1891年提出的，该理论采用的基本假定除第5条外，其它均与切线模量理论的相同。 ⑵ 折算模量理论(亦称双模量理论) ： 其中I1 和I2 分别是截面的加压区和减压区对中性轴的惯性矩。 4.2.3 实际轴心压杆的弯曲屈曲及计算 理想轴心受压构件在实际结构中并不存在，实际结构都存在不同程度的缺陷，一般指几何缺陷和力学缺陷。 试验和理论分析均表明，缺陷的存在降低了构件的稳定承载力，因此不能直接用理想条件所得到的临界力作为设计标准，而应考虑缺陷的影响。 1. 柱子缺陷对压杆承载能力的影响 实际构件与理想构件间存在着初始缺陷，缺陷主要有：初始弯曲、残余应力、初始偏心。 初弯曲的影响 经实测得到的型钢和焊接组合截面钢构件的初弯曲形状如图中实线所示 ⑵初始偏心的影响 由于构造的原因和截面尺寸的变异，作用在杆端的轴向压力实际上不可避免地偏离截面形心而产生初偏心，使构件成为偏心受压构件。偏心受压构件的临界力恒比轴心受压时低。 偏心越大，临界力降低也越多。 A、产生的原因 ①焊接时的不均匀加热和冷却； ②型钢热轧后的不均匀冷却； ③板边缘经火焰切割后的热塑性收缩； ④构件冷校正后产生的塑性变形。 B、残余应力的测量方法：锯割法 实测的残余应力分布较复杂而离散，分析时常采用其简化分布图（计算简图）：压应力为负，拉应力为正。 从短柱段看残余应力对压杆的影响 以双轴对称工字型钢短柱为例： 显然,由于残余应力的存在导致比例极限 降为: —截面中绝对值最大的残余应力。 根据压杆屈曲理论，当 或 时，可采用欧拉公式计算临界应力； 当 或 时，截面出现塑性区，由切线模量理论知，柱屈曲时,截面不出现卸载区，塑性区应力不变而变形增加,微弯时截面的弹性区抵抗弯矩，因此,用截面弹性区的惯性矩Ie代替全截面惯性矩I，即得柱的临界应力： 仍以忽略腹板的双轴对称工字钢柱为例，推求临界应力： 当σfp=fy-σrc时，截面出现塑性区，应力分布如图d。 柱屈曲可能的弯曲形式有两种：沿强轴（x轴）和沿弱轴（y轴）,因此，临界应力为： 可将其画成无量纲曲线，如右（c）： 纵坐标是屈曲应力与屈服强度的比值，横坐标是正则化长细比。 1.扭转屈曲 根据弹性稳定理论，两端铰支且翘曲无约束的杆件，其扭转屈曲临界力，由下式计算： 式中i0是截面关于剪心的极回转半径，其余符号的意义同前。需要指出，这里的铰支座应能保证杆端不发生扭转，否则临界力将低于式（4.24）算得的值。引进如下定义的扭转屈曲换算长