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二、SICAS联锁设备常见故障及处理方法 ③若故障仍存在，则执行“转换道岔”命令对道岔进行左/右位转动操作2次后故障仍不能恢复时(若允许，可对道岔多操几个来回)，只能人工办理进路。2)在进路建立后，发生道岔区段左右位长闪(即道岔挤岔故障)。(2)道岔左位或右位短闪(即道岔无表示故障)1)在无进路状态下，发生道岔左位或右位短闪(即道岔无表示故障)。①判断有无列车变更(替换)进路，如有则办理变更(替换)进路。②在确认道岔区段空闲及安全前提下，执行“转换道岔”命令对道岔进行左/右位转动操作2次后故障仍不能恢复时(若允许，可对道岔多操几个来回)，只能人工办理进路。 二、SICAS联锁设备常见故障及处理方法 2)在排列进路过程中，发生道岔左位或右位短闪(即道岔无表示故障)。3)进路建立后，发生道岔左位或右位短闪(即道岔无表示故障)。(3)道岔连接中断故障　在LOW显示相应的道岔区段灰色，通常是两付道岔同时故障。1)判断有无列车变更进路，如有则办理变更(替换)进路。2)若在允许时间内，故障不能恢复，只能人工办理进路。(4)道岔标号闪烁　此时通过此道岔排列进路，信号处在引导层，对道岔执行“岔区逻空”命令后，故障恢复后，信号可正常开放信号。 三、信号标志牌 1.接触网终点标2.车挡表示器 4Z13.TIF 三、信号标志牌 4Z14.TIF 3.限速信号牌4.停车标 三、信号标志牌 4Z15.TIF 三、信号标志牌 4Z16.TIF 5.接近车站预告标6.一度停车标及鸣笛标 三、信号标志牌 图4-17　接近车站预告标 三、信号标志牌 图4-18　一度停车标及鸣笛标 1.车站报点有何规定？2.采用站间电话闭塞法行车时，接发列车有何规定？ 三、信号标志牌 3.列车进路的取消如何操作？4.列车手信号的显示方式及显示意义是什么(8种)？5.特殊情况下接发列车时显示和收回手信号的时机是如何规定的？6.采用站间电话闭塞法行车时，行车凭证是什么？以什么模式驾驶列车运行？7.何时采用电话闭塞法组织行车？8.站间电话闭塞法行车发车作业程序是什么？9.站间电话闭塞法行车接车作业程序是什么？10.人工准备进路的作业程序有哪些？11.行车凭证和原始记录的种类有哪些？12.行车凭证和原始记录的填写要求是什么？13.道岔区段出现红光带造成进路排不出时如何处理？ 三、信号标志牌 14.控制台挤岔铃响时如何处理？15.道岔故障时的处理原则是什么？16.人工手摇道岔“六步曲”程序是什么？1.练习无岔区段轨道电路故障时接车办法。2.练习道岔无表示时的接、发车。3.练习车站联锁设备故障时的接发列车。4.练习列车行经轨道分路不良区段时的行车组织。5.练习道岔防护信号机不能正常显示时行车组织。6.练习行车日志、路票的填写。7.在LOW上人工排列、取消基本进路、变通进路时，如何操作？8.在LOW上道岔单操、单独锁闭、道岔强解的方法是什么？ 三、信号标志牌 9.在LOW上人工排列进路，正常开放信号及开放引导信号，如何操作？ 四、电话闭塞法的接发列车作业 3)行车凭证和原始记录的填报要准确、按时、连续、项目齐全，填写字迹要清晰、不缺不漏、传递及时，账、物、卡记录一致，不得涂改。(2)路票的填写及电话记录号码的编制1)路票的填写。2)电话记录号码的编制。 四、电话闭塞法的接发列车作业 表4-4　南京地铁各车站电话记录号码 【项目实施】  任务一　联锁设备出现异常时的处理 1.道岔区段出现红光带造成进路排不出时的处理1)行车值班员应立即报告行车调度员、信号工区、值班站长及段调，并在“施工检修作业登记簿”内登记。2)行调放权站控后，行车值班员应利用其他进路，确保正常接发列车。3)若必须使用该进路时，行车值班员可使用单操道岔的方法，将道岔转换至所需位置并单锁，在确认线路空闲及安全前提下，开放引导信号接发列车。4)值班站长接到故障报告后应到车控室把关，协助行车值班员做好行车组织工作。 任务一　联锁设备出现异常时的处理 5)信号工区人员检修完毕并在“施工检修作业登记簿”上登记签认正常后，行车值班员经试排进路确认正常并签认后，方可通知行调、段调设备恢复正常使用。2.控制台挤岔铃响时的处理(1)道岔区段无列车占用时1)行车值班员立即报告行调，接受控制权，通知站长派扳道员到现场查看，通知信号工区，并在“施工检修作业登记簿”内登记。2)扳道员到现场检查，道岔无不良病害，清除尖轨与基本轨间异物后，行车值班员单操道岔检测，若恢复正常即可报行调恢复正常使用。 任务一　联锁设备出现异常时的处理 3)若不能恢复可手摇道岔，待信号工区人员检修完毕并在“施工检修作业登记簿”内登记签认正常，行车值班员经试排进路确认正常并签认后，通知行调