第八章_钢筋混凝土构件的变形、裂缝及混凝土结构的耐久性.ppt

一、产生裂缝的原因 9.3.2受弯构件的截面曲率延性系数 2．影响因素 (1)纵向受拉钢筋配筋率增大，延性系数减小 (2)受压钢筋配筋率大，延性系数可增大。 (3)混凝土极限压应变增大，则延性系数提高。试验表明，采用密排箍筋能增加对受压混凝土的约束，使极限压应变值增大从而提高延性系数。 (4)混凝土强度等级提高，而钢筋屈服强度适当降低，也可使延性系数有所提高。 提高截面曲率延性系数的措施主要有 (1)限制纵向受拉钢筋的配筋率，一般不应大于2.5％；受压区高度x≤(0.25～0.35) ； (2)规定受压钢筋和受拉钢筋的最小比例，一般使A’s／As 保持0.3～0.5； (3)在弯矩较大的区段适当加密箍筋。 钢筋锈蚀是一个电化学过程 (b) 水、O2 、 CO2侵入 （d）保护层劈裂 钢筋锈蚀后 体积会膨胀3～4倍！使混凝土保护层劈裂。 表面纵向裂缝 剥落 钢筋锈蚀引起的劈裂裂缝从钢筋截面上看是径向劈裂，但从混凝土表面看是沿钢筋的纵向裂缝，这种纵向裂缝会大大削弱混凝土和钢筋间的粘着力。当钢筋间距较小时，钢筋间的径向劈裂裂缝会惯通，从而使保护层成片剥落，这将大大削弱钢筋和混凝土间的粘结力，后果将十分严重。 劈裂裂缝惯通 一级：严格要求不出现裂缝的构件。按荷载效应标准组合进行验算时，构件受拉边缘混凝土不应产生拉应力； 二级：一般要求不出现裂缝的构件。按荷载效应标准组合验算时，构件受拉边缘混凝土拉应力不应大于轴心抗拉强度标准 值 ft k ；而按荷载效应准永久值组合验算时，构件受拉边 缘混凝土不宜产生拉应力； 三级：允许出现裂缝的构件。按荷载效应标准组合并考虑荷载长期作用影响验算时，构件的最大裂缝宽度Wmax不应超过最 大裂缝宽度限值Wlim，即：Wmax≤Wlim 我国《规范》将裂缝控制等级分为三级 5.荷载产生的裂缝 拉、弯、剪、扭、粘结等引起的裂缝 目前，只有在拉、弯状态下混凝土横向裂缝宽度的计算理论比较成熟。这也是下面所要介绍的主要内容 关于裂缝的三种基本理论 粘结—滑移理论 认为钢筋与混凝土之间有粘结，但可以滑移；裂缝宽度是裂缝间距范围内钢筋与混凝土的变形差。可见，裂缝间距越大裂缝宽度也越大。 无滑移理论 裂缝综合理论 认为开裂后钢筋与混凝土之间仍保持可靠粘结，无相对滑动；沿裂缝深度存在应变梯度，表面裂缝宽度与混凝土表面离钢筋的距离成正比。可见，保护层越厚表面裂缝越宽。 它综合了上述两种理论中影响裂缝宽度的主要因素，并在统计回归的基础上建立了实用的计算公式。裂缝综合理论也许称不上“理论”，实际上只是一种实用的计算方法。 以轴心受拉为例 C *基本假定就是：开裂后，裂缝处混凝土退出工作，钢筋和混凝土之间发生滑移，混凝土回缩至图中虚线的位置 二、 裂缝宽度的验算 粘结—滑移理论： *裂缝宽度=裂缝间钢筋和混凝土之间的变形差值 先求出裂缝间距 裂缝的间距 l ?2l ? ?m ?s （ ?s ） ?sm ?c（ ?c ） ?cm As 粘结应力的传递长度 裂缝数量增加至一定数量时不再增加，但宽度不断变化 如果两条裂缝的间距小于2 l，则由于粘结应力传递长度不够，混凝土拉应力不可能达到ft，因此将不会出现新的裂缝，裂缝的间距最终将稳定在（l ~ 2 l）之间，平均间距可取1.5 l。 以轴心受拉构件为例 粘结应力分布 常数 所以有 对受弯构件、偏心受拉和偏心受压构件可采用下式： 根据对试验资料的统计分析，并考虑不同构件受力特征的影响，对于常用的带肋钢筋，我国《规范》给出的平均裂缝间距 lm 公式为， 受 弯 构 件 轴心受拉构件 式中 C — 最外层纵向受拉钢筋外边缘到受拉区底边的距离(mm)， 当 c 20mm时，取c = 20mm； 当 c 65mm时，取c = 65mm； d — 钢筋直径 ( mm )，当用不同直径的钢筋时，d 改用换算直径deq=4As/u ，u为纵向钢筋的总周长。 三. 平均裂缝宽度 1、 平均裂缝宽度计算公式 2、裂缝截面处的钢筋应力σsk 式中 Ns 、As——分别为按荷载标准组合计算的轴向拉力值和受拉钢筋总截面面积。 ①受弯构件σsk计算按式： ②轴心受拉构件 式中 e′——轴向拉力作用点至受压区或受拉较小边纵筋合力点的距离， yc ——截面重心至受压或较小受拉边缘的距离。 ③偏心受拉构件。大小偏心受拉构件σsk按下式计算: ④偏心受压构件。偏心受压构件σsk按下式计算 : 式中：ηh0——纵向受拉钢筋合力点至受压