燃气管网科学巡检浅析.doc

呼和浩特中燃 城市燃气发展有限公司 燃 气 管 网 巡 检 浅 析 二○一二年一月 燃气管网科学巡检浅析 一、前言 我们知道受城区改造、野蛮施工、违章占压、管材管件、地质条件等因素影响，时刻都有可能在危及燃气管网及设施的安全。从燃气事故分析来看，大多数事故的发生是有一个过程的，是可以因及时发现而采取措施加以处理或预防的。纵观我公司燃气巡检的历史，2003年前，由于巡检力量的单薄，面对当时燃气管网因漏气发生的事故，加强管网巡检，及时发现隐患是保障管网安全运行的唯一选择，公司本着对人民生命财产的负责，领导英明决策，增加巡检力量；巡检力量的加强在燃气的输送、配气中发挥其特定的作用，对燃气管网的总体控制才成为可能，满足用户的不同用气需求才得以实现；随着天然气入呼工程的实现，燃气事业有了快速的发展，管网运行压力级别由过去的两级制（中压B、低压）发展为五级制（高压、次高压A、中压A、中压B、低压），管材也由单一的铸铁管发展到钢管、PE管、球墨铸铁管等。随着燃气事业不断地发展，我们逐步实现了电子车巡检和远程监控系统相结合的方式进行管网安全运行的日常管理。 巡检力量的加强，保障了公司燃气管网安全运行的贡献我们是有目共睹的；随着市区甚至是周边地区燃气市场的发展，我们必须总结几年来基础的管网管理数据和管网管理经验，寻求隐患点和隐患出现的规律，来制定出更加科学、高效的巡检方案。 我们不妨分析几年来巡检、抢修任务，会发现更多值得我们去关注的并影响管网安全运行的焦点，为公司领导决策管网管理提供有力的依据。 二、2004年以来公司运用的管网巡检办法（二○○八年六月十六日重新细化修订）： 1.巡检方式及范围 巡检员主要负责对室外管网的巡检，室外主要以用户引入阀为界限。 1.1电子巡检车巡检 负责巡检城市主、次干道的地下燃气管线。 1.2人工巡检 负责巡检电子巡检车巡检以外（车辆不易进入）的地下和地上至引入阀燃气管线。 1.3外聘巡检员巡检（兼职巡检员） 负责巡检呼市二环路以外以及呼市周边地区的室外（地下和地上）燃气管线。 1.4打孔查漏巡检（打孔包括人工打孔和机器钻孔） 负责打孔巡检全市和周边地区所有投入运行的地下燃气管线。 2.巡检分级 根据地下燃气管网的实际情况，按照运行年限、工艺、材质、压力等因素将燃气管网分为以下四个级别： 2.1一级管网：铸铁管及使用年限在20年以上的钢管，1992年以前（包括1992年）投入运行的管网,用红色在管网巡检图上标出。 2.2二级管网：铸铁管、机械接口铸铁管，2001年以前（包括2001年）投入运行的管网，用粉红色在管网巡检图上标出； 2.3三级管网：球墨铸铁管、PE管及使用年限在20年以下的钢管，2001年以后投入运行的管网，用绿色在管网巡检图上标出； 2.4四级管网：是指压力为中压A级及以上的管网，用蓝色在管网巡检图上标出。 3.巡检周期 3.1一级、二级管网巡检周期为24小时； 3.2三级管网人工巡检周期为48小时； 3.3四级管网的巡检周期为48小时；（用检漏仪检漏周期为14天，其余时间巡检阀井、违章施工、占压管线等） 3.4三级管网巡检车巡检周期为72小时； 3.5打孔查漏巡检每年春季一次、秋季一次； 3.6外跨管除日常巡检外，每年用检漏仪检漏一次。 三、中燃总部2010-05-01颁发的管网巡检办法 1.巡检方式 1.1对一、二级城市燃气管网，可用巡检车或电动车巡查。 1.2对三级城市燃气管网，可骑自行车与徒步相结合的方式巡查。 1.3对四级城市燃气管网，必须人工徒步巡检。 2、巡检分级 2.1一级管网（投运五年以内的机械接口球墨铸铁管、带阴极保护的钢管、PE管；使用年限5—10年的有阴极保护经过防腐检测合格的钢管）巡检定额：25公里。 2.2二级管网（使用年限5—10年的机械接口球墨铸铁管、未作阴极保护的钢管、PE管；使用年限10—15年的有阴极保护经过防腐检测合格的钢管、）巡检定额：20公里。 2.3三级管网（使用年限10—15年的机械接口球墨铸铁管、未作阴极保护的钢管、PE管）巡检定额：15公里。 2.4四级管网（非机械接口的灰口铸铁管，使用年限15年以上的机械接口球墨铸铁管、未作阴极保护的钢管、PE管，）巡检定额：10公里。 3.巡检周期：所有级别管网的巡检周期都为24小时。 四、总部巡检与我公司现行巡检对比 我们在仔细阅读总部2010-05-01实施的《中国燃气生产运营管理规程》中P135-P137后发现：总部日常巡检突出要求是“六查”，查管道安全保护范围内的塌陷、下沉、违章等；查燃气设施（阀门井、凝水缸、调压撬（箱）、三沟（排水沟、电缆井、暖沟）交汇处、庭院入户管及安全隐患较重的管段；查燃气异味、水面冒泡、积雪斑点等异常；查施工单位开挖土方作业的交叉施工；查穿越（桥梁、公路、