力帆汽车多点CNG系统-电气部分技术培训资料.pptVIP

* 电器部分故障诊断操作流程 2011年2月版 * 目 录 燃气系统无电………………………………………………………………….3 与检测程序连接……………………………………………………………….4 启动和转换…………………………………………………………………….5 不能启动 ………………………………………………………………………6 不能转换（或转换后气量指示灯闪亮）………………………………….....7 看起来在燃气实际在燃油…………………………………………………….9 运气不平稳…………………………………………………………………….10 动力不足、发吐……………………………………………………………….11 熄火、自动转油……………………………………………………………….12 * 车辆到达修理工位 检查保险损坏原因，维修后更换保险 检查A7号脚是否与主继电器可靠连接，确保可靠连接 关闭点火钥匙等待30秒后打开点火钥匙，或启动发动机 燃气系统是否有电？ 燃气系统无电 是 否 转换开关是否点亮？ A 转换开关是否点亮？ 是 是 否 检查电控系统保险是否损坏？ 检查系统控制器灰插头A7号脚是否有电？ 否 否 是 * 检查插头重新插接 检查转速信号线 检查软件设置 更换控制器 结束 检查转换开关和控制器插接是否可靠？ 检查转速信号线是否正确 检查控制器是否读取了转速值 更换转换开关是否正确 是 否 是 否 I 是 是 否 否 * 与检测程序连接 * 启动和转换 用汽油启动车辆 点击DISPLAY 是否顺利启动？ C Z 等待5秒后，加速使转速超过2000转，再松开油门，转换到燃气 转换成功否？ D 是 否 * 可通过听燃油喷嘴是否发响来判断 是否有看起来在燃气实际在燃油现象？ 怠速是否平稳？ G F E 是 否 是 否 燃气怠速标准界面 * 不能启动 用随车配的应急插头替换点火提前调节器（CNG车） 用汽油启动车辆 检修点火提前调节器线路 更换点火提前调节器 更换燃气控制器 检修8根信号线 原燃气控制器有故障，更换控制器 检修原车油电路 C 能否顺利启动？ 能否顺利启动？ Z 燃气控制器与喷油信号连接的8根信号线是否正常？ 参见《力帆CNG系统（LAE-2005）维修手册（电器部分）》 是 否 否 是 是 否 * 不能转换（或转换后气量指示灯闪亮） 继续热车，或检修减压器水循环系统 加气或检修供气管路 检查电磁阀线圈接线，检查电磁阀线圈，检查电磁阀芯是否发卡，损坏更换 正常情况下，电磁阀线圈电阻值应在12欧左右 是否无气？ 减压器上电磁阀 是否没打开？ 是否减压器温度过低？ D 是 否 是 是 否 否 * 检修转速信号（连线）是否进入燃气电脑 检修四气缸喷油信号是否进入燃气电脑 重装CNG/LPG标准程序 更换燃气电脑 更换燃气电脑 是否无转速信号？ H Z 是否正常转换？ 是否无喷油信号？ 是 否 是 否 是 否 * 看起来在燃气实际在燃油 拔下减压器电磁阀线圈插头，用万用表检查减压器电磁阀线圈 更换减压器电磁阀线圈 更换燃气控制器 检修电路（包括与电磁阀线圈蓝线连接的线路） E 电磁阀线圈是否对地短路？ 电磁阀线圈蓝线是否对地短路？ 是 否 是 否 * 运转不平稳 继续热车 清洗喷油嘴 检修压差传感器及连线 更换压差传感器 G 热车时间是否足够？ 进气压力信号是否正常？ 喷油嘴是否关闭不严？ 是 否 否 是 是 否 * 更换燃气电脑 检修8根信号线 更换燃气控制器 检查、清洗高频电磁阀组 是否有某个气缸在喷油？（可用听喷嘴是否发响来判断） 燃气控制器与喷油信号连接的8根信号线是否正常？ 是否首保后开始燃气怠速就不稳？ 是否已使用燃气6万公里？ 1、检修更换火花塞、高压分缸线、空滤器 2、清洗节气门 3、检查气缸压力是否足够和均匀 4、检修清洗减压器 是 否 是 否 是 是 否 否 * 用随车配的应急插头替换点火提前调节器（CNG车） 更换点火提前调节器 检修压差传感器及连线 更换压差传感器 1、检修更换火花塞、高压分缸线、空滤器 2、清洗节气门 3、检查气缸压力是否足够和均匀 4、检修清洗减压器 F J 是否有动力不足、发吐现象？ 进气压力信号是否正常？ 正常否？ 动力不足、发吐 否 是 否 是 是 否 * 怠速试车 完成 燃气系统受干扰： 1、更换正厂火花塞 2、检查高压分缸线是否漏电，必要时更换 熄火、自动转油 J 试车过程中是否出现图2信息，并自动转油？ 是 否