电控-汽车技能大赛遴选试卷试卷..docVIP

黄河水利职业技术学院汽车技能大赛遴选试卷 课程名称：汽车电控系统构造与维修 学生姓名 班级 成绩 一.判断题 ( )1.爆震传感器是用来检测发动机回火.放炮的。 ( )2.电控发动机检验的基本内容仍是油路. 电路和密封 （特别是进气系统的密封性）的检验。 ( )3.电控发动机所要求的燃油喷射量，一般是由 ECU 控制喷油器燃油压力高低的来确定。 ( )4. ECU 有学习功能，但 ECU 的电源电路一旦被切断后，它在发动机运行进程中储存的数据会消失。 ( ) 5.在电喷发动机大多数运转工况下，喷油系统采用同步喷射，只有起动.加速等工况时采用异步喷射。 ( )6.发动机起动时，主要根据冷却水温信号进行加浓。 ( )7.A/D转换器将数字信号转换为模拟信号后再输入微机。 ( )8.不要在油箱无油的情况下运转燃油泵,也不要等油用光后才去加油,以免烧坏燃油泵。 ( )9.电喷系统在高速急刹车.节气门全关时，仍然供油。 ( )10.电子控制柱塞式喷油泵的喷油量是由ECU控制电动调速器的动作来实现的。 ( )11.自动控制系统有两种基本的形式，即开环控制和闭环控制。 ( )12.喷油器就车断油检查方法：拔下某缸高压线束插头，发动机转速应立即下降，这表明该喷油器工作正常。 ( )13.废气再循环系统在一定条件下将一部分废气引入到进气侧的新鲜混合气中，以抑制发动机有害气体HC化合物的生成。 ( )14..热膜式空气流量计,为防止附在热膜丝上的尘埃,设计有自洁电路,在发动机熄火后,电控单元能将热膜加热到800Ｃo时间约 1秒,从而烧掉沾附在热膜上的尘埃。 ( )15.水温传感器内部是一个半导体热敏电阻,它具有负的温度电阻系数,水温越低电阻越低,水温越高电阻越高。 ( )16.发动机过热时，点火提前角应提前。 ( )17.喷油器喷油压力有大的变化时，也能做到通电时间长.喷油量多；通电时间短，喷油量少。 ( )18.ECU 有学习功能，但 ECU 的电源电路一旦被切断后，它在发动机运行进程中储存的数据会消失。 ( )19.电喷系统在高速急刹车.节气门全关时，仍然供油。 ( )20.点火器通过“IGT”端口向ECU反馈点火信号，当ECU接受不到该信号时，便切断燃油喷射。 ( )21.自动变速器，若 G195和 G196两个传感器都损坏，可通过 CAN总线得替代值。 转矩传感器的目的是根据要求建立起尽可能精确.安全的接触压力。 装有制动真空助力器的制动系统，在进行排气操作前，首先要把制动助力控制装置接通，使制动系统处于助力状态。ABS排气时间要比普通系统短，消耗的制动液也少。刚刚放出的制动液不能马上添回储液罐，需在加盖的玻璃瓶中静置 12小时以上，待制动液中的气泡排尽后才能使用。所谓的单独方式是 ASR制动压力调节器和 ABS制动压力调节器在结构上是一体的。 中央差速器能把变速器输出的动力可以按2：1的比例分配到前后驱动轮上。转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置. 转动方向. 转向角度和转动速度。在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。 电动式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。 转矩传感器的作用是测量转向盘与转向器之间的相对转矩。 为了有更好的“路感” ，要求在低速行驶时应有较大的转向力，在高速时有较小的转向力。 当动力转向系统发生故障或失效时，应保证通过人力能够进行转向操纵。 转向液压泵的作用是将发动机产生的机械能转变为驱动转向动力缸工作的液压能，再由转向动力缸驱动转向车轮。 转向动力缸是将转向液压泵提供的液压能，转变为驱动转向车轮的转向助力执行元件。装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持水平。 装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。 中央差速器在车轮转动时将前轮驱动轴和后轮驱动轴的转速加以吸收。 当前轮后轮之间发生转速差时，差速限制机构能按照该转速差，控制油压多 板离合器的接合力，从而控制前后轮的转矩分配。 发动机输出功率控制常用方法有：辅助节气门控制.燃油喷射量控制和延迟 点火控制。 ASR控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。 11.全主动式悬架的频带宽为。 A大于 5HZ B大于 15 HZ C小于15 HZ D小于 5 HZ 通过电控或气控