电气中级B试卷答案..docVIP

广州市职业技能鉴定统一试卷 中级电气钳工职业技能鉴定理论试题（B卷） 专业工种号 19016 （考试时间：120分钟） 注 意 事 项 请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。 一 二 三 四 总分 计分员 得分 得分 评分人 一、填空题(将正确答案填入空格内，每空格1分，共20分) 电动客车II型车接触网为 刚性 接触网，供电电压为1500VDC。 （1.1）电动客车I型车接触网为 柔性 接触网，供电电压为1500VDC。 电动客车I号线列车VVVF的主逆变元件为 GTO ，二号线MCM主逆 变元件是 IGBT 。 当电动客车I型车或II型车在“有电无气”状态下升弓时，采用的“有电无气”升弓方法是： 先按下升弓按钮 ，使电磁阀2Y01得电，连接受电弓的气路被打开，然后踩脚踏泵升弓。 列车除了牵引外还需要进行制动，分为机械制动和电气制动。其中电气制动分为：再生制动和电阻制动 。 对继电器而言，吸合电流是指继电器能够产生吸合动作的最小电流 MAVIS 是一个非车载的分析工具，用于浏览诊断数据。它与TDS 紧密配合，TDS 是一个车载的分析系统，它用于分析诊断列车的故障信息。MAVIS程序实际上是一个浏览器，用于显示和分析由车辆上载的诊断和状态数据。 （6.1）一号线牵引/制动参考值是60V DC/400Hz的脉宽调制信号，脉宽范从7.5%到45%。当列车在自动驾驶时，ATO给出0~20mA的电流，经RVC（参考值变换器）转换成脉宽调制信号。 7.电感是衡量线圈产生电磁感应能力的物理量，如果通过线圈的磁通量用φ表示，电流用I表示，电感用L表示，那么电感L可以用公式L=φ/I表示 8.若电机进行过拆解并重新安装之后，需要进行运转测试，测试时需要注 意： 噪声 ,温度上升情况和振动情况 。 9．时间继电器的作用是延 时，中间继电器的作用是中转和放大，信号继电器的作用是动作指示，在继电保护装置中，它们都采用电磁式结构。 10. 电动客车I型车显示器的两个电源分别来自110V永久线和司机台钥匙开关。 （10．2）数据记录仪Data Recorder实际上是运行在VCUA的一个应用程序。 得分 评分人 二、单项选择题((将正确答案填入括号内，每小题2分，共30分) 1．要将电机反转，三相交流电动机三根引线U、W、V，应改接成？( B ) A． W.U.V B． V.U.W C． U.V.W D．V.W.U 2．下面那个继电器为延时闭合型继电器（ B ） 3．正弦交流电流的波形图描绘的是电流的大小和方向随( D )变化的曲线。 A．电压 B 电动势 C.频率 D. 时间 4. 在计算等效三相负荷时，如果只有相负荷，则等效三相负荷取最大相负荷的( B )倍。 A. B.3 C.3 D. 5.下关于半永久牵引杆的描述中，错误的是（ D ）。 需要手动解钩 B车一位端的半永久牵引杆有可压溃变形管 A车二位端的半永久牵引杆不设可压溃变形管 装有对中装置 下说法正确的是 （ C ）。 尺寸标注时，为保证精确加工，一定要注成尺寸链。 一张装配图内只能采用一种比例画图。 零件图的功能尺寸必须直接标出。 非功能尺寸的标注与制造工艺要求无关。 下关于一号线车门描述正确的是：（ C ）。 A. 塞拉门 B.电控电动门 C. 电控气动门 D.外挂门 (7.2)下关于二号线车门描述正确的是：（ C ）。 A. 塞拉门 B.电控气动门 C.电控电动门 D.外挂门 8.三相四线制中性点不接地系统中，当一相接地时，中性线对地的电压等于( B )。 A.零 B.相电压 C.线电压 D.倍相电压 9.控制空气弹簧充排气的部件是（ D ）。 A. 分配阀 B.空气弹簧风缸 C. 空气控制屏 D. 高度阀 10.踏面有斜度，踏面各处直径不相同，电动客车I，II型车车轮轮径测量中，离车轮内侧面（ C ）处的车轮直径是车轮踏面直径，该圆称为车轮滚动圆。 A. 135mm B.32mm C.70mm D. 28mm 11．下面说法错误的为（C ） A.发电机能把机械能转换成电能 B.发电机、干电池等叫做电源 C.信号源不能叫做电源