高职院校机场运行管理人才的就业前景分析.docVIP

高职院校机场运行管理人才就业前景的分析 （广州民航职业技术学院 广东广州 510403） 肖前金 摘要：为了对我国高职院校的机场运行管理专业人才的就业情况进行确切的了解，本文通过广州民航职业技术学院机场运行管理专业毕业的学生的就业情况进行分析和研究，针对民航行业标准对机场运行管理专业学生提出的要求提出相应的培养改革措施，从而提高机场运行管理专业学生在就业市场的竞争能力！ 关键词：高职 机场运行管理 就业前景 改革开放以来，在五种交通运输方式中，民航增长速度最快，我国民航运输业得到了较快发展．形成了比较完善的空中交通网。2013年上半年全行业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为318.7亿吨公里、1.7亿人次和262.5万吨，同比增长10.4%、11%和3%完成固定资产投资230亿元；已竣工机场建设项目6个，新开工项目9个；完成通航飞行27万小时、51万架次，新成立18家通用航空企业，在册通用航空器比去年底净增74架。 一、高职院校机场运行管理专业学生就业现状 高职院校机场运行管理专业是培养适应机场及民航相关企业生产、服务和管理第一线需要的人才，具有从事机场服务与运行管理的基本业务能力和基本技能，具有进行机场旅客服务、航空货物运输、机坪运行管理、机场运行指挥和机场应急救援等工作能力的复合型技能人才。广州民航职业技术学院2011-2015届机场运行管理专业学生毕业后分别在航空公司、民航机场客票销售、民航运输管理、候机楼服务等工作。 毕业生人数 相关民航类就业率 非民航类就业率 08级机场运行管理 92 46.7% （50）54.3% 09级机场运行管理 142 59.2% （58）40.8% 10级机场运行管理 147 77.6% （33）22.4% 11级机场运行管理 129 68.2% （41）31.8% 12级机场运行管理 120 82.5% (21)17.5% 前几届毕业生初次就业率总体不错，相关民航类单位就业率呈上升趋势。但是在就业过程中，付出了很多学院领导、老师的辛勤劳动和同学的刻苦努力。虽然民航的快速发展，需要大量的民航一线工作人才，但作为高职院校的边缘专业机场运行管理专业找工作也是不容易的。作为地面地勤服务工作岗位的对口专业有民航运输、空乘等优势专业，作为民航安检工作岗位企业更亲睐航空港安全检查、安全检查设备等对口专业。企业渴求具有动手能力强、业务水平高、进入情况快的高素质技能型人才。高职院校的机场运行管理专业学生只要不断提高自身的能力，就业前景还是比较广阔的。 二、高职院校机场运行管理专业学生就业存在的问题 （一） 企业对该专业缺乏了解，概念模糊。 一是高职院校机场运行管理专业人才的培养刚刚起步，专业课程设置和教育培养方式还不够成熟。高职院校不能清晰的界定所培养的机场运行管理专业人才具体做什么岗位，培养目标宽泛，以机场地面服务“万金油”为目标，课程设置与企业需求的人才偏离较大，在这种情况下培养出的学生很难符合民航企业“上岗即能履行职责，无需师傅带”的要求。二是相对于民航运输专业来说，企业对机场运行管理专业并不了解，学校对于机场运行管理专业的宣传力度不够，专业教师到企业调研对机场运行管理专业与企业缺乏沟通，致使招聘单位来学校招聘时并不了解这个专业，从而在招人时更倾向于企业单位更为了解的专业的学生。 （二）师资力量不够完善，师生均缺乏实际操作训练。 高职院校比较缺乏机场运行管理专业的老师，相当一部分老师是从民航类相关的其它专业转行过来的，师生的比例严重失衡，很多重要的课程不得不实行合班课，即多个班级在同一时间、同一教室上课，加上老师上课的效果不太理想，从而导致学生学习的积极性越来越差，培养出来的学生专业知识基础不扎实。 目前高职院校严重缺乏有实际操作能力的老师，绝大部分老师没有去机场、航空公司学习过相关的实际操作，有少部分老师去机场学习也只是一种形式，没有真正提高相关的实际操作能力。该专业学生整个在校学习的2年中，除了考证前的一月实训，其它学习时间基本是学习课本上的理论知识，导致我们培养出来的机场运行管理专业学生的实际操作能力相对民航运输等专业的学生来说差距较大，往往要经过企业1-2个月的培训且在师傅的引导下才能够正式上岗。经过与前几届毕业的机场运行管理学生的交流，他们在企业的业绩不是特别理想，主要还是缺乏一些有针对性的专业理论知识和实际操作能力。 （三）学生就业观念存在偏差，自身综合素质不高。 学生对于该专业培养方向认识不够全面，观念上有许多偏差。一是部分学生毕业时还纠结在就业的具体岗位，希望到“现场指挥调度、民航机场规划、场道养护、方面[1]赵秀娟．影响高职院校计算机专业学生就业的原因及对策[J]．职业技术教育，2006(29)． [2]李功华．当前大学生“就业难”的成因