港口货物与港口设施.ppt

第三章港口货物与港口设施 3.1 散装货物与准散货 3.2 成组化货物及其他货物 3.3 港口吞吐量及其计算 3.4 港口设施与货物装卸技术 3.1 散装货物与准散货 3.1.1 散货 (bulk cargo) 散装货物，指的是装卸的货物形态为散货（整船装满货物，并采取大批量直接装卸方式）。 Bulk cargoes include goods neither packaged nor of uniform sizes and weights. 3.1.2 干散货 (dry bulk) 干散货（Dry bulk）是指干燥的散装货物，包括煤炭、铁矿石和粮食等。 Drybulk cargo, for example, includes coal and grains. 作业内容——干散货船 波罗的海轻便型指数（BHI）吨位：5万吨以下。主运货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥 。 波罗的海巴拿马指数（BPI）吨位：5~8万吨。主运货物：民生物资及谷物等大宗物资 。 波罗的海海岬型指数（BCI）吨位：8万吨以上。主运货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料。 3.1.3 液体散货（liquid bulk） 液体的散装货物称为液散货（liquid bulk）,主要包括原油和液体化学品两种。 Crude oil and refined petroleum products are examples of liquidbulk cargo. 干散货与液散货的运输区别有哪些？ 从业企业：从事干散货运输的企业数量相对有限，而液散货转手交易更为频繁； 码头设备：干散货码头都是企业的专用码头，而液散货运输风险较大，安全标准更高，码头设备必须有专业的工艺要求； 集疏运方式：干散货的内陆集疏运大部分为铁路、公路和内河运输，而液散货的内陆集疏运多由管道运输完成。 3.1.4 准散货（neo-bulk） 准散货（neo-bulk）是指那些需要特种船舶运输，并使用专用的装卸设施进行装卸的货物。例如，汽车、纸张、木材、钢材。 为什么不用集装箱？ 尺码过大、易碎、过重 思考 准散货的港口特点有哪些？ 港口是增值场所（汽车质量检查与控制、修理、纸张切割、果汁改良等）——鹿特丹港、汉堡港； 港口规模经济不明显（内陆公路运输），因此往往在中小规模港口进行装卸作业——威海港。 3.1.5 Break bulk Breakbulk cargo is general cargo that is packaged on pallets or in wire or rope slings for lifting on and off a ship. 参考普通件杂货 3.2 成组化货物及其他货物 3.2.1 集装箱货物（container cargo） 集装箱，作为一种运输工具可以用来装在多种货物，如电子产品、纺织品、化学品和机械产品。 Container cargo is stored in standardized boxes (containers), generally 20 or 40 ft in length without wheels – i.e., as one twenty-foot equivalent unit (TEU) or as one forty-foot equivalent unit (FEU). 世界海运货流结构的变化 3.2.2 普通件杂货（general cargo） 普通件杂货，包括由于特别原因至今仍采用普通杂货船运输的货物，这类货物主要采用直接装卸或通过托盘运输。(Break cargo) 哪些特别原因？ 不具备集装箱装卸条件的港口； 设备边际成本低于设备更新成本； 物流链的组织为托盘运输而非集装箱运输； 3.2.3 滚装货（RORO） 滚装货（roll on roll off）是所有直接由轮式载运工具（车辆）驶上或驶下船舶所装载的货物。 滚装货运输主要发生在轮渡码头，渡船承担主要运输，无论是客运还是卡车运输。 岛屿国家相当普遍。 3.2.4 工程货物（project cargo） 工程货物的运量比例非常小，但是对港口非常具有吸引力。 案例：南非工程货物 3.3 港口吞吐量及其计算 3.2.5 港口吞吐量（port throughput） 港口吞吐量（port throughput）是指经由水运运进、运出港区范围并经装卸的货物（箱）数量，包括邮件及办理托运手续的行李、包裹，以及补给船舶的燃料、物料和淡水。计算单位为“吨”或“TEU”。 吞吐量的计算方法： 自本港装船运出港区的货(箱)计算一次出口吞吐量； 由水运运进港区卸下的货(箱)计算一次进口吞吐量； 由水运运进港区，经装卸又由水运运出港区的