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财务驱动的物流企业信息化建设 作者：苏建海 作者单位：中远供应链管理有限公司 100025 摘要：本文根据中远物流信息化建设的现状和物流企业信息化建设的三个步骤，提出在财务信息系统一体化的基础上，建设物流企业信息系统的四个重点目标，即提升服务水平、标准化建设、加强应用和促进管理变革，从而使信息化建设达到提升企业经营发展水平的目的。 关键词：物流 信息化 正文： 建立现代企业制度要以先进生产力为基础，信息技术作为当今最具代表性的先进生产力，正在引起经济和社会的巨大变革。因此，如何进一步认识和掌握信息技术并使其逐步渗透到企业的各个层面，以持续促进企业的体制改革和流程再造，这是一个不断完善、不断发展、不断创新的过程。中远物流财务作为企业信息化的先行者，通过不断努力和创新，已经形成了一套行之有效的管理体系，根据物流总部提出的“以财务促业务”的工作思路，本文拟就物流业信息化建设问题进行初步的研究和探讨。 一．中远物流信息化现状 1．中远物流财务信息化现状 中远物流做为中远集团的成员企业，建设了以SAP财务系统为核心的账务核算和财务管理系统，已经上线的下属公司占有近90%的资产，基本上实现了财务信息的统一化、标准化和集成化。由于物流企业代理业务较多，系统内往来多，中远物流建设了往来对账平台，解决了内部单位单方挂账问题，提高了往来账管理水平。正在逐步推行的紫宸报表系统，从源头上减少了帐表不一致的现象，使业绩考核评价体系更具权威性和可操作性。应该说，中远物流的财务信息系统充分体现了信息提供和财务管理职能，有力支持了业务决策，在企业经营管理体系中发挥了重要作用。 2.中远物流业务信息化现状 中远物流作为国内规模最大的第三方物流整合服务商，在船代、货代、现代物流等业务领域为国内外客户提供物流解决方案，业务类型复杂，网点众多，统一实施信息化的困难很大。经过长期的实践摸索，根据不同的业务类型，建设了集装箱代理业务的FOX网上订舱系统、船代业务的优尼泰系统、产品工程物流做内容管理的CMS商务系统、中远仓配的LMS系统、人事管理的EAS系统等一系列适应业务发展需要的信息化工具，在特定时期，这些系统发挥了重要作用。但是，因为同时使用这么多的信息系统，系统之间没有信息交换功能，产生了“信息孤岛”，信息无法共享，也就无法整合公司资源，阻碍了体制改革和流程再造。 二．财务驱动的物流企业信息化建设构思 １．财务驱动企业信息化建设的原因 首先，中远物流系统的财务一体化已经成型，全系统使用统一的分部财务指标考核体系、客户供应商代码，但是没有统一的业务订单号、分配符，各业务分部之间无法共享客户资源，导致业务分工又分家的后果，财务信息一体化的作用偏重于考核评价，对具体业务发展状况反映有限。其次，中远物流发展战略是为现有的和未来的客户提供跨业务线的全面的服务，运用跨业务线的力量实现协同效应，获取最大价值，财务作为企业价值链的一部分，需要各业务分部提高信息质量。再次，中远集团为SAP系统实施投入了大量的人力、物力、财力，出于保护投资的目的，现有财务系统与业务系统的整合将体现更大的投资价值。 ２．物流企业信息化建设的三个阶段 (1).单点应用阶段。物流信息化的第一阶段是针对个别的信息处理活动，引入各种软件工具，建设各种单点应用系统，如全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、电子标签(RFID)、自动识别软件、物流仿真软件以及各种通用的软件工具，如办公套件、企业邮箱等。 　(2).流程优化阶段。物流信息化的第二阶段是针对物流企业的个别业务流程或管理职能，实施部门级的信息系统建设，通过信息处理活动的改进来优化和改善各业务流程或管理职能的运行。该阶段的信息化建设内容包括：运输管理系统(TMS)、配送管理系统(DMS)、电子报关系统、网上跟踪查询系统、货主企业与第三方物流企业之间的数据对接平台等；以及各种通用的信息系统，如OA系统、财务管理系统、人力资源管理系统等。 (3).综合管理阶段。物流信息化的第三阶段是针对整个物流企业的综合管理，实施企业级的信息系统建设。该阶段的信息化建设内容包括，物流企业专用的生产管理系统、管理信息系统、客户关系管理系统等。在第三阶段，物流企业需要跨越部门的界限，实现各个部门的数据和信息的互联互通，并在此基础上，实现信息的集中查询和集中发放。 中远物流信息化发展并不平衡，少部分下属企业尚处于单点应用阶段，集成度高的业务，例如网上订舱系统、仓配系统，处于第三阶段的初期，但信息集成、决策、反馈的效率还比较低。 三．财务驱动物流企业信息化建设的实施 1.提升服务水平是物流信息化的核心 物流信息化已成为企业降低物流成本、改进客户服务、提高企业竞争力的基本手段，更成为物流企业提供第三方物流服务的前提条件，因此，物流企业要以满足客户服务需求为物