配置4G LTEOBD车联网标准终端T-Box将成为智能化标志.docVIP

配置4G LTE的OBD车联网标准终端T-Box将成为智能化标志 配置4G LTE的OBD设备（EST627车联网标准终端T-Box）将深度连接汽车CANBUS总线系统，完美读取门窗灯喇叭后视镜中控警告后尾箱超声波信号，完美实现自动空调，远程自动座椅调整，读取CAN总线系统安全气囊状态信息及胎压信息，给汽车一个更高达上的空间。HUD、智能影音、高保真音乐、远程商务视频会议等等，可开发出与人、与车息息相关的智能应用。 车联网标准终端T-Box，是一项面向需求，提升汽车4S店集团产业经济结构的新兴产品。通过车规级的处理芯片利用无线通信技术来实现，基于“汽车级”对可靠性、工作温度、抗干扰等方面的苛刻要求，主要实现4G远程无线通讯、GPS卫星定位、加速度传感和CAN通讯功能。实现车辆远程监控、远程控制、安全监测和报警、远程诊断等多种在线应用。 早在几个个月之前，车联网OBD交流圈就曾经讨论过4G在未来汽车领域的广泛应用。国外德尔福早就准备了4G类的产品面试，价格大约是300美刀。 在我们看来，这也许是个诱惑，也许是个机会，华为的4G模块大约在80美金左右，相对于现有并不成熟的OBD车联网市场来说，投入产出比明显不协调，在本届2014广州国际汽车展上，OnStar安吉星车载4G LTE服务将首次实现搭载于凯迪拉克新车，宣布4G的车联网已经来临，在4G的技术下，高出3G十倍数据传输速率，让3G地位略显尴尬。 玩车联网的企业很多，国内用2G模块的产品厂家大致掰掰手指能掰出上千家，运用到4G模块开发新项目的企业并不多，据了解，2G满足数据传输，目前覆盖面广，网络成熟，4G才刚刚开始，国内大多原来做通讯模块的企业正在潜心研发功能好，价格低廉的4G模块。 从底层硬件到云端服务开发，再到资源调配，满足于车内多方的需求，车联网标准终端T-Box，要作用表现在三方面功能： 1、远程控制功能：可以通过手机APP远程升窗落锁、远程控制天窗后视镜折叠、远程控制空调等。比如，车主在冬天的时候可以使用远程启动功能进行热车，车辆被盗时可使用远程关闭发动机功能;又比如车主将钥匙忘记在车内，或者不确定是否锁了车门但又已走远的时候，可以通过手机APP远程控制开锁和上锁。 2、远程查询功能：可以通过手机远程自助诊断车辆故障、手机远程车况自助查询。车主可以自助诊断车辆的健康状况，车辆在静止状态的时候，通过手机APP发起车况诊断指令，对DTC、DID进行相关内容的读取，然后在手机APP上查看诊断结果，通俗而易懂。 3、安防服务功能：这一项主要是针对行车安全和防盗而设的，包含了路边救援协助、紧急救援求助、车辆异动自动报警、车辆异常信息远程自动上传等服务。这些功能意义非凡，关键时刻甚至可以救命。例如，碰撞自动求救功能，车辆碰撞触发安全气囊之后，EST627车联网标准终端T-Box会自动触发乘用车客户救援热线号码，自动上传车辆位置信息至后台，同时后台将发信息给所有紧急联系人，短信中包含事故位置地址信息，以及事件信息，让事故车辆和人员得到及时的救援。 移动通讯网络给我们带来了更广泛的空间，更多的接口，大量的数据传输也将一改车与车、车与人、人与网的智能网络建设，串联起整条车联网产业链，并激发产业链上各方的发展热情，丰富APP开发、提升用户体验，新的车联网商业模式也将在4G的网络覆盖下创新与变革。 产品概述 EST627是由深圳速锐得科技针对行业用户精心打造的一款OBD智能信息终端硬件，产品集OBD+GPRS+GPS+G·SENSOR+FLASH+振动传感器于一体，实现车辆数据的实时获取、跟踪定位和状态监测，帮助企业更高效、更智能实现车队管理、车辆远程监控。 图-01 产品外观图(外观可定制)  产品特性 产品模块化，多核分布式处理，OBD解码数据处理与主控MCU分离，实现数据读取、计算更精准 OBD模块适应当前先进技术（支持发动机自动启停、支持多CAN等），支持实时数据获取，驾驶习惯数据获取，熄火自动生成本次行程报告 超低功耗设计，自动启动休眠，自动检测电瓶电压、自动报警 工业级高稳定性GPRS模块，支持基站定位，内置GSM高灵敏度天线，支持TCP/IP数据传输，支持域名/IP地址连接服务器 内置振动传感器，休眠模式下，实现异常振动监测并震动上报至服务器 内置大容量存储芯片，支持离线状态下数据存储，支持数据补传 内置高灵敏度6轴加速度传感器，融合精准加速度、角速度算法，实时获取车辆当前姿态，支持急加速、急减速、急转弯、碰撞等 高灵敏度GPS模块与主机分离，实现GPS搜星信号更稳定，支持定位跟踪、同步授时 休眠模式下，支持电瓶低电压监测报警、异常震动报警等 标准API接口指令，服务器解析更智能、方便 支持自定义上传实时数据间隔 车辆