“中国式过马路”的道德和法律思考.docVIP

“中国式过马路”的道德和法律思考 在日益繁华的当代社会，人口的拥挤和交通的堵塞成为越来越严重的问题。特别是大城市中，在每个十字路口都能看到熙熙囔囔的人群和止不住的喇叭笛鸣，越是繁华，越是喧嚣，越是拥挤。 当处于一个路口时，面前是红灯，经常会有人视若无睹横穿马路而去，大部分人的从众心理会驱使他跟随别人一起穿越马路。很多时候并不是这个人有不遵守交通的想法，只是被大多数人的行为同化；非他本意，但却依然这么做了。至于那部分激进分子，急着过马路就像家里着火了一样的人，无非抱着两种心态。要么他想，反正这些车也不敢撞我，我能过去就行了，不用等也不用怕。这种想法不但错误危险，更是一种不能忍受的恶习。一、带动了跟多的人做出这种不明智的行为，就像一个带头犯罪的人，性质是一样的。二、加大了交通意外的几率。中国每天死于车祸的平均有303人，每日天因车祸导致伤残的平均有2046人，排名世界第一。就是这样的恐怖的数字，依然不能改变社会现状。三、堵塞交通。中国各大城市交通拥挤，除了人多车多意外，还有一个重大的因素就是中国式过马路；行人成群挡在路中央，而车流受红绿灯严格控制，就导致原本十辆车可以通过，实际上只能通过四五辆，交通流畅度大大减低，更是一种对社会秩序的扰乱。还有一种想法就是，大家过马路从来就是这样，我也不必改变。在中国，像这样不理会有没有红灯，只在乎能不能过去的过马路方式，似乎已经成为了一种习惯，可悲又可怕。甚至相当多的人是因为害怕别人说他假正经而不得不随大家一样入乡随俗的。 只要有一人行动，谁也不愿意在多等几十秒，生命安全、交通规则统统抛到脑后“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”这是网友对国人集体闯红灯现象的一种调侃，但这也是现实情况。 红灯停，绿灯行。”这是世界通行的交通规则。在发达国家，红灯、绿灯是行人“Go”和“Stop”的命令，自觉得近乎条件反射。在欧洲国家、美国、澳洲各大城市，红灯一亮，行人自然在马路两旁戳立不动，绿灯一开，鱼贯而过。同是亚洲国家，日本东京、韩国首尔的人流量和车流量一点不亚于中国任何城市，但各行其道，井然有序，依然没有人闯红灯，更不会“凑够一撮人”结伴去挑衅红灯。 大凡到过西方的中国人，无不对西方世界中行人过马路的那种自觉意识，不见绿灯绝不横穿马路，即便是视野所及内无一辆汽车，而赞不绝口。行人如此，司机更是如此。 马路是现代文明的镜子。“中国式过马路”的具象，折射当下中国政治文明。中国人的规则意识与西方国家的规则意识，长期存在差异。法律至上是西方人的规则意识,而我们一直没有这样的意识，权力和人情常常可以大于法。法治的生命力，源自国家成员的平等。建立人人平等的法治社会，权力自律，公民自觉，才会有令人赞叹的马路文明。 为什么国人喜欢闯红灯呢？有人说是违法成本较低，有人说是有法不责众的心理，有人说是中国人等不起，这些分析，也许都有一定的道理。我要想说的是，“中国式过马路”反映的是一种社会现象，这和中国人的生活习惯，思维意识有密切的联系。中国人相信两句话是“枪打出头鸟”和“法不择众”。中国人都不愿当“出头鸟”，因为太过显眼，万一有事“孤家寡人”一个没有帮手会很吃亏。所以过马路要凑够人头才敢无视红绿灯的存在，大摇大摆的过马路。这时大家都知道自己不是一个人，有问题还有一帮“战友”，怕啥！ 和“中国式过马路”现象类似的不文明行为还有很多，这些现象很有中国特色。反映了中国人的心理和习惯。现在大家把这些现象统称为“中国式过马路”。为什么一个人不敢做的事一群人就敢了呢？中国人相信“人多力量大”，而且中国人害怕被孤立只有在集体的“怀抱”中才能放心。站在人多的地方才心里才踏实。 ，“中国式过马路”的形成，与中国式讨巧心理密切相关。国人爱耍“小聪明”，就是有规则不遵守，显得自己很有能耐。这就是为什么城市里离红绿灯不远就有过街天桥、地下通道，国人却置之罔闻的原因。一个热衷于讨巧、耍小聪明的名族，是一个很可怕的危机民族。为此，我们要进一步加强踏实干事的公众教育，培养国人的务实意识和遵守法律规则的意识。这样，经济社会各项事业才能注入更加强大的精神动力，谋求更大的持续发展和民生福祉。 “中国式过马路”折射出的是一种对规则意识的淡漠。我们的文化传统中有“法不责众”的说法，这种说法其实是“集体无规则”意识的翻版变种。对于规则，中国人现在更相信“潜规则”，中国人认为规则只是制定给那些无权无势的老实人的，规则是人定的也是人在监管，只要自己“朝中有人”自然好办事。人情关大过天嘛。所以现在大家都无视规则，只要有一个人迈步大家就会紧跟其后。各行各业都有“潜规则”，大家对潜规则已经习以为常了。但是大家都默认的就是对的吗？“潜规则”败坏的是一个行业，一个集体，一个部门的风气。长久下去行业会失去信用，集体会失去活力，政府部门会失